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Bonsoir, Une question qui je suis sur, va être résolue en moins de 2. Je suis passé de dynamo à alternateur. J'ai 3 fils qui arrivaient à la dynamo : - Le rouge (fournit le courant produit à la batterie) - Le bleu (témoin de charge) - Le marron (masse sur mon ancienne dynamo). Pour être sur de ne pas faire de bêtises, sur mon nouvel alternateur (repro), j'ai 2 bornes B+ et D+ (respectivement fils rouge et bleu). Vous mettriez le marron à l'endroit indiqué ? Merci.

Bonjour à tous, Je suis en fin de projet restauration d'une 1200 de 74. J'ai installé un T4 avec une soufflante BAS type Porsche, achetée neuve en 2000. J'ai fait un mauvais branchement initial, résultat le pont de diode à cramé. Je cherche donc à réparer cela et ai rectifié le branchement. J'ai 2 B+ branchés sur la batterie, 1 D+ branché sur le + du Neiman via une lampe 3W. J'ai un B- W en attente (compte tour ?) et un B- branché sur la masse. Enfin il y a un + que je pensais être une alimentation et probablement à l'origine de mon erreur. Je l'ai mis en attente. Maintenant il s'agit de trouver un pont de diode pour remettre en fonction mon alternateur. Voici les caractéristiques que j'ai trouvé sur l'alternateur. L8 SZK 306 70 A Régulateur AER 1560 14 V Entraxe 58 mm Dimension hors tout 100 mm Epaisseur 20 mm Je n'ai pas de marque. A partir de là je suis un peu sec. Si vous avez un retour d'expérience sur le sujet je suis preneur. Merci,

Bonjour à tous. J'ai en ma possession un alternateur bosch avec régulateur externe et je voudrais remplacer une dynamo pas ce magnifique ?alternateur bosch... Le problème c'est qu'il me manque cette petite prise 3 broches ??? auriait vous ou une idée ou je pourrais trouvé ça ? ???