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  1. Bonjour, Tout d'abort un grand merci à la communauté cox. le forum est une mine d'or et m'a beaucoup aidé pour l'entretien de ma cox que j'ai depuis 6 mois. J'ai beau avoir cherché sur le forum, je n'ai pas trouvé de réponse à mes intérogations. N'hésitez pas à me foueter si jamais j'ai mal cherché : p J'ai actuellement un échappement S&S Header sur mon 1641 un peu préparé. J'aime bien la sonorité, mais il fait vraiment, VRAIMENT beaucoup de bruit. Je me sers de ma cox pour aller au boulot sur un trajet court de 20 min (12km) donc au début ça me dérangeait pas trop. Seulement voilà, en plus de déranger les voisins quand j'utilise la cox, ça commence a m'embêter aussi... J'ai un EMPI Monza que j'ai acheté d'occaz en attendant mais : - je n'aime pas le look - j'ai lu plusieurs fois qu'il n'est pas performant. - Il faut moins de bruit mais toujours trop à mon gout. En suivant les conseils sur http:// https://www.flat4ever.com/petit-eclairage-sur-les-echappements-adaptables/ je pense qu'il me faudrait m'orienter vers un merged. Je n'ai pas un budget énorme (500 euros max) et j'ai lu que les sidewinder/python sont également bruyants. Je précise que je n'ai plus de boîtes de chauffage. Voilà donc où j'en suis... Auriez-vous des pistes à me donner ? Si possible j'aimerais un pot discret (sous la jupe/aile) et dans un monde utopiste j'aimerais qu'il utilise les encoches d'origine (le CSP super comp en acier basique est à 600 euros et je ne sais pas s'il est bruyant ou pas...)
  2. Bonjour Nouveau venu sur ce site comme je n'ai pas trouvé de forum présentation je vais le faire sur ce sujet Eric, 51 ans, j'habite depuis un an juste à coté de Béziers Je gère une association sur le modélisme RC ( rcmag.com ) avec plusieurs forums et de nombreux reportages photos et vidéos Dans les années 90 j'étais adhérant au Wild VW et buggy et j'avais restauré de A à Z une cox 1300 de 1969 qui avait cartonné sur l'avant et plutôt en mauvais état avec de la rouille, un intérieur a refaire ... La voici lors de sa première sortie après restauration un peu boueuse mais comme neuve. Comme vous pouvez le voir j'étais adepte des cox d'origine ( sauf les ailes avant, une erreur de livraison ... ).
  3. Hello, Je viens d'avoir un pot SSP Inox Quiet Pack type 4 pour installer sur mon Bay de 77. Ca ressemble à ça : Le problème, c'est ça : La patte de support du silencieux touche franchement le tube du 4 en 1, au point que je ne puisse pas serrer le dernier boulon qui relie les platines entre le 4 en 1 et le silencieux (ça rapproche encore plus le silencieux du 4 en 1). Je ne suis pas un pro mais ça me parait pas normal... A tous les coups ça va vibrer et faire du bruit, non? Sans compter que c'est le coin de la patte de support qui touche et que ça risque d'abimer le tube du 4 en 1? Je m'en était aperçu en présentant sans les boulonner les deux parties de l'échappement. J'ai contacté le vendeur (avec des photos) qui a contacté son fournisseur qui lui a dit que tout rentrerait dans l'ordre lorsque ce serait boulonné correctement, mais visiblement non. C'est quoi à votre avis, un défaut de conception général ou c'est juste mon pot qui a un problème? Il n'y a pas de trace de choc et n'a pas été abimé dans le transport... C'est déjà arrivé à quelqu'un qui a monté ce pot (SSP Quiet Pack moteur type 4)? Merci!
  4. salut les gars, avant de monter mon echappement (un Ahnendorp streetsport), je voudrais y souder un insert fileté pour monter une sonde lambda afin d'afiner au max mes reglages. le placement sur le collecteur en lui meme me semble assez difficile, car il est court. Je pensais donc l'installer sur une des branches du "Y" situé apres le 4 en 1 (fleche rouge sur la photo) car à ce niveau les gaz des 4 cylindres sont mélangés, mais ça implique que je ne mesurerai que la moitié du volume total des gaz, cela risquerait t'il d'influencer la mesure?
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