bugster67

Si ca peut faire avancer le schmilblick... Sur le type 1 à injection que je suis entrain de monter, j'ai prévu de mettre la sonde de température moteur sur la culasse comme, entre autre, sur les 914 à injection. La sonde des 914 est disponible pour 14$ chez pelican parts, alors pourquoi se priver ? Reste plus qu'a tarauder un M14 quelque part sur la culasse, genre à l'emplacement prévu pour si la culasse en dispose. a+ Jérôme

Je dirais que si tu y vas pas comme un animal, y devrait pas y avoir trop de problème , En tout cas moi je ferais comme ca

Ca existe tout fait ! Saurais pas dire si ca craint niveau soudure pour ce que y a dans la corne, un doute me taraude cependant, la ligne d'essence elle sort avant ou après... ? a+

Comme le disais Loïc, support de boite Berg : Une traverse surmonté d'une plaque se boulonne sur la boite, à chaque extrémitée de la traverse, il y a un silent bloc dont le support viens se souder sur les cornes. http://blogsimages.skynet.be/images_v2/002/543/775/20061212/dyn001_original_801_601_pjpeg_2543775_5f2acafe9d66b50b2e200bcb3044e1bd.jpg http://blogsimages.skynet.be/images_v2/002/543/775/20060611/dyn002_original_801_601_pjpeg_2543775_befcb3ec43d393d8db8c59a5e2a143e8.jpg a+ Jérôme edit: 2 min trop tard

Hello, J'aurais tendance a dire par des soufflets de meilleures qualitée ... Genre du made in Germany. Quelle qualitée as-tu demandé en commandant tes manchettes a l'époque ? Si tu as demandé du premier prix c'est pas étonnant qu'elle pisse deja... a+ Jérôme

Si il a peu d'heure, sa reste une base très intérressante, mais du coup il faut mettre des doubles carbus et d'autres éléments seront a changer. Possible que le R/V ne soit pas le même que sont équivalent routier. De plus si il vient d'une moto-pompe l' AAC sera un model spécial qui donne du couple très bas et le moteur ne prendra pas les tours... Jérôme

Bonjour, Peut-être un moteur 356 industriel ? J'en ai deja vu des semblables, en simple carbu. Si c'est le cas, il est probablement moins puissant. Jérôme.

Pour info, les comptes tours vdo récent ne fonctionnent qu'avec les allumage electronique, info comfirmée par quelqu'un de chez vdo. Pour les utilisé avec un allumage a rupteur, un petit montage électronique "tampon" doit impérativement être monté en série afin de mettre en forme les signaux. Je ne sais pas si sa s'applique a tous les coupte-tours vdo. Si jamais j'en ai fait une petite série, il m'en reste quelque un. a+ Jérôme

Moi j'ai mon radiateur sur le toit, baja oblige et sa s'ammorce en ~1 sec

Hello, Pour info, y a un mec en allemagne qui fournis des eeprom pour les injections origines vag, elles existent en plusieurs version (1776, 1914, ...). Le site existe en allemand et en anglais http://www.1600i.de/ y a meme un forum spécialisé Il propose aussi l'outils de diagnostic VAG pour l'injection Difigan (celle des dernières mexico) Il precise que la digifan ne fonctionne pas avec des AAC un poil mechant. Le module travail notament sur la dépression dans la tubulure d'admission pour déterminer la charge du moteur, et a bas régime cela génère des fluctuations importantes, la digifan réagit mal... peut etre une des raisons de ton problème ? Ou sinon, sur une cox mexico qui avait un peu se genre de problème, c'était le potentiomètre de position du papillion qui merdait. Pour voir si c'est ca, simplement le déconnecter ( la digifan passe en mode "secours" et ne n'utilise plus du tout ) a+ Jérôme

Généralement c'est que quand tu enlèves les boites de chauffage qu'ils commence a te parler de ton chauffage / dégivrage ...

Petit détail pour la Suisse, t'est obligé d'avoir un chauffage. Donc si tu vires les boites de chauffage, te faut un autre système de dégivrage du parebrise (electrique ou autre). Au cas ou, c'est aussi valable pour les buggy Ca passe à l'expertise le 4 en 1, faut juste annoncer la modif technique et demander une mesure du bruit, mais après faut voir le bruit de ton dynomax et l'année de ton chassis (pas les meme normes de bruit selon l'année...) a+, Jérôme

Thanks pour la réponse ! Mais c'est bien comme ca que j'ai fait... Et ça bouge pas d'un poil... Donc si quelqu'un a une autre idée a+ Jérôme

Bonjour, Je cherche à démonter les gonjous de mon bloc pour réaliser différents fraisage... Mais je bloque sur les 6 gonjons des paliers du vilo Si quelqu'un a une technique miracle pour les débloquer... j'suis preneur a+ Jérôme

C'est peut être que les 72 personnes qui ont vu ton message n'on pas de louvers a vendre ou ne savent pas ou en trouver... Si c'est pour laisser 72 réponse du genre "non je n'en ai pas, je sais pas ou en trouver" sa va pas beaucoup t'aider a+ Jérôme

Hello, La 944 étant une propulsion a moteur avant, c'est pas gagné ... Avec une boite 914 c'est possible par contre. a+

Petite précision, La digifan est une évolution de la L-JET, qui marche avec un capteur de débit d'air (le gros clapet des golf II typiquement, et de la D-JET, qui marche avec un capteur de dépression de la tubulure d'admission + le régime moteur pour connaitre le volume d'air. a+ Jérôme

Si sa peux faire avancer le schmilblic, l'arbre cannellé 944 se monte sur les bras cox, les bras 944 (atmo) et cox étant interchangeable. Jérôme

Un article est passé dans un journal ici en Suisse. Le charmant monsieur précise qu'il ne veux absolument rien vendre. Les autoritées lui ont ordonné d'assainir les lieux (d'ici mi-2008 si je me trompe pas) le stockage de véhicule en pleine nature n'étant plus autorisé. Il précise qu'il va donc toute les passer a la broyeuse, et qu'il prendra même soin de filmer l'opéartion. Et il a l'air de trouver sa génial. Sa me laisse sans voix des trucs pareil, du coup j'ai même pas eu envie d'aller voir le site...

Y sont barge ces ...neerlandais ! D'après les commentaires sur le site et le commentateur de la video y semblerait que cette video soit tournée au pays-bas plutot qu'en allemagne Excellent !

Hello C'est disponible en neuf au états-unis et au brésil. Mais les frais de port risque de pas être donné...

Voila 2 photos du pasage de l'arceau dans la plage arrière, si il te faut plus de détail fait moins signe. a+

Hello, J'ai pas les mesures en tête, et mon arceau est de toute façon surement pas pil-poil pareil au tiens. Mais j'ai simplement découpé le passage des tubes dans la planche d'après les mesures prise dans la cox. Après quelques ajustage sa joue pas mal Si sa peux t'aider je peux toujours prendre quelques photos. a+ Jérôme Hurni

Je connais 2 personnes qui ont des ovales qui ont servis dans l'armée Suisse. a+ Jérôme

Hello ! Je le connais ce bus... je suis deja allé le voir, sa pique les ronces... Il est sauvable, mais y a du job. Y manque beaucoup beaucoup de pièces et y a pas mal de trous (j'ai pas été voir les planchers...) a+