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Comparé aux voitures modernes, le système de chauffage des VW refroidies par air peut sembler un peu désuet, pourtant, lorsqu’il a été conçu il était relativement moderne et si tout est en place comme le constructeur l’avait prévu, il est en fait assez efficace… Le principe de fonctionnement Une partie de l'air pulsé par la turbine de refroidissement est dévié vers les boîtes de chauffage qui servent en fait d' échangeurs de chaleurs entre les gazs d'échappement chauds et l'air frais pulsé. Par le biais d'un levier de commande situé à droite du frein à main, on ouvre/ferme les clapets situés en bout d'échangeur. L'air chaud se diffuse alors dans l'habitacle par les diverses ouïes présentes. Notez l'ingénieux système d'ailettes sur la canalisation interne d'échappement. Celles-ci permettent de maximiser les échanges. Son fonctionnement en images... Les échangeurs et leurs périphériques Le levier de commande et la diffusion d'air chaud

Bonjour à tous, je continue sur ma restauration. J'ai trouvé deux boites de chauffage que je suis en train de restaurer. Une des deux étant prêtes j'ai souhaité l'installer, mais.. surprises le câble depuis la commande (entre les deux sièges avant) n'est plus la... > Peux t'on le remplacer, si oui comment, je n'ai pas trouver d’accès (int/ext) Je commence à regarder sur les shop, et je ne comprend pas pourquoi il y a une différence entre 'cardan' et 'trompettes', est ce que suivant ma boite de vitesse je dois choisir l'un ou l'autre? > Autre question concernant la commande de trappe arrière: j'ai ce montage, est ce bien catholique? Comment cela fonctionne raccord ou autre. Merci!