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??? Chauffe moteur / plaque sandwich Mocal 99°
un sujet a été posté par Kaffuchs69 dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Bonjours à tous! J’ai mon 1776 qui chauffe lors que je roule l’été, le moteur aurait tendance à vouloir dépasser les 115° au bout de 30min, par contre je peux rouler 2h facilement quand il fait 15/20° dehors pour une température moteur de 105°. Config : acc 2280, vilo 69 à contrepoids, volant moteur allégé, culasses empi standard, rampes de culbuteurs origine 1:1, un carbu 34 pict 3 central modifié, 8x35, moteur qui totalise 5000km avec le problème de chauffe depuis sa fabrication . Le moteur chauffe malgré avoir toutes ses tôles, le gros radiateur avec sa doghouse, turbine 35mm, pompe gros débit, capot ouvert sur le haut l’été, réglage moteur chez un pro à la lambda. Je pense que mon problème de chauffe provient de plusieurs points: Le silencieux double-tbird qui chauffe énormément Le filtre à huile proche de l’échappement (pompe à huile gros débit avec filtre) Tôle de compartiment moteur chromée avec une isolation phonique derrière La position de la sonde de température d’huile ??? La sonde de température d’huile de marque Autometer est positionnée sur l’avant du bloc, sous le pied de Dynamo, tout en bas (elle prend la température de l’huile qui baigne dans le carter). N’ayant pas pensé à l’installation d’un full flow lors de la création du moteur, je pense utiliser une plaque sandwich thermostatique Mocal 99° (avec un filtre à huile plus plat) qui ouvrerai vers un combo radiateur/ventilateur type Cagero, pour avoir une température d’utilisation constante à 105°. Questions: 1:Avez-vous des retours positifs/négatifs des plaques sandwich thermostatique Mocal? 2:Si utilisation de la plaque, comment joue la régulation/pression d’huile moteur dès l’ouverture du thermostat ? 3:D’où provient réellement mon problème de chauffe? Merci d’avance, Cédric- 8 réponses
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- chauffe moteur
- plaque sandwich thermostatique
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