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Bonjour à tous , Je continue à rassembler mes pièces pour la prépa okrasa de mon pied moulé et encore et toujours des questions... Rappel de la config: 1200 pied moulé 30cv Kit culasses / carbu okrasa wolfburg west Aac okrasa Vilebrequin okrasa Kit chemises pistons neufs Échappement abarth vintage speed inox Etc etc... Ma question est la suivante : En passant en Vilo okrasa je vais augmenter la course de 64 à 69,5 Il faudra raccourcir les jupes de pistons pour le passage pmb 1: En augmentant la course du Vilo, faut-il ajouter des cales entre les cylindres et la culasses ? 2:faudra il intervenir sur la longueur des tiges de culbuteurs propre au pied moulé et par consequent aux tubes enveloppes ? 3: qu'en est il de la géométrie des culbuteurs ? 4:le jeu d'origine de 0.10 préconisépour le pied moulé sera-t-il modifié ? Merci pour votre expérience.

Bonjour à tous Je suis toujours en phase de rassemblement des pièces pour passer mon pied moulé tournant en préparation okrasa. La base : mon pied moulé tournant sans aucun soucis Ce qui est arrivé ou qui arrive prochainement : culasses okrasa wolfburg west, pipe admission et double cabu Le vilebrequin et l'aac okrasa Pouvoirs neufs Kit chemises pistons 1200 pied moulé neuf Joints...etc etc et un échappement abarth vintage speed dble sorties full inox Inutile de dire que je me suis fait plais et attends avec impatience de recevoir mes pièces Évidement qd j'y serai...photos seront au rdv En attendant ma question est la suivante : Actuellement mon pied moulé possède un allumeur d'époque noir dont je ne sais pas vraiment quel modèle mais de mémoire j'avais du mal à retrouver le modèle même avec le numéro mais ce qui est sûr c'est qu'il est à dépression Toutes les prepration okrasa que je vois, l'allumeur n'est plus à depression j'imagine donc sur je doive passer en centrifuge. Et dans ce cas que choisir ? Puis je partir pour bobine haut rendement 6v avec allumeuro électronique centrifuge 6v ? Bon ou à éviter sur Prepa okrasa avec pied moulé Merci pour votre retour