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  1. Bonjour à tous, Je créé ce sujet car je n'ai pas trouvé de plan précis et autres informations (description de chacun des éléments constitutifs du circuit d'essence) permettant de décrire avec précision le circuit d'essence des Cox de manière générale (en ce qui me concerne je suis plus intéressé par les 1300). Je suis depuis peu l'heureux propriétaire d'une 1300 de 73. Et malheureusement elle sent un peu l'essence (il fallait s'y attendre, rien d'important n'a été fait depuis au moins 27 ans). Une des pistes que j'ai (à part changer toutes les durites et le joint de la pompe essence) est le bouchon d'essence du réservoir, je ne suis pas sûr qu'il soit suffisamment étanche. J'ai donc un bouchon de réservoir à vis avec une serrure mais je ne vois aucun joint en caoutchouc et je me demande si l'étanchéité métal-métal est suffisante (j'en doute). Doit-il y en avoir un? J'ai trouvé ce joint sur internet mais je pense plutôt que c'est le joint qui tient la goulotte de remplissage dans l'aile (https://www.mecatechnic.com/fr-FR/joint-de-bouchon-essence-pour-coccinelle71_VC47418.htm). Merci d'avance pour votre aide,
  2. Bonjour à tous, alors voila, propriétaire d'une cox de 81 depuis peu, j'ai découvert que celle-ci faisait partie de l'édition "silver bug", mon problème, l'ancien propriétaire a mis un volant Grant USA.. j'aimerai repasser avec volant d'origine à 4 branches en 17mm. Comme un C** j'en ai acheté un sur un site de vente entre particulier, mais en 20mm... ma question, est-ce qu'un volant origine en 17mm dans ce style : : Passera avec les éléments tel que la commande essuie glace et clignotant, ou y avait il un volant spécial pour cette édition (impossible de trouver plus d'infos précise sur le sujet) Une photo de mon volant actuel: Voici une photo sur une silver bug: Merci d'avance à vous.
  3. Bonjour à tous Je recherche les dimensions et cotes des deux trous qui permettent de laisser passer les supports de par-choc US dans les ailes arrières? Cest pour un percage, pour une cox, modèle 62. Merci
  4. Bonjour à tous, je reviens vers vous concernant ma cox qui est actuellement chez le carrossier pour sa peinture complète.. et qui devrait en sortir très bientôt... enfin quand j'aurais commandé certaines pièces.. dont des joints! Rappel: > Cox 1303 de Juillet 1973 > Moteur 1200 Je dois commander les joints des vitres latérales arrière mais je me perds un peu dans les appellation et version... Pouvez vous m'aider? Je vais commander sur ce site: Hoffman-speedster. Est ce que Joint de custode arrière correspond à ma recherche? Si oui, dois je choisir avec ou sans rainure? et si oui en alu anodisé ou plastique? ou est ce un autre type de joint? merci à tous
  5. Bonjour à tous Je commence à regarder pour faire repeindre ma cox (la partie moteur étant à peu prés terminé pour le moment grâce à vous) En consultant quelques carrossier pour avoir un devis, certains me parlent de blackson, d'autres ne veulent pas en entendre parler, certains proposent un produit pour bloquer la rouille avant de poser le blackson.. quels sont vos expériences sur ce point?! En cherchant sur des produits de 'préparations' je peux trouver ça chez Retsom > Primaire phosphatant > Convertisseur de rouille Merci!
  6. Bonjour, voici le contrôle technique de la 1200 de 1976 que je devrais acheter à un pro d'Alsace. Il doit refaire un CT pour corriger le déséquilibre de frein et les autres points de contre visite. Qu'en pensez vous ? Le point sur la rotule je ne sais pas ce que ça peut être. je devais acheter une voiture "sans défaut" ni corrosion d'après la description mais le vendeur ne me transmet pas beaucoup d'informations et de photos depuis qu'il l'a importé et me presse d'envoyer le chèque de paiement final (j'ai déjà envoyé un acompte...)
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