CapitaineTwister

si si y'à bien une jante qui à le bon entraxe sur lesquelles tu peux monter les enjos VW......les jantes d'origines simple mais efficace

hellooooo merci de la réponse ! mais comme le problème semblait symptomatique, et semblerait venir du même problème, j'aurais aimé savoir d'ou venait sa panne a lui ...... tant bien même elle serait pas localisée au même endroit sur un cable, l'information aurait pu être interressante ! l'éclaraige de plaque et le feux arriere droit sont branchés ensemble sur un répartiteur....ma premiere idée serait de regarder si ce fameux répartiteur n'est pas débranché ( ce qui est largement plausible vu que j'avais le probleme pour les feux stop, apres avoir chercher partout et changé mes contacteurs, c'était en faite un fil qui était débranché à 20cm de la boite de fusible ....) quoiqu'il en soit je n'ai pas non plus de veilleuse ( j'ai d'ailleurs l'impression que mes feux de route et mes pleins phares sont inversé du fait de ce probleme) et en lisant ce poste j'ai cru comprendre que l'éclarage arriere droit et l'éclairage plaque ET les vieilleuses seraient en faite liés !!!!! donc si c'est un fil qui est débranché quelque part j'aurais aimé profiter du retour d'expérience de notre ami ! sachant que mon fusible est bon et qu'il n'y a apparement pas de fil de débranché au niveau de la boite de fusible................

bon alors ça donne quoi cette histoire les enfants ??? j'ai la même chose sur ma 1302 -pas d'éclairage de plaque -pas de feu arriere droit (alors que le gauche, les stops, les clignos et les recules fonctionnent eux) - pas de veilleuses à l'avant ! c'était quoi la solution du coup ???? bé oauis autant profiter de l'expérience des autres au lieu de chercher

sur une 205 de 87 ? peut-être trop subtil ? tout ça pour faire comprendre que ce serait bien de préciser sur quelle voiture ! Ce à quoi on va répondre " bah le popo qui est sur mon avatar".....et je répondrai, "moi j'ai mon split en avatar, et je l'ai vendu y'à un an....donc" okay, je sors

personnellement je garde un mauvais souvenir de ce montage ...... j'avais ça sur mon westy de 72 : une cata ! avançait pas plus du cul que de la tête fini par le flinguer et le remplaçer par un 1600DA

les ressorts jaunes sont quasiment introuvables maintenant si j'ai bien compris ! pour ce qui est de la différence entre les blancs et les rouges.......il semblerait que les blancs baissent de 0.5cm de plus que les rouges.....m'enfin bon sinon la grande différence c'est surtout la qualité, les blancs sont de meilleurs qualité que les rouges: d'ou la difference de prix 55 pour 80. les blancs auraient surtout un "mieux" au niveaux du confort de suspension !

CCCCOOOOOLLLLL !!!! une nouvelle cox à Saint Nazaire félicitations ami Nazairien !!!

oups......désolé pour ma réponse tardive ! bé pour tout dire elle est encore sur chandelle donc je ne sais pas encore ce que cela va donner ! j'ai lu un nombre incalculable concernant les ressorts autop***** et a vrai dire les avis divergent ! beaucoup en disent du bien ! pour ma part j'avais changé les amortos il y a quelques années et sont pour ainsi dire neuf ! il parrait que ça ne change rien......mais ils vont juste fatiguer beaucoup plus vite. mon plus gros soucis, ou du moins ce qui m'inquiète c'est que l'avant soit plus haut que l'avant, c'est pour ça que je veux monter des gros pneux à l'arriere et des plus fins à l'avant pour compenser (et mettre des cales 4mm pour réussit à mettre ces foutus cabochons à l'arriere sur mes jantes de 914). je penses mettre ça : -AV : 175/60/15 -AR: 195/70/15 des avis ?? des remarques ??? ^^

merci l'ami je vais etudier les dimensions que tu m'as donner et voir ce qui pourrait etre sympa encore merci

Bonjour à tous. étant une brèle concernant les dimensions de pneus .....j'ai besoin de vos lumières:o voila, j'ai donc rabaissé ma 1302 ( ressort court autop***** à l'avant (-6cm) et -1 cran interieur pour l'arriere (-6cm). Je vais y monter un set de jantes porsche 914 2L en 5.5*15. la grande idée serait de monter des pneus plus " bas " à l'avant quà l'arriere accentuant le droppage à l'avant ( bé ouais si elle est plus haute à l'avant je vais avoir l'air c** ) d'ou la question : quels dimensions de pneus me conseillez vous pour l'avant et l'arriere ??? si accessoirement vous avez des photos ! merci à ceux qui pourras m'aider !

pas chere avec en prime un putin de style y'en a qui ont essayé mais ils ont eut des problèmes

hummmm, on sent la bonne humeur et la joie de vivre ici ! Ahhh Tact et diplomatie quand tu nous tient quoiqu'il en soit, oui 200 roros sa fait une somme.......mais bon, les housses que t"acheteras dans le Géant casino du coin pour 25€ n'aurons pas la meme qualité comme la dit notre ami Buggyoffroad....et certainement pas le meme rendu !!!! apres comme la dit notre second ami....il y a le sellier.......plus cher encore exemple: pour refaire 2 panneaux de porte et la banquette 2/3-1/3 avant de mon split c'est 1000roros. donc ta le choix ! Fait celon tes moyens, si tu met des housses du géant casino pour dépanner personne t'en voudras XD

lu les gens ! j'ai récupéré un Variant 2eme génération sans moteur ni boite ! ouaips ça arrive sans vouloir taper dans le remontage d'origine ...... je me posait la question suivante ! Est ce possible de mettre une boite à cardan récupéré sur un Type 2 pour le greffer au type 3 ? quelles sont les modifs a faires ?

il est bien la le probleme.........c'est que que j'en trouve pas !

Lu les gens !!! La pression monte il manque plus que les goujons pour faire rouler mon tolé de 64 qui a pas roulé depuis pret de 1ans et demi .... apres plusieurs modif de train arriere (merci a Tom's garage), passage en boite a trompette, droppage ...etc. je veux mettre mes jantes empi 5 , mais avec les élargisseurs de voie de 25mm, les jantes ne peuvent plus etre montées , les goujons n'étant plus assez long. donc je cherche 10 goujons longs en 12mm plats (pas coniques) pour mes empi 5 ....qui sais ou/chez qui je peux en trouver ? mirki