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calaghan

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Tout ce qui a été posté par calaghan

  1. entendu, merci loic, donc, vilo d'origine équilibré, aac 100 ou 218, ressorts simples, durs. et pour les rampes, des cales je pense pour plus de rigidité, loic, si tu peux en mp merci a+
  2. salut, changes tout, et met un coup de sableuse sur la bande de friction ds les tambours (s'ils ne sont pas hors-cote) faut qu'ça morde !!!
  3. ha bien, je croyais que l'engle 100 demandait des ressorts durs et des rampes rigides ??? en fait, j'aimerais du couple, sans modifier la culbuterie (rampes-ressorts) mais je veux bien changer d'aac (quel aac pour une évolution future possible ?) les gains sont-ils réelement interressants sur ma configue ? merci
  4. salut à tous, voilà, je me demandais si un aac d'origine (occas b.e.) ferais l'affaire sur un 1776 monté en deux carbu de t3 SA ainsi, je peux garder la culbuterie d'origine, indispensable à mon sens pour un moteur à conso réduite. budget aussi. s'en pensez quoi ? avec un engle 100, ou un 218, le rendement est-il vraiment meilleur ? (le moteur sera monté sur un 11f couplé à un train de bay de 69, en BV de cox) (je ne cherche pas les perfs) que choisir ? a+
  5. enfin, espèront que les politiques seront clémentes pour nos jouets qui polluent certes 2 fois plus que les "plastiques" mais dont, pour la plupart, roulent 30 fois moins...
  6. voilà, donc, au taf, j'ai du changer un moteur d'éssuie glace de mercedes "unimog" à mon plus grand bonheur, j'ai pu grace aux anciennes pièces (rotor et stator) passer mon moteur d'éssuie glace de bus split en 12 volts !!!!!!!!!!!!! les pièces étant rigoureusement les memes.. (rotor, stator, couvercle, porte-charbons) et il doit surement y en avoir sur d'autres véhicules germains.. j'éssayerai de mettre des tofs ( pour info, le moteur neuf complet chez mercedes : 190 euros) donc, voilà, à vos casses poids-lourd a+++
  7. merci, j'en demandais pas plus.. bizard que nos revendeurs ne s'aligne pas sur la baisse du dollars ??? c'est con pour eux.
  8. le spectromètre.. si le combi est farçi, là c'est moins drole.. grattes une cloque ! un traitement corps creux a t'il été effectué ?
  9. salut, ça pourrait venir de la jante arrière.. les vibrations se retransmettent jusque ds la direction. ?!? sinon, monte un amortisseur de direction a+
  10. salut, qd tu tourne à gauche à droite les arbres en te couchant sous le bus, y a t-il du jeux au niveau des noix ?
  11. ok, merci, on ne peut donc pas consulter en ligne, mon revendeur est loin de chez moi a+
  12. bonjour à tous, je me demandais ou aprécier les coloris de housses genre TMI ? peut on les commander aux état unis ? merci d'avance, a+
  13. ou au mastic polyester, donc bi-composants, plus solide, aux charges d'aluminium par exemple. bien appliquer sur surface ponçée. l'étain.. truc de ferblantier ça
  14. la pate à bulles ??? c'est quoi ça ? tu veux parler du "débulleur" ? le rouleau strié que lon passe à chaque strate pour compacter les épaisseurs et chasser le surplus de résine ? c'est clair, indispensable ! enfin, un élément non traité de cette manière se remarque à l'oeil.. a+
  15. 388, j'avais cru comprendre que c'était un export canada..? le compteur est en miles, p.c ricains, et bouton "emergency" au tableau de bord ex armée américaine le vendeur disait, mais rien pour le prouver..
  16. salut à tous, j'ai un peu de mal avec les Mcodes, sur celle de mon split, on peu lire : 17 5 (ça c'est bon..) 388 tx 2312 383883 5152728 quelqu'un peut-il déchiffrer ? merci bcp a+
  17. salut, ça se fait bien, j'avais roulé une bande de tole de 40mm de large et 3mm d'épais, tout à la disqueuse, un travail de força...et nickel ! pas trop de déséquilibre..enfin, je ne le referais pour personne, c'est trop dur et puis, une découpe au tour serai bien mieux.a+.j'avais ouvert un post : http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=4087
  18. salut, mets des planchers neufs, comme d'origine...t'ain, j' deviens puriste moi...
  19. salut, ça tiens 15 ans... sans bouger, cependant, des bombes "cire pour corps creux" avec leur petits tuyaux et buses pulvérisant ds toutes les directions sont plus faciles à mettre en oeuvre.20 euros la bombe en moyenne, il en faut 5 pour traiter une cox.a+
  20. c'est clair, c'est surtout punissable par la loi !!!!!!!!!!!!!un conseil : établissez tjrs un acte de vente manuscrit précsisant le montant pour l'acquisition...
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