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onefred

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  1. Jolies photos. En ce qui concerne la cox, c'est un modèle Thaï, donc conduite à droite, donc pas de filetage prévu de ce que comprend.
  2. Ah, ok, je comprend mieux, effectivement. Merci. Et il existe des tôles de bonne manufactures pour réparer la porte ? Rajouter un rétro sur une porte qui est dépourvue, facile, ou la partie filetée à l'intérieur du montant est absente ? Merci.
  3. Tu es gentil, merci. La différence est au niveau de la serrure de poignée ? Car, je vois pas trop de différences.
  4. Mais bon, compte tenu des horreurs que nous avons pu voir lors de notre recherche, celle-ci était plutôt pas mal et bien d'origine.
  5. En même temps, j'ai envie de te dire, vu où la voiture est immatriculée, ce n'est pas étonnant que l'entretien a été sublimé.
  6. Ok, mais je dois être un peu débile, car pour moi, sur les deux portes, la hauteur de la baguette est identique. Enfin, c'est surtout qu'en cox, je suis en train d'apprendre, je n'y connaît rien du tout, du coup, content d’échanger avec vous. Donc merci.
  7. Je pige pas où est la différence avec notre 69. Tiens, voici une photo de la 69: Et en fait, toute la partie basse est pourrie, là traitée pour stopper un peu la progression. Je souhaite aussi lui monter une portière de Cox Européenne pour pouvoir lui poser un rétro à gauche. Merci.
  8. Oui, c'est bien le no relevé, donc effectivement pas d'origine.
  9. Sur la dernière image, sur la vignette de la taxe, il y a le numéro de châssis qui est lisible: https://www.type17.net/type17_infos/selection_karmann_69_11_9_918_816.html
  10. Merci pour la réponse. J'ai vu ce Karmann à Bangkok, est-ce possible de mettre une carrosserie Karmann sur un châssis Cox ? et du coup, il roule avec un no de chassis cox ? A+ Fred.
  11. Hello à tous, sûrement une question stupide, mais est-ce possible d'avoir un Karmann avec un numéro de châssis dans ce format: 11 9 918 816 ? Merci pour les info. A+ Fred.
  12. Merci pour ta réponse mon ami. Donc si je résume en terme de châssis, portes compatibles, châssis 11 8 à châssis 11 0 2. Si un membre a cela en stock, cela peux m'intéresser. Merci. A+ Fred.
  13. Hello à tous, sur une cox de 1969, quels sont les types de porte qui peuvent se monter sans aucuns problèmes ? Merci par avance pour les conseils.
  14. Alors, oui, quoique, le coût de la vie grimpe en flèche en Thaïlande, et oui, l'économie se porte plutôt bien, donc inflation certaine, et coût de la vie qui grimpe. Ensuite, tu rajoute à ça que sur 100 gars qui disent savoir faire, 99, 99 sont vachement léger, et c'est peu dire. Enfin, surtout dans le nord, je pense qu'à BKK, cela dois descendre à 1 sur 10. Et celui qui saura faire, saura faire à tous les niveaux, y compris pour soulager ton porte monnaie. C'est ces choses là qui nous ont fait jeter l'éponge sur le T2, Mais on tient encore bon avec la Cox et le T3.
  15. Hello Alain, hélas, je ne suis pas certain qu'il finisse vraiment bien...
  16. Quelques news quand même, nous avons été au contrôle technique. Et les histoires de frein arrière ont demandé le remplacement de pas mal d'éléments A plus. Fred.
  17. Des news du T2. Pour rappel, nous l'avons acheté en 2011. Il nous a suivit durant de nombreuses années, et nous a rendu d'inestimables services. Il a eu besoin de très nombreuses réparations, mais ne nous a jamais laissé en plan sur la route. Il a même eu la bénédiction des moines. Mais hélas, il a fallut nous rendre à l'évidence, mais dans un pays tropical, même sans sel, un bay, ça rouille... Donc, à
  18. Hello, alors petit feedback, ton astuce du câble est parfaite, j'ai réussis à déboucher le tube. Un grand merci pour cette combine !
  19. Toute l'histoire de cette Cox Thaï, est visible ici: http://www.type17.net/type17_infos/selection_cox_69_11_9_382_226.html Amusez-vous bien, car beaucoup de photos ! A+ Fred.
  20. Hello à tous, est-ce que cette entreprise est sérieuse et vend de la bonne qualité ? www.machine7.com Merci.
  21. Autre chose, vidanger la boite de vitesses,, cela se fait bien ? Merci.
  22. Hello Kad, merci pour la réponse. Bon, de mauvaises nouvelles, donc souffler à changer + huile de BV + freins... La manière de caler, lors du levage, tu as une doc précise, ou un tuto quelque parts, même en anglais. Merci. Bye. Fred.
  23. Ah purée, j'ai donc irrémédiablement bousillé le soufflet ? Tu peux m'en dire plus sur la manière de procéder pour caler ? Normal que de l'huile très épaisse, ou de la graisse relativement fluide se soit échappée ? Merci pour ton aide.
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