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  1. Bonjour à tous et avant toute chose une bonne et heureuse année 20/20 à tous 🙂 ... plein de santé et de pièces détachées Mon problème / questionnement du jour (le premier de l'année en fait) : Je procède au remplacement de mon maitre cylindre après avoir démonté mon réservoir Jusqu'à présent ....... tout va bien Anticipant la purge du circuit à venir, j'ai regardé du coté de mes roues avant pour constater que les étriers de frein semblaient être dotés de deux systèmes de purge Non spécialiste du freinage (comme de mécanique d'une manière générale 😞 ), j'aurais
  2. Bonjour à tous, Je pense remplacer mon maitre cylindre qui donne des signes de perte d'étanchéité Celui en place sur ma Karmann, a trois "départs" électriques (2 pour les feux de freins et 1 autre pour l'alerte de niveau de liquide (n°23) associée à un bouton poussoir au tableau de bord) .... or je n'arrive pas à trouver cette pièce chez les vendeurs habituels (j'ai du dual + 2 départs mais pas plus) je m'y prends mal ou bien ? pouvez vous me sortir de ce "mauvais pas" ? merci d'avance et bonne soirée François
  3. Bonjour tout le monde ! Lors de mon dernier trajet (Toulouse - Figeac pour ceux qui connaissent, environ 200km) j'ai constaté que vers la fin du trajet la course de ma pédale de frein avait nettement augmentée... plus précisément, c'est la course à vide avant que ça commence à freiner qui a augmentée. De base elle est quasiment nulle, ça freine presque directement, et vers la fin j'avais réellement une vraie course à vide avant que ça freine... J'ai fait un test en freinant à fond, ça a bien bloqué les roues, mais ça m'inquiète quand même un peu, surtout que le voyant du maitr
  4. Bonjour, Je remets en route ma Cox de 1965 après une resto complète. Je rencontre quelques difficultés lors de la purge des freins. Tout est neuf sur la voiture. Le montage : disques CSP avant et arrière + maître cylindre Cup + bocal double circuit en haut à gauche du coffre + durite Goodridge. J'ai purgé avec la méthode classique sans résultat, la pédale reste molle. J'ai utilisé un purgeur automatique (pression mise dans le bocal de lookeed), petite amélioration... Mais toujours très mou... Par contre lorsque la pression est établie dans le bocal avec l'outillage, ça freine c
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