oldbug

Effectivement, possibilité de déclarer un sinistre bris de glaces pour la vitrine (voir franchise) et un sinistre dommages pour l'auto (voir montant des dommages et franchise).

salut, la garantie responsabilité civile dans ton contrat habitation ne te couvre que pour les dommages causé à autrui (matériels et corporels). Dans le cas présent, il s'agit d'un dommage causé à soi-même autrement dit, il n'y a pas de garantie que ton assureur ne puisse faire jouer. Si un ami avait provoqué le dommage alors sa responsabilité civile vie privée était engagé. a+

en bonne santé et une petite photo de l'auto !!!

salut à tous, vu sur le net, Jack THORTON, un grand collectionneur et dealer de pièces EMPI à trouvé çà par hasard !!!! Comment ? En faisant le plein d'essence, un papi voyant un sticker EMPI rouge sur son auto lui a dit que dans le temps ils étaient bleus .....(discussion) et lui dit qu'il connait un ancien concessionnaire qui a tout un stock de pièces qu'il a gardé quand il a arrété son activité VW ... Le prix : 3.000 $ expédiés sans voir les pièces (eu le propriétaire par téléphone) !!! un extrait de la liste (et il y en a beaucoup d'autres dit il !!!) : speedwell steering wheel 14inch gtv wheel 14 inch gtv without horn button 15 inch gtv wheel 15 inch big button gtv wheel 2 original Empi jackets NOS speedwell dual carb linkage tall EMPI IDA manifolds tons of blister pack empi stuff 56 empi gauges of those 5 NOS tachs in box, 4 NOS oil pressures in box, 2 oil temps in box, complete rally set with brass T in box, 4 NOS ammeter in box rest were used Eliminator shifter REAL damn near NOS original BRMS 4 bolt empi muffler NOS empi sill plates A la chasse :-o

vraisemblablemnt le 3 octobre mias celà ne semble pas certain. A suivre sur le site : http://dsc.discovery.com/fansites/monstergarage/monstergarage.html a+

salut à tous, une cox sous les feux de la rampe dans le cadre de l'émission monster garage sur discovery channel (jesse james) dont l'objet est de relever des défis en partant d'engins à moteur. Le tournage vient de se terminer et l'émission sera diffusée en octobre aux US. Le défi : construire une cox en 5 jours, sur base de split, capable de courir dans les 9 secondes. Les participants : bien sur, Jesse James accompagné de Ron Lummus, Jack Sachette, Randy Carlson, Clyde Berg et Jason Ransbotton (??). Des photos : Le challenge va t il être remporté ???? A suivre...

salut, c'est certainement celui-ci : http://members.rennlist.org/911pcars/WheelWts.html a+

tu as monté les écrous comment ? tu les a mis l'un sur l'autre sur les 6 vis courtes (les simples puis ceux avec le frein plastique) ? a+

salut à tous, j'ai acheté d'occasion une barre de renfort BUGPACK (truss bar)style barre CSP mais le problème est que je n'ai pas de notice ! Quelqu'un peut il me donner des infos sur la manière d'utiliser les ecrous :8 ecrous avec le frein plastique (trou de mémoire : impossible de retrouver le nom) et 6 ecrous normaux ? merci. a+

salut à tous, un dyno day se prépare dans notre coin (sud-ouest). A suivre ........................

Eric, est-ce que les écrans avec les grilles et mousse (mon post ci-dessus) te semblent plus interessants et efficaces ? a+

salut à tous, voici une autre solution (marque : outerwears). il s'agit d'un filtre à enfiler sur le cornet, tenu par un élastique trés tendu, çà tiens trés bien. Les trous sont de l'ordre du micron. a+

merci pour les infos, c'est pour monter avec une turbine ronde et des pipes CB comp. elim. selon vous çà va donner quoi ? il semblerait que çà puisse poser problème, non ? a+

salut à tous, je veux acheter 2 banjos pour mes IDA (anod bleu et rouge ou autre peu importe). est ce que quelqu'un peut me donner les dimensions (tailles américaines) pour les banjos à monter sur les 48 IDA ? merci pour cette info. a+

bonjour, tout d'abord, un grand remerciement à Philippe pour avoir ré-ouvert le sujet. En effet, les sujets qui passionnent entrainent parfois des débordements aussi, essayons de rester correct et de ne faire que discuter et échanger. Il me semble que l'intervention de racingboss est intéressante car elle permet de se rendre compte que certains ce sont attaqués au problème, qu'il y a des manifs (LURCY, ...) donc que nous n'en sommes pas au point 0. Pour notre part (un club VW), nous sommes en cours de négociation pour organiser une manif. du type LURCY sur un aérodrome (les démarches ne sont pas trop mal engagées). La CCI est ok si les 3 clubs aéronautiques sont ok (dur..). Eh bien finalement pas tant que çà car dans le lot, un grand nombre est branché bagnoles et tourne avec des avions à moteurs VW. Le principal club est d'accord donc va devenir notre "représentant" auprès des autres (la présidente nous dit qu'il n'y aura pas de soucis). Le contrat d'assurance de la manif. ne pose pas de soucis donc çà pourrait se passer l'année prochaine... Au passge, merci à certains gars du mopar et de l'ATD pour leurs infos. Enfin, peut être le cran supérieur (il faut réver) si racingboss peut me contacter, il y a peut être un plan vers chez nous pour son projet (c'est pas des "conneries"). a+

salut, ce qui m'étonne sur mon volant c'est qu'il y a le sigle PETRI (il y a un n° au dos du moyeu : 22104) ! Cette marque a t elle fait des volants de ce type là pour d'autres marques que VW ? ++

les amateurs de vintage veulent ils venir à mon secours ? ++

infos supplémentaires : diamètre : 42,5 cm, diamètre emplacement cabochon (intérieur) : 5 cm, moyeu longueur : 63 mm, diamètre trou pour colonne : 22 mm a+

salut à tous, pourriez vous me donner des infos sur ce volant et me dire sur quel véhicule çà ce monte ? merci pour ces infos a+

salut à tous, quelles différences entre super diff vissé ou clips ? que vaut il mieux ? réglages, etc ... ? merci pour les infos. ++

voir ta MP pour infos +

ACME : bon résumé de ta part, absolument d'accord avec toi. On peut juste constater que "l'élite" de la VW a eu la générosité de participer à cette discussion ... et de nous faire remarquer que sans PORSCHE ou moteur à plusieurs milliers d'€ = participation pas souhaitable. En reprenant le lien de BILOU, on prends une bonne leçon de simplicité de la part de personnes qui sont dans le drag depuis de trés nombreuses années et qui essaient de structurer la discipline. Si les discussions partent dans le mauvais sens, effectivement la piste restera un rêve pour de trés nombreuses décennies. lien BILOU : Il faut absolument lire les posts de Cyril PERRET (pilote drag français), pour se rendre compte qu'un projet de piste de drag peut être rentable (voir www.francedrag.com).

Oui, on sait, il faut remplir les manifs existantes (et on le fait), oui on sait il faut ...(et on le fait) = çà c'est rengaine (çà revient souvent ces leçons). Faut-il donc fermer sa gueule ... Il y a un grand nombre de donneurs de leçons quand même, n'avons nous pas le droit d'échanger sur ce thème ou d'autres (même si celà relève du rêve) ! Une vie sans rêves doit être bien triste ... En tout cas, moi çà m'interesse d'en parler (j'en connais d'autres), ceux que çà énerve ont certainement d'autres choses à dire sur d'autres thèmes(interessantes sans aucun doute).

Absolument d'accord avec ACME. D'autre part, il ne faut pas voir de polémique (???) là où il n'y en a pas, il s'agit simplement de maintenir une discussion qui interesse beaucoup de personnes. Bien sur que les évènements organisés en FRANCE sont sympa et bien gérés (LURCY, ...) mais ne peut on pas réver et essayer de faire avancer les choses (piste drag moto à Bordeaux). La création d'une piste représente un lourd investissement (2.000.000 euros selon Bob FEELER) mais on peut essayer de commencer plus modestement en réhabilitant une piste d'aérodrome ...

je ne comprends pas non plus ta remarque ! construction et entretien d'un nouveau site ??? il n'en existe pas de vrai ! il me semble que çà pourrait être sympa NON ?