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onefred

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Tout ce qui a été posté par onefred

  1. Le cylindre, ou barillet ou encore serrure ne sortira qu'avec une clef dedans, ça je le sais l'ami, mais je n'en suis pas encore là. Je viens de réussir à enlever la poignée externe, me reste encore à dévisser la petite vis qui tiens le barillet. A+ Fred.
  2. Alors voici un feed back afin que de futurs propriétaires de Combi T2 trouvent ce post, et ainsi la solution à leur problème. J'ai mis la vis en place (coté intérieur du véhicule) que j'ai vissée à fond, ensuite j'ai tapé avec un marteau sur le tournevis en croix, et le tout a fini par sortir. (non sans mal) En fait, il n'y a PAS de clips invisible, ou autre vis qui tient la poignée extérieure en place une fois la poignée intérieure démontée. Une fois la vis qui tient la poignée intérieure démontée, la poignée extérieur sort en tapant plus ou moins fort suivant le degré d'oxydation de l'ensemble. Me reste encore à extraire la toute petite vis qui tient le cylindre afin de pouvoir changer les lamelles de ce dernier. A+ Fred.
  3. Hello, je mets du dégrippant (WD 40) depuis que j'ai commencé, mais cela ne sort toujours pas. C'est pour cela que j'aurais bien aimé avoir le retour de personnes qui l'ont déjà fait. En tous cas merci quand même pour ta réponse. A+ Fred.
  4. En retournant voir sur le véhicule, je me suis rendu compte qu'après avoir sortit la poignée intérieure, la poignée extérieure devrait sortir toute seule. Ce n'est malheureusement pas le cas, car même après avoir tapé relativement fort avec un marteau.La vis insérée pour protéger le filetage a commencée à se déformer) Donc, il s'avère que la tige carrée et bloquée, probablement par de la corrosion, est-ce que l'un d'entre-vous a une astuce sur la manière de faire dans ce cas là ? Merci par avance. A+ Fred.
  5. Hello à tous, après avoir cherché pendant un bon moment sur le véhicule, utilisé Google ainsi que le moteur de recherche de Flat, et n'ayant rien trouvé de vraiment concret, je me tourne vers tous les pros du forum pour de l'aide ou des liens afin de pouvoir arriver à démonter la poignée de porte latérale de Bus. C'est un Bay d'Octobre 69. J'ai démonté la poignée intérieure, mais après, rien à faire, ça bouge, mais ne sort pas. Merci par avance pour votre aide. A+ Fred.
  6. Hello, personne n'a cela dans son PC, ou un lien que je puisse utiliser ? A+ Fred.
  7. Hello à tous, je reherche les chablons pour réaliser des rideaux pour les vitres arr de mon combi T2. Je cherche les plans de rideaux comme ceux des Westfalia, enfin, je pense qu'il n'y a qu'un seul type. Si je me trompe, n'hésitez pas à me le dire. Merci par avance à tous pour vos réponses. A+ Fred.
  8. Merci pour les infos comme quoi que cela fonctionne les gars. T'est partit habiter un moment là-bas ? A+ Fred.
  9. Est-ce que quelqu'un peux me confirmer que les liens fonctionnent svp ? Merci par avance. A+ Fred
  10. Maintenant, les liens fonctionnent correctement. Désolé pour le désagrément les amis. A+ Fred.
  11. Alors voilà, c'est fait, maintenant le lien fonctionne. A+ Fred.
  12. Hello Fonfon, non pas encore mis d'annonce sur le site, mais je ne suis pas super pressé pour trouver un moteur, d'autant que celui qui est dans le bus tourne encore bien. Mais avant de faire feu, j'aime bien prendre des renseignements. Je pense que je vais rester avec un 1600 dans le bus, mais je dois avouer que si je trouve un 2.0l type 4, pourquoi pas. D'ailleurs pour mettre le type 4 dans un t2a, à part les tôles, que faut-il adapter d'autres ? Si tu voit passer quelque chose de part chez moi et qui soit valable, dis-le moi. Merci. A+ Fred.
  13. T'inquiète pas, moi aussi je ne trouve pas ça très cool, j'ai expédié un MP à l'Admin, si il peux, je pense qu'il va changer ça A+ Fred.
  14. Merci pour toutes vos infos les gars. Il faut que je prenne le temps de les analyser à tête reposée, car là, cela fait beaucoup pour un petit cerveau comme le miens @ Fonfon, je vais regarder avec l'admin pourquoi le lien ne fonctionne pas. A+ Fred.
  15. Autres chose, pour en revenir à ma question sur les types moteur, voici par exemple une annonce où je ne comprends pas trop. Selon ce je sais, le 1600, c'est des type 1, et là, il est parlé de type 3, suis perdu. http://annonces.flat4ever.com/listing-43823-MOTEUR_1600_COMPLET_TYPE3.html Merci pour vos lumières. A+ Fred.
  16. Mon bus, c'est celui-ci: http://www.type17.ch/youngtimers/viewtopic.php?f=5&t=78 Je suis obligé de donner le lien, car je voulais faire un post comme celui-ci sur ce forum, mais je n'ai pas trouvé de rubrique dédiée. A+ Fred.
  17. Hello, merci pour l'info, tu aurais une photo pour voir à quoi cela ressemble ? Et d'un point de vue solidité, c'est bien ? A+ Fred.
  18. Oui oui, c'est un bay d'Octobre 1969, millésime 70, il y a la traverse (comme les splits il me semble) qui tiens le moteur. A+ Fred.
  19. Effectivement, mais c'est qu'il faut connaître les mots clefs du "jargon VW" pour trouver plus aisément, ce qui n'est pas trop mon cas. Oui, cela peux parfois être un peu regrettable, mais bon... D'un autre coté, bien content de trouver un forum comme celui-ci, car beaucoup d'infos et de gens cool qui répondent aux question que l'ont peux se poser. En tous cas, merci pour ta participation active à mes posts. A+ Fred.
  20. Merci pour ta réponse, mais il n'est pas possible de tarauder le moteur cox pour fixer la traverse ? Ou bien les emplacement n'existent tout simplement pas sur les moteurs cox ? A+ Fred.
  21. Hello à tous, je me demande si un moteur 1600 monté dans une cox peux se mettre sans modifs (hormis les tôles) dans un bus T2 bay-windows. De même, si l'un d'entre-vous peux m'expliquer les différences fondamentales et historique des appellation de moteurs Type 1, Type 3, et Type 4. Du reste, existe-t-il un moteur Type 2 ? Merci par avance pour vos réponses. A+ Fred.
  22. Hello, merci pour tes précieuses infos mon ami, je vais donc voir avec le vendeur pour acheter ce boitier. et quand je retournerais sur place, avant tout changement, je tenterais de faire comme tu dit pour le réglage. Encore merci. A+ Fred.
  23. Hello à tous, je cherche une bonne âme qui serait amenée à faire le trajet du coté de Cavaillon / Avignon (84) > Haute-Savoie (74) / Genève. Ce serait pour prendre une boite de vitesse de bus T2 à Cavaillon et l'amener en Haute-Savoie / Genève. Il va sans dire que je participe aux frais de carburant / péage. Si l'un d'entre-vous a une disponibilité, ce serait cool. Merci par avance. A+ Fred.
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