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clri89

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Tout ce qui a été posté par clri89

  1. Bonjour, reçu aussi les n° 4 et 5 et les affiches. Je garde tout pour un montage ultérieur. Pour les spécialistes ,peut-on peindre les sièges en gris et avec quelle peinture. Merci.
  2. Bonjour, moi aussi j'ai reçu les n° 2 et 3 aujourd'hui, sauf que je les avais déjà achetés par précaution ne voyant rien arriver jusqu'à maintenant. J'aurai des doublons à pas cher . clri89.
  3. Bonjour, après renseignement auprès d'Altaya,tout est normal. Voici leur réponse: Cher Monsieur M------, Nous vous remercions de votre demande d'information. Nous vous informons que le délai de parrution des numéros du 1 jusqu'au 7 est de 15 jours, par la suite vous recevrez six numéros toutes les six semaines. Vous recevrez le troisième numéro avec le deuxième en même temps, nous somme en train de préparer ces envois pour tous nos abonnés. Nous vous remercions de votre patience et nous restons à votre disposition pour tout renseignement supplémentaire. Cordialement, Votre Service Clientèle. Donc on attend. Cordialement. Clri89
  4. Merci Loïc, c'est à peu près la proportion, pour mon moteur stock, que je mets dans mon bidon de 5 l (118ml pour 3 bidons de 5,l Je vais augmenter un peu. Clri 89
  5. Bonjour, moi j'utilise de la shell helix 10w40 aditivé au cam-shield prémium zddp depuis la mise en service de mon moteur rénové (carter neuf,vilebrequin allemand NOS, équipage mobile neuf,culasses longs culots neuves) avec un petit carter supplémentaire (1 l) et ce depuis 22000 km . Aucune consommation d'huile entre 2 vidanges. Dois-je continuer avec ou prendre autre chose? Amicalement. Clri89.
  6. Bonjour, je me suis abonné le 4 septembre 2013 avec le numéro 1 et je n'ai toujours pas reçu le 2 et 3:mad:. Est-ce normal alors que ces numéros sont déjà sortis en kiosque. Amicalement. Clri89.
  7. Bonjour, sur un site de vente bien connu;) (e...Y royaume-unis) il y en a à vendre pour un trentaine d'euros. T'embête pas à réparer . Cordialement. Clri89.
  8. Bonjour. Trop belle, j'ai la même grandeur nature et de même couleur, alors je n'ai pas hésité pour m'abonner. Tant pis pour le prix final mais une maquette au 1/8ème ça ne courre pas les rues d'autant plus un cabriolet 1303. Amicalement.
  9. Bonjour, celà peut venir de ta bobine qui en chauffant se met en court circuit . J'ai déjà eu ce problème et en mettant une bobine de qualité tout est rentré dans l'ordre. Cordialement . clri89.
  10. Bonjour, pour remettre un ciel de toit sur un cabriolet, il me semble qu'il faut démonter la totalité de la capote car le ciel est pris dans la lunette arrière avec la capote. Quand j'ai voulu changer mon ciel de toit, j'ai changé la capote avec car très difficile de remettre la lunette arrière avec la vielle capote . Cordialement . clri89 .
  11. Bonjour, moi j'ai mis un allumage electronique bosch 050 Z 415 ref: 0237 020 144 avec la bobine électronique et celà marche très bien.Par contre je ne sais pas sur quel modèle était monté cet allumeur. En tout cas j'ai fait 8000 km avec et pas de problème, consommation 8l/100 avec un 1600 en configuration d'origine. Cordialement.
  12. Bonjour,peut-on utiliser la bobine tel quelle est là avec un allumeur TZH ou faut-il lui associer la résistance ballast ? Cordialement
  13. Bonjour, oui c'est bien la mienne achetée en 2004 pour mon noël. Je l'utilise le plus souvent possible tout bau long de l'année ce qui lui permet de bien s'entretenir . Amicalement .
  14. Bonjour, oui c'est ça . Sur la mienne j'ai galéré un moment alors que mes vis platinée BOSCH étaient quasiment neuves . Le touchau est en platique maintenant et s'use très vite. Les vis restent en contact et faussent l'allumage . BOURGOIN , je connais j'y vais de temps en temps en cox:) voir de la famille.
  15. Bonjour, peut-être les vis platinées qui s'usent à la vitesse grand V et qui restent collées . Problème récurrent du moment avec la mauvaise qualité des vis platinées actuelles . J'ai eu ce problème ,résolu en passant en TZH:) . Cordialement.
  16. Bonjour , quand j'ai acheté mon cab , j'avais les mêmes symptômes . Arrêts au bout de quelques minutes de circulation . Après avoir tout changé , allumage complet et filtre à essence , le problème persistait toujours . Le carburateur étant neuf ( Made in Mexico) je ne comprenais plus . Après plusieurs recherches sur le site , j'ai enfin envisagé que celà pouvait venir du carburateur . Achat donc d'un ensemble joint ,pointeau etc ..... Après réfection complète du carbu , toujours la même panne . . J'ai repris un ancien pointeau qui trainait dans mes tiroir et oh:p surprise , la panne à complètement disparue . Ces bon sang:-/ de pointeau neuf ne valent plus rien et se coincent tout le temps ,empêchant l'arrivée corrste de l'essence . Celà te fait une piste de plus dans tes recherches . Très cordialement . Clri89 .
  17. Bonjour .Sur le + bobine tu dois avoir le plus après contact et ton alimentation starter et étouffoir de ralenti . Actuellement ta bobine n'a pas d'alimentation + si tu n'a qu'un seul fils .
  18. Bonjour, J'ai déjà eu ce problème : touchau de vis platinées complètement usé donc plus d'écartement ce qui a entraîné le grillage de la bobine et de mon module CARTIER . Après montage de vis neuves et changement de bobine , tout est rentré dans l'ordre . La mauvaise qualité actuel du touchau des vis platinées est cause de nombreux problèmes . J e recherche des vis de qualité mais pas encore trouvées . Quelle s autres vis platinées peuvent se monter sur un allumeur d'origine de cox 1303 cabriolet de 1978 .
  19. Bonjour , j'ai récupérer un allumage X.F1 ,de chez SOLEX, à décharge capacitive . IL est neuf et dans sa boîte d'origine . Après branchements il fonctionne parfaitement . Son défaut, c'est sa taille . Peut-on l'installer ailleurs que dans le compartiment moteur ,sachant qu'avec la longueur de fils disponible il peut trouver sa place sous le siège arrière ? J'ai peur que dans le compartiment moteur il ait trop chaud . Si vous avez déjà utiliser ce type de boitier j'aimerai avoir vos retours d'expérience . Je sais que les amateurs d'alpine RENAULT en ont utiliser .
  20. clri89

    Infos avant "achat"

    Bonjour, pour le ciel de toit il faut démonter tout le capotage . 800€ de main d'oeuvre HT et 300€ de ciel de toit ,fait par un professionnel . Si la capote est moyenne profite pour la changer . En alpaga 460 HT. Il n'y a pas plus de main d'oeuvre . Cout total 1900€ . Pas facile à faire soi -même car il faut bien tendre le tout et si on rate la découpe de la vitre arrière, on peut tout racheter .
  21. Effectivement ,toutes aérations fermées , on ressent un courant d'air froid devant , venant de derrière le tableau de bord .
  22. Mon calorstat fonctionne parfaitement ,J'ai quand même du chauffage mais c'est un peu long à venir , c'était juste pour aider le moteur à monter plus rapidement en température . La turbine d'origine aspire beaucoup d'air froid à travers les quatre grilles .
  23. Bonjour, sur un cabriolet 1303, peut obturer une ou deux grilles sur le capot arrière, pour améliorer la montée en température du moteur et ainsi le chauffage intérieur . Il commence à faire froid ces jours-ci . Merci de vos réponses et de vos expériences.
  24. Je pense que je vais mettre les BOGE à l'avant et changer mes supports car depuis peu quand je monte (doucement) un trottoir celà cogne un peu . Merci pour vos réponses rapides .
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