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dave2000

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  1. agrandir la cuve en petant la cloison ,a mon avis c'est possible avec une fraise pneumatique! tu as le troisieme trous de progression?
  2. sauf erreur,je ne crois pas que la 300V existe en 20W50!
  3. salut,j'ai egalement monté des 40idf chinois sur le 1700 de mon combi et avec un cadran et sonde lambda il est tout a fait possible d'obtenir quelque chose ! effectivement ca prends un peu de temps,il faut parfois sortir des reglages standarts que l'on va trouver sur les vraies Weber mais perso je suis arrivé a un resultat correct!
  4. j'ai le meme probleme sur mon 1679 équipé de deux 40IDF! cet hiver je demonte,passage aux bac à ultrasons et pochette de joints ! en meme temps ils sont en place depuis 2005 et jamais eu de soucis depuis!
  5. Au final on en sait toujours pas plus sur cette nouvelle Motul 300V!!!
  6. chez moi c'est le cas!la 300V fini sa carriere dans la tondeuse a gazon quand je vidange la cox!!
  7. garde tes 44 !! le probleme ne vient pas de la taille des carbus!
  8. j'ai le vintage speed en inox avec la sortie coté gauche,dans l'ensemble j'en suis content,a part qu' il est un peu trop bruyant a mon gout!!
  9. bonjour,j'ai la config 1915 "Subaru killer"de Loic sur ma cox sauf que j'ai des 48IDA,je suis tres satisfait de ce moteur qui m'a permis de faire un 13,6 au 400m et passer la barre des 100MPH en conservant la boite 8/35!! bref je recommande!!!
  10. oui,c'est tres coloré!! d'habitude c'est la voiture qui tracte la caravane mais là c'est l'inverse!!?
  11. Oui,benjamin est venu nous rejoindre le dimanche avec son ovale de 54 équipée d'un 2276 qu' il vient juste d'installer! Une photo de groupe avec mes potes francky et lolo sur l'aérodrome dimanche soir avant de prendre la route!
  12. je n'ai pas eu encore l'occasion de le passer au banc,à combien de chevaux estimerais tu mon 1915 par rapport à la configue et temps sur 400m?
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