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onefred

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Posts posted by onefred

  1. Il y a 1 heure, lucas a dit :

    Bonjour, 

    Je pense que les proprios successifs ont oublié de contrôler si le trou d'évacuation d'eau n'était pas bouché.

    De plus, les capuchons graisseurs de charnière sont absents, les charnières sèches, la totale, quoi, la nonchalance sublimée.

     

    portière VW.png

    Mais bon, compte tenu des horreurs que nous avons pu voir lors de notre recherche, celle-ci était plutôt pas mal et bien d'origine.

  2. Il y a 1 heure, lucas a dit :

    Bonjour, 

    Je pense que les proprios successifs ont oublié de contrôler si le trou d'évacuation d'eau n'était pas bouché.

    De plus, les capuchons graisseurs de charnière sont absents, les charnières sèches, la totale, quoi, la nonchalance sublimée.

     

    portière VW.png

    En même temps, j'ai envie de te dire, vu où la voiture est immatriculée, ce n'est pas étonnant que l'entretien a été sublimé.

  3. Le 19/01/2021 à 19:39, onefred a dit :

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    Par ex, ce genre de porte se monte sur une 69 ?

    Merci.

     

    A+

     

    Fred.

    Je pige pas où est la différence avec notre 69.

    Tiens, voici une photo de la 69:

    6.JPG

     

    Et en fait, toute la partie basse est pourrie, là traitée pour stopper un peu la progression.

    10.JPG

     

    Je souhaite aussi lui monter une portière de Cox Européenne pour pouvoir lui poser un rétro à gauche.

     

    Merci.

  4. Il y a 4 heures, combimaison a dit :

     ça coute pas trois francs six sous de faire découper/souder en Thaïlande ?

    Alors, oui, quoique, le coût de la vie grimpe en flèche en Thaïlande, et oui, l'économie se porte plutôt bien,  donc inflation certaine, et coût de la vie qui grimpe.

    Ensuite, tu rajoute à ça que sur 100 gars qui disent savoir faire, 99, 99 sont vachement léger, et c'est peu dire.

    Enfin, surtout dans le nord, je pense qu'à BKK, cela dois descendre à 1 sur 10. Et celui qui saura faire, saura faire à tous les niveaux, y compris pour soulager ton porte monnaie.

    C'est ces choses là qui nous ont fait jeter l'éponge sur le T2,

    Mais on tient encore bon avec la Cox et le T3.

  5. Des news du T2.

    Pour rappel, nous l'avons acheté en 2011.

    IMG_2578.jpg

     

     

    Il nous a suivit durant de nombreuses années, et nous a rendu d'inestimables services.

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    2.JPG

     

     

    Il a eu besoin de très nombreuses réparations, mais ne nous a jamais laissé en plan sur la route.

    18.jpg

    2.JPG

    2.JPG

     

     

     

    Il a même eu la bénédiction des moines.

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    Mais hélas, il a fallut nous rendre à l'évidence, mais dans un pays tropical, même sans sel, un bay, ça rouille...

    12.JPG

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    8.JPG

     

     

     

    Donc, à contre cœur, nous avons décidé de nous en séparer.

    2.jpg

     

    Avec sa bouille craquante de T2a, un jour de décembre 2019, il est partit, nous laissant des souvenirs incroyables dans le cœur.

    Merci à lui d'avoir été avec nous durant ces 8 années !

     

    Pour ceux que cela intéresse, toutes les images sont là:

    http://www.type17.net/type17_infos/selection_T2_70_27_0_2_048_497.html

     

  6. Le 15/12/2019 à 08:00, maxime1965 a dit :

    non je ne pense pas que ca soit un désinteret ,je t ai donné la solution pour remettre en ordre ta pédale d'accélérateur.

    Mais je pense qu'il te faut un cable qui traverse ta tubulure en entier pour etre sur que tout est propre.Si tu n'as pas, prends un fil de fer de 1mm pour verifier qu'il n'y ai plus rien à l'intérieur.

    Hello, alors petit feedback, ton astuce du câble est parfaite, j'ai réussis à déboucher le tube. Un grand merci pour cette combine !

  7. Le 05/01/2020 à 21:08, kads a dit :

    C'est de l'huile de boite . La technique ci dessus permet de protéger au mieux les soufflets, mais si ils ont percé au levage, c'est qu"ils sont vieux ou de mauvaise qualité...

    Hello Kad, merci pour la réponse.

    Bon, de mauvaises nouvelles, donc souffler à changer + huile de BV + freins...

    La manière de caler, lors du levage, tu as une doc précise, ou un tuto quelque parts, même en anglais.

    Merci.

    Bye.

    Fred.

  8. il y a 7 minutes, lucas a dit :

    Bonjour,

    on introduit des cales pour éviter l'écrasement des soufflets

    
    [img]=https://up.picr.de/24541051xu.jpg[img/]

    24541051xu.jpg

     

    Ah purée, j'ai donc irrémédiablement bousillé le soufflet ?

    Tu peux m'en dire plus sur la manière de procéder pour caler ?

    Normal que de l'huile très épaisse, ou de la graisse relativement fluide se soit échappée ?

    Merci pour ton aide.

     

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