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  1. Bonjour à tous, , J’ai installer un allumeur 123 ignition Bluetooth sur mon bay de 74. Problème : l’écrou de la bride de fixation empêche l’allumeur d’aller jusqu’au fond du carter. On voit que l’allumeur ne repose pas sur la bride mais sur l’écrou. Une solution ? Merci pour votre aide
  2. Bonjour à tous, Le pot d’échappement fait des « Tof tof tof tof » (petits pets pas très fort) à la décélération. Je n’ai aucun à coup à l’accélération. j’ai installé un allumeur 123 ignition Bluetooth sur mon Combi bay 1600. Peut être que le problème vient d’un mauvais réglage de celui ci (mauvaises courbes) Voici mes courbes : Pouvez vous m’envoyer vos courbes pour que je les teste sur mon combi s’il vous plaît ? Peut être une autre piste que l’allumage ? J’entend parler de prises d’air, mais comment vérifier une prise d’air ? merci pour votre aide Ré
  3. bonjour a tous ! je voudrais savoir si un module d'allumage électronique prévus pour allumeur avec dépression fonctionnerais sur un 009 (donc sans dépression) car le miens (qui est un 009 électronique) a griller... et il me reste un vieil ignitor pour allumeur a dépression ... Certains d'entre vous ont déjà essayer ?
  4. Bonjour ensoleillé à tous zé toutes Alors voilà : Tout allait bien jusque là, démarrage ok et ralenti « +/- convenable », déjà quelques km (miles) faits sans encombre dans la campagne Gersoise et un aller-retour sans problème au contrôle technique, du coup hier soir on se dit qu’on irait bien assister au feu de la st Jean du village avec notre Karman, histoire d’épater la galerie. Aller sans problème ... puis calage à l’arrivée (la galerie n’était plus qu’à moitié épatée 😉 ) ... puis impossible de redémarrer pour rentrer à l’issue ! 😡 Rappel concernant ma Karmann et les op
  5. Bonjour, Je possède une coccinelle type 1 1200 de 1959 à Cuba passée en 12V. L'allumeur est d'origine référence BOSCH 0 231 115 040 référencé ici : https://www.flat4ever.com/allumeurs-table-des-correspondances-et-ref-de-remplacement/ un module d'allumage electronique (artisanal...voir photo ci dessous) a été monté par le propriétaire précédent mais est HS et le proriétaire ne m'a pas laissé le jeu de vis platinées. Je souhaite donc monter un module d'allumage electronique, mais souhaiterait etre sur qu'il sera compatible avec mon allumeur. Sur les sites marchands, ils
  6. Bonjour, Je désire retirer le pignon d'allumage, arbre d'allumeur sur lequel vient se fixer dans son encoche le pied de l'allumeur sans ouvrir le bloc moteur. L'arbre d'allumeur ne tourne plus lorsque le vilebrequin tourne! Pourriez-vous m'éclairer SVP. Bien à vous
  7. Bonjour à tous, Je post ce sujet pour une copine qui rencontre qq soucis de réglages avec sa cox Au cours de sa vidange moteur, le garagiste lui dis que sa cox tournes mal/mauvais réglages allumage. En statique elle est réglée, mais en dynamique... :/ N°Moteur: 5646 AD donc de 08/1970 à 07/1973 à priori N° allumeur: 0231178 009 JF4 En regardant la RTA et avec les précieux conseils de @stephan.bdc, je trouve ceci: - l'allumeur qui devrait lui correspondre devrait être un 0231 167 049, angle de came 47+/-3 avec un point d'allumage à 5° avant PMH, dépression non
  8. Bonjour à tous J'ouvre un nouveau topic concernant le réglage de mon allumeur. Tout à commencer Ici En résumé: > Cox 1303 de Juillet 1973, moteur 1200 d’après 1970, boite de vitesse courte, carbu 30 PICT 2, filtre à air papier, Poulie vilebrequin de 183 mm Le couple carbu allumeur était pas compatible, il me fallait un VW 111 905 205 AA (Bosch 0 231 137 039 JUR 4) que j'ai trouvé et mis en place. J'ai en ma possession le bon carbu un 30 PICT3, mais non monté pour le moment Voici mon souci: Avant de changer l'allumeur, la voiture démarré au quart de tour,
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