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Bonjour à tous, J'ai installé dernièrement un Filtre régulateur FILTER KING sur ma Karmann Rien à dire pour le moment, cela fonctionne à la pression réglée (proche de 0.20 bar) Par contre, je m'attendais a voir le bocal/filtre du régulateur rempli en permanence, mais en fait il reste +/- au niveau de la photo ci dessous lorsque le moteur tourne ....... est-ce normal ? merci d'avance de vos réponses bonne journée François

Bonjour à tous, Je créé ce sujet car je n'ai pas trouvé de plan précis et autres informations (description de chacun des éléments constitutifs du circuit d'essence) permettant de décrire avec précision le circuit d'essence des Cox de manière générale (en ce qui me concerne je suis plus intéressé par les 1300). Je suis depuis peu l'heureux propriétaire d'une 1300 de 73. Et malheureusement elle sent un peu l'essence (il fallait s'y attendre, rien d'important n'a été fait depuis au moins 27 ans). Une des pistes que j'ai (à part changer toutes les durites et le joint de la pompe essence) est le bouchon d'essence du réservoir, je ne suis pas sûr qu'il soit suffisamment étanche. J'ai donc un bouchon de réservoir à vis avec une serrure mais je ne vois aucun joint en caoutchouc et je me demande si l'étanchéité métal-métal est suffisante (j'en doute). Doit-il y en avoir un? J'ai trouvé ce joint sur internet mais je pense plutôt que c'est le joint qui tient la goulotte de remplissage dans l'aile (https://www.mecatechnic.com/fr-FR/joint-de-bouchon-essence-pour-coccinelle71_VC47418.htm). Merci d'avance pour votre aide,