sebcore

Pour ceux qui voudrait créer un forum "Old Speed", il y a une session "Vintage Speed" sur ce forum!.. Pour moi, je ne vois pas de différence entre le "Old Speed" et le "Vintage Speed"!..

Bonjour Val, voici un dossier complet sur les réglages de carbu "Solex", il y a un chapitre sur les carbu/compresseurs : page 3/20. http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/bonus/solex/solex.htm Bon courage et bonne continuation!..

Voici son contact mail qui date un peu : almar9@hotmail.com Alejandro Martin -

Moi, sérieux "Prem's" pour en commander un : tout dépendra du prix pour un moteur 1200 simple admission! lol Sinon je viens de trouver cela, une société Allemande fait une réplique en aluminium depuis 2003 mais aussi chère qu'un originale réconditionné. Voici le lien : http://www.lindner-cnc.de/kaefer_kompressor.php

Cool comme projet! Mais pourquoi as-tu choisi le compresseur "judson" et pourquoi tu n'as pas pris plutôt un Pepco ou MAG dont les corps sont usinés dans la masse. Sinon en Belgique, il me semble que Mr Alexjandro Martin qui réflectionne ce type compresseur, il peut être de bon conseil. Bon courage! Vive "Solidworks"!

Il y a une personne aux Usa qui commercialise ce système, je vous met le lien. Il y a des photos si çà peut vous aider. http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1381017

Merci les gars! Oui, c'est petit levier du coté du tabeau de bord.

Où une de mai 63!

Sinon certain shops vendent le relais déjà prêt cablé! Ou tu peux te le procurer dans un grand fournisseur U.s, celui qui revend des kits Okrasa replica. Sinon j'ai mis une batterie Optima en 6 volts , çà fonctionne super bien!

Bonjour Herbie62, un pseudo qui me devient familier tout comme Marti1302. Bien sûre que j'ai gardé le carbu 28 Pict. Oui, le carburateur 28 pict a été réflectionné et le résultat reste le même. Il y a énormement de jeu entre la came et je n'ai pas changé le stater mais le papillon s'ouvre normalement. Donc, çà m'ennuit de racheté un carbu 28 Pict pour quelques mois alors qu'au printemps prochain j'installe le kit Rethwish avec la tringlerie Gene Berg. Je vais réfléchir à tout çà.

Ragtop : toit ouvrant en toile. Nervuré : c'est une ligne embouti au milieu du parechoc. J'espère que je ne dis pas de bêtises.

Bonjour à tous, je viens de changer mon carburateur solex 28 Pict qui devenait in-réglable par un carburateur 28 Pci. Je suis obligé de fermer le papillon du starter mécanique afin de pouvoir démarrer. Donc mon pote m'a conseillé de passer un câble pour le starter mécanique avec une commande de starter style : petite poignée de starter de Peugeot 103 MVL! Mais sur le préparation style Reichert, il n'y a pas besoin de starter pour démarrer! Si quelqu'un à la solution, une explication ou bien un réglage quelconque je suis preneur! A plus!..

Félicitation Denis! Tout mes Voeux de bonheur!..

Moi, aussi! A force de me faire piquer l'anti-parasite "Ngk" sur la bougie de ma 103, j'avais remplacé celui-ci par un trombone et çà faisait la même chose qu'avec ta cox! Mdr

Tu prends 4 en 4.5! pas deux en 5.5?

Tu pensais les prendre en polie?!. Voit le bon coté des choses, çà va te permettre d'économiser afin d'évité de payer en 3 ou 4 fois sans frais. Sinon tu peux faire les concours d'un célèbre magazine dédié à notre passion et gagné un set "Sprintstar"!

Merci les gars! Je reste bluffé par la méthode par remplissage de "Pleviez"! Trop fort! Legars12, je suis depuis un moment ta resto, pas mal!..

Rien que çà! Merci!.. Je pensais que certaines arêtes étaient retravaillées afin de les arrondir d'avantage!..

Bonjour, juste une petite question pour ma culture personnelle et voir pour un futur projet; sait-on jamais?. Je vois souvent : "set de jantes fuchs détaillées". Donc j'aurai aimé savoir qu'est-ce que vous appeler détaillé et quel est le procédé? Je parle des jantes répliques "fuchs"! Si vous avez un tutoriel ou blog ou tout simplement des explications, je suis preneur! Merci!

Sur la 1 er photo, la tache blanche sur le longeron, je me trompe peut-être, çà ressemble à du "Syntofer"!?. A vérifier la cg et les plaques, si le numéro commence bien par 15 avec la mention "CAB" et non la mention "CI", je dis çà, j'en ai fait les frais!..

Non, ce n'est pas sur un "pied moulé", les pieds moulés ne sont pas installé sur ce millésime là! Ta soudure se trouve sur le support d'alternateur.

Un grand merci à "e-manu " pour ce tutoriel sur la pipe "Empi" avec carburateur Zénith 32 Ndix ainsi qu'aux deux autres participants. çà fait un petit moment que je m'intéresse à ce kit! Pas facile de trouver de trouver des infos ainsi qu'une pipe pour un 1200 à vendre!?.

Super Vw mag sans Pascal Meslet, c'est comme une choucroute sans bière!.. lol Vu que le magazine veut faire des économies par solidarité avec Pascal Meslet, je n'achète plus celui-ci!.. Puis à quoi çà sert de l'acheter puis on retrouve certain articles sur certains blogs ou certains site internet?!.

IL y a "ATELIER K" qui propose diverses pièces de qualité mais pas encore de chassie, à voir?!. Prend contact avec eux pour plus de renseignements : atelier.k.76@orange.fr

Cool alors! Mp envoyé! A+