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Bonsoir, En attendant de réviser mon démarreur (voir autre poste), je me suis dit "comme on m'a prêté un "compressiometre numérique" made in RPC, vérifions donc la compression du moteur" Moteur légèrement chaud Les 4 bougies ôtées (on en profite pour leur faire un lifting et à vérifier les fameux 0,7 mm) et c'est parti pour le test de compression - dans un premier temps avec les embouts filetés, mais - compte tenu de la difficulté à les raccorder dans 2 logements de bougies sur 4 - et des résultats obtenus sur les 2 emplacements coopérants (3,7 bar au 1 e -
Bonsoir. Je m'occupe actuellement du circuit complet de freinage de mon auto. Concernant le MC d'origine (probablement ), je me demandais si le TRW de remplacement nécessite le réglage de la tige de poussée ? Ou bien je remonte direct dessus (juste en m'assurant d'un léger jeu à la pédale )?