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  1. Dans ma recherche du pourquoi mon moteur cale au ralenti (voir sujet : Carburation : Fonctionnement du ralenti – c’est grave docteur ? dans la rubrique générale, .... qui n’intéresse pas grand monde à priori), j'ai procédé au remplacement de l'étouffoir. L'ancien ne faisait pas "clac" à la mise sous tension ci dessous photo de l'ancien et du nouveau : je m'interroge de savoir comment la voiture a fonctionné jusque là avec cette pièce ! Je ne pense pas que l'élément terminal soit resté à l'intérieur du carbu car j'ai pu y installer le nouveau sans problème Cela dit, le nouvel étouffoir fait bien distinctement "clac" à la mise sous tension ..................... mais le moteur cale toujours au ralenti (càd hors starter et pied enlevé de l'accélérateur) Bonne soirée à tous François
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