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  1. Bonjour à tous, j'ai un combi t2 1974, dans le cadre d'un changement du flector de direction, le cache reliant la colonne au tableau de bord (celui avec le neiman) a été dessolidarisé du tableau de bord puis descendu (avec force) d'environ 2 cm. Impossible de le remonter en forçant. Est il possible de le desserrer quelque part (sur le dessus peut etre) pour le bouger plus facilement. ? Question annexe: comment enlever le cache en bas de la colonne au niveau du plancher pour changer le flector? J'ai enlever les deux vis mais la " bague en plastique" sur le dessus du cache m'empêche de le soulever. (Les photos ne veulent pas télécharger dsl ) Merci à tous
  2. Bonjour à tous ! Exaspéré d'avoir une direction de poids lourd sur ma 1200 de 74, j'ai changer le boitier de direction et toutes les rotules (et leurs joints) qui étaient complètement morte. Je me suis aperçu que mon sway away étaient en buté, ce que les rotules n'ont pas du aimées. (Je le rehausse et passe en fusées décalées). Et c'est en le rehaussant que j'ai arracher le contre écrou supérieur... Impossible de souder sur place --> Je l'ai tombé. Les cales de chasses sont présentes. Pendant que le train avant est par terre, quelle sont les choses à contrôler ou à faire dessus ? Hormis un bon dégraissage et un coup de peinture
  3. Bonjour à tous, je viens de démonter mon volant pour y voir plus clair car le comodo de clignotant de ma Cox '67 ne fait que ce desserrer et donc fini par tourner autour de la colonne !😬😬 😬😬😬😡 En fait une fois réglé a 5mm du volant et serré il "boîte" légèrement sur la colonne donc fini par tourner. Je me suis rendu compte qu'il me manque peu être la piece n°35 donc je me demande à quoi sert elle ?
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