buggyrod

pas mal du tout ce truc :-)

salut. j'ai vécu deux ans a fort de France de 1985 a 87, et la bas des buggy y tournait. ils étaient superbes , je me souviens d'un blanc a paillettes de fabrication local et ma foi très réussi en version Street . il avait 4 phares rectangles encastrés dans le capot les coté était équipés de flan a stries un peu comme les testarossa . j'étais aller voir le gars qui les fabriquait , il faisait aussi les fameux kit pour la 4L JP4 . je n'ai jamais revu un de ces buggy ,mème après des années de recherche sur le net. dommage

salut . effectivement , il semble que cela soit un RUSKA super buggy et non un buggy BUGLE. savoir si ça vaut le coup

perso , lors du passage au mines en 1972 , ils ons noté sur la carte grise (apal-volskwagen) type original et N° de serie barré sur la cg et remplacé par : un N° unique " 00 00 00 des mines " figurant sur la poutre central et sur la coque du buggy . alors les mines ,n'avait pas toutes "selon les depts" la mème façon de faire ???

bonjour . c'est exactemant ça . type " original " comme la miènne = (reception des mines a titre isolé) par contre dans marque tu devrait avoir " vw-apal ". mais il peut arriver que la personne qui a fait la carte grise en préfecture n'ai pas percuter plus loin que le bout de son nez . elle a vu " vw " et hop !! apal ? queq ksest ça ? tant pis j'met po . hé oui , cela m'est arrivé . a+

salut . je pense que tu peut regarder du coté des kitcars ( eagle ss )

c'est bon , merci a vous . buggyrod

bonjour . il me semble que le revetement noir des soubassements pour les buggy s'appelle du " FLOWCOAT " . je crois hein le mien est peint aussi en dessous donc ? je pense qu'en recherchant ce ( flowcoat ) sur le net tu devrais trouvé ton bonheur .

non il n'y a pas de souci . le ct français n'a pas le droit de limité l'usage d'un véhicule le temps des réparations pour la contre visite . faut pas abusé quand mème , il nous reste un soupçon de liberté. et heureusement qu'il y a des normes pour tout les paramètres de controle . un désequilibre au freinage "ok" si reste dans les valeurs donnée , sinon contre visite . corrosion tant que cela n'est pas sur la structure " longerons ect.. " je ne vois pas ou est le problème . amortisseur idem. enfin bon c'est mon avis , mais il faut que tout le monde reste dans les limite du raisonnable .

salut . fuscox , a tout hazard tu n'aurait pas une photo de ce auki qui est près de chez toi ?

salut . alors ozee ce apal auki des news ?

salut . oui je crois que c'est normal car il me semble qu'un coffre assez consequent doit venir englober le tout moteur et feux . d'origine il me semble a vérifier

bon pour les dimensions les voici . fiche téchnique oblige long : 3.80m larg : 1.67m poid 650kgs fuscox celui près de chez toi est de quelle couleur ?

salut . si tu veut des infos sur le apal auki. dit moi ce qui t'intérrèsse , le mien en est un . rare ? on peut dire ça . on n'en voit pas beaucoup " en france ". il sont un peu éparpiller au quatre coin de l'europe . j'en ai trouvé pas mal " en photos ". a ce propo si tu as une tof de celui que l'on te propose je suis preneur pour ma collec de auki en ce qui concerne le chassis il est normal , enfin pas court quoi quelle sont les dimensions que tu veut ? a+ buggyrod

salut . juste une tite question au passage saurait tu par hazard si il y a des clubs (cox-buggy) sur la martinique . heu vraiment a tout zazar , comme c'est pas très loins au cas ou