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volkfan

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Tout ce qui a été posté par volkfan

  1. Non, c'est d'origine. c'est parce qu'on ne voit en majorité que des bleues à vendre sur le net mais elle a été vendue en rouge aussi, pas d'autres couleur.
  2. Superbe, belle intervention. "c'est fin, c'est très fin, ça se mange sans fin"
  3. Je détère... Je viens d'en trouver une, parfait état mais sans la boite. ça fait 10 ans que je regarde sans en trouver... j'en ai une bleue et une rouge maintenant.
  4. "Les prix des anciennes ou réçentes montent"... Non, pas vraiment, le passionné ne met quasiment jamais plus de 6000 euros dans une cox... quelle que soit son année.
  5. Que tu le veuilles ou non, une 1200, plafonne aux alentours de 100-110, et que dire des reprises... dans une côte à 15-20 %, il est nécéssaire de repasser en 3 sous peine de voir sa vitesse méchamment régresser en 4... c'est tout, faut le savoir avant d'acheter, en toute objectivité. Personellement , je m'en fous, je ne cherchais pas la performance, et ce n'est pas ce qu'on demande à une cox en config origine de toute façon. sinon, on achèterait autre chose. CQFD. ... et il n'y aurait pas autant de modifs à droite à gauche. on peut prendre les chiffres aux 0-100, 400 D.a, 1000 m en comparant avec la 2 cv, tu verras.
  6. Pff... n'importe quoi. Pour commencer, je ne te parle pas de combi, ça n'a rien à voir. tu m'expliqueras oû, pour toi, "ça marche mieux"... ça fait 20 ans que je roule en 1200, je sais de quoi je parle, c'est quelque chose, quand même, que beaucoup "sur-éstiment" la cox 1200 à longueur de temps sur flat4, en étant pas du tout objectif. Tu habites Marseille ? humour...
  7. Et ouais... la dur vie d'un propriétaire de 1200... ça limite l'utilisation de la voiture sur longs trajets. Ne pas oublier qu'en 1200, c'est une 2 cv, pas grand chose de plus. Quand je penses avoir lu ici dans un forum, que la coccinelle avait gagné une épreuve du rally de monté-carlo dans sa classe dans les années 60... Gros doute là quand même.
  8. Les performances que tu décris ne me semblent pas vraiment "anormales" pour un 1200, à savoir qu'il n'a pas grand chose dans le ventre, et que dans une côte, le régime décroît en 4 ème... jusque là , rien de choquant. So far... Si tu viens d'un 1600, je comprends que ça puisse te dérouter mais bon... (?)
  9. volkfan

    Projet d'achat

    Surtout ne pas oublier que la restau te coûtera peut-être un bras mais que tu ne récupérera jamais ton argent pour être clair, je te le dis au cas ou tu ne serai pas "passionné", une cox qu'elle qu'elle soit ne vaut guère plus de 10000 euros , et encore... pour des modèles quasi inexistants en état et rareté sur le marché...
  10. vaste débat... A partir de quand et de combien de pannes ou de simples anomalies ou d'usures, une voiture est-elle fiable ou ne l'est pas... ?
  11. Pour moi, chacun son job, on se s'improvise pas "carrossier", ni même mécanicien (j'entends par là des opérations difficile et (ou) nécéssitant du matériel spécial et des connaissances abouties, côtes à respecter, savoir-faire, process, coup de main, Le genre de trucs qu'AUCUNS clubs Vw n'a jamais proposé par exemple, à mon grand regret. (clubs vintage) avec démonstration pour acquérir le dit "savoir faire". les tutos photos flat4 sont super mais ne valent pas le réèl ou le filmé. dômmmage. (avec les boulons récalcitrants qui pètent au dernier moment lors d'un démontage par exemple...) Donc, à partir de là, vous comprendrez qu'aucun achat "hasardeux" ne pourrait raisonablement être entrepris par une personne comme moi, un peu terre à terre, un minimum "équilibré". Ou alors acheter une épave en connaissance de cause et rouler et revendre comme tel... Comme le dis Lucas, il ya déjà en temps normal, toujours un truc à faire, à bricoler sur une ancienne, alors si c'est pour multiplier par 1000 les difficultés, sans compter le coût exorbitant final, chez un pro, autant s'abstenir. Après tout dépend des moyens fianciers... why not (?) ..."vous avez gagné à l'euro million... ?" En tout cas, je reste sans voix quand je vois des gens qui achètent une épave ou une voiture nécéssitant de grosse opérations, sans les connaissances requises... n'ayant visiblement pas peur du lendemain... well... ça n'est pas une question d'avoir peur de se lancer, on ne fait pas ce que l'on ne peut pas quand on veut un minimum de résultat. je vote moins d'un an.
  12. je pensais avoir un problême de démarreur il y a peu. Résultat... batterie 6 volt fatiguée (6 ans) donc légère baisse de tension mais imperceptible car pas de voltmètre sous la main et surtout tout le reste des équipements de la voiture marche... (!) d'ou diagnostic peu évident. Une batterie neuve et c'est reparti. dixit article technique Flat4ever je te conseille d'aller faire tester ta batterie dans un garage.
  13. quel est le coût final moteur assemblé , monté ? merci.
  14. Au final, et même si c'est souvent, apparemment un problême de solénoïde, on se rend compte qu'il ya plusieurs pistes possibles lors d'un non démarrage avec le "clac" d'un démarreur. autre question, quel est l'incidence d'une rupture de la tresse de masse qui va de la boite au chassis ?
  15. De toute façon, tout le monde sait que tout ceci est de la vaste connerie. Réagir en postant sur un forum, c'est bien gentil. Mais le jour ou TOUS les amateurs d'automobiles decidront de manifester, les poules auront des dents. La manif de Mercredi n'a attiré que peu de monde forçémment. Soit, quelle idée d'avoir fait ça en semaine, qui plus est à Paris, ce qui limite le nombre d'opposants à une minorité... exit les provinciaux comme d'habitude. Mais au delà de ça, il en va de l'écrémage du parc automobile comme de la supression des libertés "automobiles", c'est à dire très peu, voire pas du tout de solidarité et d'opposition marqué jusqu'à présent. J'ai personnellement été outré par les propos de "Guéant" justifiant ses nouvelles pompes à fric, traitant l'automobiliste comme un criminel irrésponsable, se frottant les mains quand à la manne de pognon que cela va engendrer, une nouvelle fois sous couvert d'arguments tous plus ignobles les uns que les autres...
  16. j'ai souvent l'impression qu'en France, la tolérance est bonne pour les gogos. Trop de tolérance tue la tolérance. Ah mais oui, j'oubliais, il est vrai que par les temps qui courent, plus rien ne peut être dit sur quiconque ou quoi que ce soit. Ne pas critiquer, ne pas dire de mal... on lâche un peu de terrain et demain on se retrouve avec 20 millions d'illétrés ou d'analphabètes dans le pays.
  17. bonjour, Sortez-vous systématiquement le moteur pour démontage du démareur ? l'accès étant quasi impossible par en dessous...
  18. c'est vrai , honte à moi !! je veux recevoir mes cents coups de fouet, du verbe "opter", bien sûûûûûr.
  19. ça donne d'ailleurs une idée du niveau de l'éducation nationale dans ce pays... navrant. déjà le français moyen ne parle pas un mot d'Anglais, mais ne sait même s'exprimer dans sa propre langue. Et que l'on ne me parle pas "d'avoir fait des études ou non" de "chanceux" etc. on apprend à lire au C-P.
  20. Bien vu. Si ça continue, et au risque d'en choquer certains, il faudrait virer les réponses bourrées de fautes, mal écrites sans ponctuation, abréviation etc etc. assez rigolé, obtons pour la méthode radicale.
  21. http://www.pre67vw.com/default.aspx
  22. + 1 complètement d'accord. Il semblerait que les nouveaux venus veuillent acquérir une voiture "tout de suite, tout de suite", sans... "trop trop chercher" et sans "trop trop de travail" , pas "trop trop loin" et sans... " trop trop de budget"... ... et surtout avec "telle et telle condition" ( exemple: Cg collection) Mais ça correspond à l'époque dans un sens... l'assistanat Français et la "crise". attention, il ne s'agit pas d'acheter une merguez mais dès qu'il y a un minimum de concessions à faire, il n'y a plus personne. Surtout sur une voiture de 50 ans comme tu l'as justement dit. (!!) D'autant plus que sur flat4, c'est pas le choix qui manque ! quand bien même certains auraient peur d'aller acheter en Allemagne, Belgique, ou autre... alors que là aussi, y a du choix. Enfin, certains semblent se faire une idée du prix "argus" selon la "côte" qui ne signifie pas grand chose. pour résumer, tout cela reste très abstrait... et très subjectif.
  23. je dirai qu'il y a quelques exceptions à la règle, voitures uniques ou prestigieuses, mais rares il est vrai. Le gars qui fait une belle peinture sur une aston DB5 saine d'origine, fait une plus value, en dizaine de k-e selon le marché et la demande. Et peut tout aussi aller faire restaurer sa voiture en Argentine, pour encore moins cher, prix du transport inclus. ce sont des cas plutôt rares encore une fois et plutôt réservés aux connaisseurs. Oui, donc en terme de prix de vente, on plaffonera à 7-8 k-e maxi prix "vendable" avec une voiture irréprochable, nous sommes d'accord. on est donc à un prix relativement bas en ne dépassant même pas la barre des 10, (ou prix d'une panda neuve ou twingo d'occas en gros ...)cqfd
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