buggyrod

pas mal du tout ce truc :-)

salut. j'ai vécu deux ans a fort de France de 1985 a 87, et la bas des buggy y tournait. ils étaient superbes , je me souviens d'un blanc a paillettes de fabrication local et ma foi très réussi en version Street . il avait 4 phares rectangles encastrés dans le capot les coté était équipés de flan a stries un peu comme les testarossa . j'étais aller voir le gars qui les fabriquait , il faisait aussi les fameux kit pour la 4L JP4 . je n'ai jamais revu un de ces buggy ,mème après des années de recherche sur le net. dommage

salut . effectivement , il semble que cela soit un RUSKA super buggy et non un buggy BUGLE. savoir si ça vaut le coup

perso , lors du passage au mines en 1972 , ils ons noté sur la carte grise (apal-volskwagen) type original et N° de serie barré sur la cg et remplacé par : un N° unique " 00 00 00 des mines " figurant sur la poutre central et sur la coque du buggy . alors les mines ,n'avait pas toutes "selon les depts" la mème façon de faire ???

bonjour . c'est exactemant ça . type " original " comme la miènne = (reception des mines a titre isolé) par contre dans marque tu devrait avoir " vw-apal ". mais il peut arriver que la personne qui a fait la carte grise en préfecture n'ai pas percuter plus loin que le bout de son nez . elle a vu " vw " et hop !! apal ? queq ksest ça ? tant pis j'met po . hé oui , cela m'est arrivé . a+

salut . je pense que tu peut regarder du coté des kitcars ( eagle ss )

c'est bon , merci a vous . buggyrod

bonjour . il me semble que le revetement noir des soubassements pour les buggy s'appelle du " FLOWCOAT " . je crois hein le mien est peint aussi en dessous donc ? je pense qu'en recherchant ce ( flowcoat ) sur le net tu devrais trouvé ton bonheur .

non il n'y a pas de souci . le ct français n'a pas le droit de limité l'usage d'un véhicule le temps des réparations pour la contre visite . faut pas abusé quand mème , il nous reste un soupçon de liberté. et heureusement qu'il y a des normes pour tout les paramètres de controle . un désequilibre au freinage "ok" si reste dans les valeurs donnée , sinon contre visite . corrosion tant que cela n'est pas sur la structure " longerons ect.. " je ne vois pas ou est le problème . amortisseur idem. enfin bon c'est mon avis , mais il faut que tout le monde reste dans les limite du raisonnable .

salut . fuscox , a tout hazard tu n'aurait pas une photo de ce auki qui est près de chez toi ?

salut . alors ozee ce apal auki des news ?

salut . oui je crois que c'est normal car il me semble qu'un coffre assez consequent doit venir englober le tout moteur et feux . d'origine il me semble a vérifier

bon pour les dimensions les voici . fiche téchnique oblige long : 3.80m larg : 1.67m poid 650kgs fuscox celui près de chez toi est de quelle couleur ?

salut . si tu veut des infos sur le apal auki. dit moi ce qui t'intérrèsse , le mien en est un . rare ? on peut dire ça . on n'en voit pas beaucoup " en france ". il sont un peu éparpiller au quatre coin de l'europe . j'en ai trouvé pas mal " en photos ". a ce propo si tu as une tof de celui que l'on te propose je suis preneur pour ma collec de auki en ce qui concerne le chassis il est normal , enfin pas court quoi quelle sont les dimensions que tu veut ? a+ buggyrod

salut . juste une tite question au passage saurait tu par hazard si il y a des clubs (cox-buggy) sur la martinique . heu vraiment a tout zazar , comme c'est pas très loins au cas ou

problème résolu !

bonsoir essai de voir ici peut ètre pourront ils t'aider . et bon courage pour la resto . buggyrod

trop bien son buggy:cool:

bonjour , cela me désole un peu que tu dise que l'apal auki soit une réplique. je n'est trouver aucune ressemblance avec un véhicule déja existant si ce n'est un autre modèle de buggy "le ruska" un buggy doit il forcément ètre typé tout terrain pour pouvoir s'appeler "buggy" perso je ne croit pas ,les version (route) sont pour moi tout aussi sympa . c'etait juste une petite parenthèse . cordialement fabrice .

salut , le ct non roulant n'est en fait q'une simple identification du véhicule par rapport a sa carte grise (si le n° graver sur le chassis correspond a celui de la cg) ce qui permet de la mettre a son nom avant de commencer la resto du véhicule . normalement il faut présenter le véhicule dans un centre de controle téchnique sur un plateau pour cette identification , mais bon quelques centres (trop rare ) accepte de ce déplacer pour le faire a domicile. ensuite une fois le buggy en état tu le repasse pour un ct normal .

bonjour,je pense que tu veut dire que ton buggy est un lm1 long l'empatement est de ~2.40m et les voies av 1.31m ar 1.35m. alors une simple remorque ça risque d'ètre juste , il est préférable de prendre un plateau pour plus de sécurité . (un super moment d'aller chercher un nouveau buggy ). bonne route a toi . buggyrod

salut , oui ca se change facilement , il faut juste séparer la coque du chassis d'une disaine de centimètres de haut et retirer l'ancien joint:D

salut , c'est vrai avec wonder woman qui l'eu cru:D aller un autre , une serie tv de 1976 " wonderbug "

salut , et oui aller j'en met une autre un manx dans " wonder woman"

salut, c'est ok dès que c'est fait je met des photos . pour les gotti oui je trouve aussi bah la non cela ne sera plus toi le plus large:) mais je te rassure se sera pas moi non plus car le plus large a ma connaissance a des jantes de 14 pouces mais a l'avant lui je laisse deviné ce qu'il y a l'arrière je met la photo du pirelli monté sur du 14 " a l'avant ":eek: