vwaddict

Il est vrai, et je le reconnais complètement pour l'avoir lu, que la quasi totalité de la presse spécialisée (automobiles anciennes) aussi bien Française qu'internationale, a dit beaucoup de bien de ces cires et lustreurs, J'ai moi même trouvé que ma voiture avait un aspect assez surréaliste quand j'ai essayé, en revanche, je vous le dit depuis le début du topic, quelle n'a pas été ma déception quand j'ai constaté que cela ne durait pas longtemps... maintenant, je n'ai pas essayé toutes les marques mais la (soi disante) la plus connu, celle qui fait beaucoup de réclame et de démos, que se soit à (feu) Monthléry ou encore au nat. ciao.

J'ai insisté sur l'effet PLACEBO et surtout EPHEMERE de ces produits, un lustrage est abrasif, quoique l'on dise, ça brille peut-être sur l'instant mais pendant combien de temps ? ça décape, c'est clair, en frottant de façon circulaire tu vires une sacrée péllicule de peinture ! Quand à la cire, elle ne dure que réèllement très peu de temps, une protection qui tient aussi peu dans le temps, ça ne vaut presque pas le coup... Certains travaillent pour Meguiars ou quoi, pour être aussi pro-Polish ???

J'étais à spa, à Santa Pod, au vw nat... entre autres. c'est vrai je ne roule pas beaucoup et alors c'est quoi le rapport au juste ? Es tu bien sûr d'avoir saisi mon point de vue au sujet de ces produits ? j'en doute...

Le mouvement des polisheurs fous a encore frappé ! Vive le Polish. Polish or die...

comme quoi... on a beau faire partie de la rédaction, on est pas plus fin pour autant... CQFD. :-P

ohhh, bravo... réponse pleine de bon sens et sans vulgarité aucune... Perso je palins ta femme d'avoir à supporter ton humour...mmm comment dirais je ...Breton ?? :-P

on risque gros à ne pas mettre de cire... :-P pics/krabn.jpg

A lire certains , on croirait presque que le polish apparait être un produit miracle... je rigole. Quand je dis que ça dure 24 h , ça ne dure réèllement QUE 24 heures, après si c'est ce que tu recherches pourquoi pas, faut juste passer tous les jours... certes, certains n'ont que ça a foutre pour parader avant un meeting.. a croire que le polish est devenu un "incontournable" supplantant le statut de produit avant tout superflu... (encore une mode passagère en provenance des US, comme les colliers Hawaïens autour des rétros (trop vus) ou autre petit accesoire définitivement .....mmmm ...oui superflu, c'est le terme. :-P Je vois le problème de cette façon : cas n°1 : voiture de tous les jours , beaucoup de km, polish dérisoire a moins de le passer tous les jours (toute la carosserie, 1 heure de boulot) cas n°2 : juste une fois de temps en temps le week end, ça vaut pas le coup, 1500-2000 km par an, ma peinture est stock, brille encore et n'a même pas le temps de s'user après 40 ans. La qualité vw prime, une cuillérée suffit vraiment pas la peine d'en rajouter... sans compter qu'un lustrage est avant tout abrasif, c'est bien de le faire 1 fois tous les 10 ans et encore...pas plus.

c'est bien sur l'instant, on est tout content... ... et puis ça dure 24 heures et tout est bon à refaire... goldclass ou pas. une cire ne protège quasiment pas, à moin de la repasser tous les 2 jours au risque de bousiller a peinture a force de frotter, pour moi c'est un placébo. j'ai également essayé Meguiars , je ne suis pas du tout pour. Juste bien pour se la peter pendant 2 heures sur un meeting mais pas pour les "rouleurs"... enfin , c'est juste mon avis... ;-)

égale : Bonne pour pièce. CQFD

Si si, je travaille même gratis, je donne sans compter si tu veux (véridique, pas de syndicalisme de base chez moi), j'attends donc logiquement d'un mécanicien quand je le paye 100 euros pour une réparation éléctrique mineure , qu'il honnore son contrat , seulement ce ... ne l'a pas fait.

D'ailleurs à quand un vrai club et des âmes charitables prodiguant de précieux conseils à l'image de ce qui à été fait en Normandie à st Lô réçemment ???

Sur 4 prof chez lesqels je me suis rendu, tous faisaient la gueule, c'est à peine s'ils ne m'ont pas dit qu'ils ne voulaient pas réparer une ancienne, en gros ça les faisaient ch.... Voilà, pour te décrire l'ambiance. Ensuite, je n'ai pas le temps ni la patience ni surtout les Compétences et le matériel pour me lancer dans des opé compliqués. Du moins je veux bien mais avec un qq qui me guiderait afin de ne pas faire de conneries. Voilà c'est très simple. Chacun son job et le propore d'un garagiste est de s'occuper de cela quand on a pas le temps ni les moyens de le faire soi même.

Suite à une réçente mauvaise expérience chez un soi disant professionnel, (garagiste) qui a accepté de prendre ma voiture sans doute car il était obligé de le faire, j'en viens à me poser la question suivante, peut on encore compter sur ce corps de métier pour effectuer des réparations classiques sur un parc automobile vieux de 30 ou 40 ans au bas mot ??? Suis je dans une mauvaise région ? la Picardie Grolandaise pour ne pas la nommer ou bien est ce que ce constat est le même partout ? Faut il se mettre à la mécanique et à la carrosserie dans l'espoir de conserver nos anciennes dans les 20 années à venir ?? Quid de la jeune génération si déjà l'(ancienne) se met à faire du sale boulot ? Amer constat. Remarquez, l'électronique n'est pas toujours réparable et explicable non plus de nos jours.

Très peu de garagistes accepteront de refaire des roulements. (bien que ce soit la base de leur métier !!!) plus aucuns d'entre eux ne se consacrent à la mécanique chiante (ancienne) de base. ou alors des interventions payées des fortunes, ... au forfait... :-x

en fait le "relais" Mixo se présente comme une éspèce de boule mignature enfermée dans une armature métal. C'est en principe le système qui équipait toutes les cox Françaises avant (années 60 en tout cas), donc il devrait y avoir des infos a propos de ce shéma de cablage. ??

Qu'est ce qu'un fusible "olive" ? merci.

Et un Maître cylindre complétement rouillé en surface mais réçent (1 an), est ce ce normal ?

Le klaxon Mixo est NEUF en 6 volt, le cablage éléctrique a été revu (dixit ce garagiste incompétent auquel j'ai eu le malheur de confier ma voiture n'étant pas éléctricien auto... et qui m'a ponctionné 100 euros pour ne rien faire) Le dit klaxon ne marche toujours pas, (essai moteur non tournant) le contact de la commande avertisseur marche (on entend un "clic"). il y a une capsule noir "mixo" dans le coffre avant, pose t elle problème ? je traîne ce problème depuis longtemps même si cela semble "facile" pour nombre de propriétaires. Pour cette raison, je cherche une compétence dans ce domaine, je n'ai pas le matériel adéquate pour tester. En attendant je retourne chez ce garagiste lui demander des comptes. A quand une black liste des incompétents ? :-x

Sauf qu'une SC, une 3,2 L (231 ch, boîte G50 ou pas) en super état, c'est 20000 euros , voire moins et que pour ce prix, tu obtiens, une voiture à certes fort kilométrage mais fiable et en config d'origine, c'est à dire un concept étudié, éprouvé sans a priori de mauvaises surprises. Ceci étant, il est évidemment reconnu que cela n'est pas le même plaisir.

Salut, Pourquoi ne pas la laisser d'origine, surtout avec un toit ouvrant et un moulin d'origine ?? Encore une fois , ce n'est pas être rabat-joie mais bientôt une simple cox des années 70 complète en config sortie d'usine se fera rare... je dis ça comme ça... ciao,

Il y a en plus une petite capsule noir "Mixo" propre au klaxon 2 tons Français (bouton ivoire à côté du cendrier)...

"Je me flingue tout de suite ????????????!!!!!!!!!!!!????????" OUI ! tiens ! un flingue... ;-) C'est pas ton jour mais le mien non plus je te rassure...

a l'origine, il n'y a jamais eu besoin de les frapper pour les elargir ! heuresement, sinon imagines une seconde les ateliers vw de l'époque, le temps perdu a chaque fois , j'en ai vu qui rentraient toutes seules et ne bougeiaent plus ensuite. des rivets , yes, mais c'est encore un sacrifice de plus a l'origine...

Oui mais je ne te parles pas des agraphes en elles mêmes , je dis tout simplement que le téton en métal ne tient même pas dans le trou de la jante tant son gabarit est inférieure à celui du trou de la jante !!