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tankred

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Tout ce qui a été posté par tankred

  1. Salut tu estimes la puissance à combien ? Et niveau budget ? Merci
  2. Bonjour quelqu'un a des retours sur ce type de bague ? https://www.mecatechnic.com/fr-FR/bague-de-guidage-interieur-de-train-avant-pour-cox-karmann-66_VJ51218.htm merci
  3. salut c'est super ton idée, mais malheureusement pour moi je connais pas le diamètre intérieur du train que j'ai acheté
  4. Le train avant est rétréci de -5 cm car je vais mettre le kit freins à disque à l' avant c'est pour retomber dans le côtes sans pour autant élargir la voie ?
  5. C'est ce qui a était fait... mais un interlocuteur qui se trouve en dehors de la France ou même dans l'hexagone il peut te dire ou te montrer ce qu'il veut en photo comme partout... Et même dans les spécialistes. De plus j'ai déjà contacter pour ce problème le vendeur mais pour l' instant il tourne autour du pot sans réellement trouvé de solutions. Le train avant est neuf et fait par un shop spécialiste en restauration vw. J'ai oublier de préciser ma question porte si il y avait des soucis pour les bagues en urethane. Un train avant d'origine oui mais là ce n'est pas ce que je recherches car que j'ai acheté un train retreci. Pleins de personne monte des éléments non d'origine ( kit crémaillère kerscher...) et ce n'est pas pour ça que la qualité et mauvaise... Voir des fois c'est même mieux que de l'origine...
  6. Bonjour tous le monde, avez-vous déjà eux des problèmes avec les bagues des bras de suspensions? Je demande car quand je rentre mes bras (ils ne rentrent pas a fond en plus ) ils coincent et ne fait plus aucune rotation, ca resemble a un grippage .
  7. Ton pote et toi, changer de centre de contrôle technique et puis voilà, je pense que ton premier problème sera résolu.
  8. Salut j'ai pas trop d'avis pour la préparation, mais ton pote aurait du lui montrer cette photo avec le kit okrasa ça l'aurai laissé sans voie
  9. Salut j'avais posé la question sur un autre forum " ger..... ook" sans réellement avoir de réponses, sauf qu'il valait mieux laisser le train avant d'origine? pourtant sur ce forum c'est les spécialistes de la modification... Je pense que pour une utilisation standard il n'y pas vraiment d'intérêt, mais pour un style German ( grosse prepa moteur) pour le coup ça doit réellement améliorer la conduite du véhicule à haute vitesse
  10. Ok, pour l'alignement je comprends, mais en soit est-ce grave voir dangereux de ne plus avoir le pion de centrage pour le boîtier ? Pour la butée de direction ça m'embête quand même beaucoup... Pour les joints c'est pas grave peut être que quelqu'un aura les infos
  11. Bonjour à tous, j'ai commandé en Union Européenne un train avant rétréci -5cm que j'ai reçu chez mes parents pendant le confinement. Comme le confinement est arrêté, j'ai enfin pu me remettre à la tâche... mais j'ai plusieurs soucis ( j'ai contacté le vendeur et je vais vous donner ses réponses ) Le premier point c'est qu'il n'y a pas de butée de direction... il m'a répondu que lorsque le véhicule est abaissé ce n'est pas forcement nécéssaire et que c'est rare que les clients le lui réclament sinon c'est une option (ce qui n'est pas spécifié sur le site) donc est-ce vrai ou pas que cela ne soit pas nécessaire? j'ai remarqué que les trains à pivot n'ont pas cette butée de direction. Le deuxième point c'est qu'il n'y pas d'arête de position pour le boitier de direction, est-ce grave? sachant que je vais mettre des cales de chasse qui modifieront la position du boitier de direction. Et le troisième point c'est qu'au niveau des bras supérieurs, il me dit de mettre des joints Pré-66, car il a conçu le système comme celui des pivots, à savoir que les roulements sont à fleur des plaques d'amortisseur, du coup les joints pour les bras de rotules ne rentrent pas dans leur logement, est ce que les joints pour pivot on le même diamètre intérieur que les joints de bras à rotules? Merci par avance pour votre aide et vos conseils.
  12. Après je vais pas la descendre de trop avec le sway, ça sera pas un rase bitume, donc ça devrait le faire
  13. ok il vaut mieux pas raccourcir la barre d'origine. Mon train est raccourci -5cm avec kit sway a way , et la voiture a déjà des fusées décalées il n'y aucun risque que ca touche le macadam en roulant? merci
  14. Salut à toi !!! si tu veux faire une réplique de jeans déjà t'es bon pour remplacer la jupe avant sans trou de ferrure, monter des ailes de 73 pour gros pare-choc avec clignotant sur les ailes. Par contre a l'arrière ça a l'air d'être conforme à une Cox jean (gros pare-choc avec les bonne ailes et les bon feux type pieds d'éléphant) Franchement si j'étais toi je me pencherai bien sur le modèle jeans, je changerai les éléments qui ne sont pas conformes - jupe avant -ailes avant -pare choc avant -acastillages noir Et roule ma poule
  15. Salut à toi !!! si tu veux faire une réplique de jeans déjà t'es bon pour remplacer la jupe avant sans trou de ferrure, monter des ailes de 73 pour gros pare-choc avec clignotant sur les ailes. Par contre a l'arrière ça a l'air d'être conforme à une Cox jean (gros pare-choc avec les bonne ailes et les bon feux type pieds d'éléphant) Franchement si j'étais toi je me pencherai bien sur le sujet "jeans", je changerai les éléments qui ne sont pas conformes - jupe avant -ailes avant -pare choc avant -acastillages noir à la place du chrome Et roule ma poule
  16. Ok merci je prend en compte lors de la commande ? Sinon juste une dernière question, j'ai un train avant raccourci de -5cm,pour la barre stabilisatrice il veut mieux la remplacée par un neuve que faire une modif? Mais combien de modèles existe-t-il ? Merci
  17. J'ai déjà des excentriques cup en place? Par contre l'arrière est déjà décranté, et à l'avant il y aura un sway à way en plus des fusées décalées donc pour le coup il y aurai un léger rake, les cales de chasse sont vraiment nécessaires?
  18. Ok merci pour l'info de la qualitée qu'en est-il de l'élargissement de voie ?
  19. Salut, ben alors personne n'a d'avis ou d'informations sur les fusées décalées vendus dans les shop ?
  20. okay merci pour l'info, mais c'est pas du tout le même tarif ? ceci dit coxifred, jolie photo de profil
  21. OEM ? qu'est ce que ça veut dire? merci pour l'article que j'ai regardé et que j'avais deja lu, et ça parle principalement du remplacement des tambours par des disques. Je recherche sur tout des renseignements/qualité sur les fusées décalées, car apparement les étrier serait des VARGA ( TRW qui est derrière je crois ) et qui avaient été montés sur les cox mexicaine.
  22. Bonjour à tous est à toutes. Je me permets de vous contacter car j'aimerai passé des freins à tambour d'origine ( avec fusée décalées) à un kit freins à disques sur un train avant à rotules ( perçage en 4X130). J'ai vue qu'il y avait deux kit, un avec des fusée décalées "made in de ne chez où" et l'autre avec des fusées CB Performance. Avez-vous des retour concernant les deux kits? Qualité ? Élargissement ? Etc... Merci par avance
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