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Bonjour à tous. J'ai depuis peu un trike de marque WK équipé d'un 4 à plat cox 1600. Je cherchais un trike pas cher, avec un moteur assez simple pour pouvoir faire l'entretien et quelques réparations moi-même sans avoir systématiquement recours à un garagiste. Du coup, le moteur COX s'imposait . Voici sa configuration moteur actuelle (lors de l'achat): -Moteur fabriqué au Brésil, 1600cm3 50cv, double admission, bougies NGK BP6HS neuves (le moteur a 38000km) -Marquage moteur: AS 41 043.101.101.A (j'en déduis donc qu'il s'agit d'un moteur de type AS...) -Carburateur: 34PICT3 modifié High Flow avec pipe High Flow CB -Filtre à air en coton Green -Allumeur type 009 (centrifuge, pas à dépression), -Bobine d'allumage Petronix "Flame Thrower" A haut régime, il tourne bien, mais consomme beaucoup (entre 11 et 12 litres aux 100km, même avec des pneus en 295x50 ça me paraît beaucoup, surtout que je n'ai pas roulé comme une brute), et à bas régime il a du mal (gros trou en dessous de 1500 tours, ralenti très irrégulier, vis de richesse qui ne fait pas grand chose...). En cherchant sur le site et le forum, j'ai lu que le 34PICT3 ne fonctionnait pas bien avec l'allumeur 009 (et mes symptômes correspondent bien à ce que j'ai lu). Je précise que j'ai bien cherché si je n'avais pas de prise d'air, et que j'ai essayé d'affiner les réglages ralenti et richesse, mais rien n'y fait, le ralenti oscille entre 600 et 1100 tours sans que rien ne change (réglage de la vis de ralenti, température extérieure...). Baisser la richesse finit par faire baisser le régime et avoir un fonctionnement irrégulier (jusque là ça me paraît normal), augmenter la richesse fait d'abord augmenter légèrement le régime, puis même en augmentant vraiment beaucoup la richesse (plusieurs tours), ça ne change rien (et là c'est moins normal). Je comptais donc installer un allumeur à dépression pour supprimer mes problèmes de ralenti et de bas régimes, et tant qu'à faire (vu que la bobine est déjà la bonne) installer un allumage électronique Ignitor. Possédant la RTA pour VW Coccinelle & Combi 68 ->79, j'ai cherché les valeurs d'avance d'allumage (histoire d'éviter de faire des bêtises), mais impossible de trouver les valeurs constructeur pour un moteur AS. J'en appelle donc à l'aide des spécialistes, si quelqu'un connaît la valeur de réglage d'avance à l'allumage pour ce type de moteur (ou où je pourrais trouver l'info...), ça me rendrait bien service. Je précise que j'ai une poulie graduée (donc facile pour les réglages) et une lampe stroboscopique. Ca devrait donc être assez simple avec la bonne valeur. D'avance je vous remercie pour votre aide

Bonjour à tous ! Un ènieme post sur l'allumage des 1302s avec 34pict3, je m'en excuse. Alors soit je suis handicapé de la fonction recherche, soit je n'ai pas encore trouvé réponse à ma question. Je roule avec un 1600AD stock avec un 009 electronique. Si j'ai réussi à pallier le problème de trou à l'acceleration en remplaçant le gicleur principal (127,5) par un 130, j'ai toujours un manque de pèche dans les bas régimes et une surconsommation fatigante (14/15L au 100, toujours en ville, trajets courts ville extrèmement embouteillée, Antananarivo !). Du coup j'ai mis la main sur un 034, hélas ce n'est pas un 034 de VW mais un 034 de Mercedes... ça m'ennuie. Quelqu'un sait si les courbes d'avance sont semblables ? si je peux l'utiliser sur le moulin ? Comme je sens que la réponse va être non (mais je ne trouve pas les courbes d'avance des allumeurs...), j'ai une autre question. Ma cox est une 1302S de 1972 (Janvier), moteur conforme, c'est un 1600AD. Sur les tableaux de comparaison des allumeurs, je trouve : 0231 170 034 043 905 205 Idem Cox MT Federal 1974 1600 Un 034 effectivement adapté aux 1600 mais il y a écrit Cox manuelle Federal 1974. Donc deux ans après la mienne. ou encore: 0231 167 070 113 905 205AN 043 905 205C Cox MT 72-73 1600 Mais je n'ai pas de 070 sous la main, bien qu'il semblerait que ce soit un allumeur adapté ? Cox 72 ? J'ai peut etre l'occasion de récupérer un : 0231 167 049 113 905 205AJ 043 905 205C Cox MT 1971 1600 Mais on parle de 71. J'ai l'impression que ce serait celui ci le mieux approprié, non ? Je m'y perds... et me décourage, quelqu'un saurait il éclairer ma lanterne et me dire si le Mercedes et le VW sont comparables/mieux que mon 009 electronique ? Et surtout si ça vaut le coup de récupérer le 049 ? Merci d'avance ! Ben