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marcail

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Posts posted by marcail

  1. Bonjour à tous,  

    Je m'apprête à passer mon buggy en cardans pour le rehausser et mettre des gros pneus. Je pensais mettre les lames de 1303 mais il paraît que le tube qui sort du couvercle de barre de torsion risque de gêner.  Apparemment ça serait mieux de garder les barres de torsion de 1300 et de couper les lames de 1300 ???

    Vous avez des infos ou des retours de ce montage ? 

    Merci d'avance Amicalement Denis 

  2. Il y a 21 heures, jouca_1 a dit :

    Non, tu ne peux pas changer les semelles de longerons sans décoquer. 
    ‘ Pour la simple raison que c’est par cette semelle que la coque est fixée au châssis (planchers). 
     

    Il faut, au moins écarter la coque du châssis d’au moins 20/30cms pour pouvoir travailler (disons) correctement. 

    Il y a une vidéo qui traîne sur la Toile, en anglais ou les longerons sont changés en entier avec cette méthode. 

     

    .

    😭😭😭😭

  3. Le 06/03/2022 à 19:02, ematoic a dit :

    Tu découpes, tu traites, tu ressoudes de la tole neuve.

     

    1/ Pas de raison que ta voiture se coupe en 2 du jours au lendemain

    2/ si tu traites toute la zone correctement avec des bons produits AUCUNE raison que ca resorte.

    Bah désolé... mais c'est que la personne qui a fait ca était pas trés compétente. Y a pas de raison que ca ressorte.

    J'ai fait ca sur ma 1303 en mettant même de la tole plus épaisse que d'origine. J'avais que ca sous la main. Et je ne comprends pas pourquoi la rouille pourrait ressortir de plus belle si tout a été enlevé.

    Effectivement  une fois que j'ai ouvert les zones à greffer je peux passer la sableuse à l'intérieur comme j'ai  fait  à l'extérieur...ensuite je met de la bombe cuivre pour ne pas l'enlever en soudant puis une fois refermé  du corp creux. 

    Par contre je ne sais  toujours pas si on peux  sortir la semelle de longeron sans decoquer..

  4. Il y a 2 heures, alex.4.74 a dit :

    ben moi mais faut dire que le mien etait plus endommage.j ai voulu prendre un raccourci pour economiser du temps et surtout de l argent.

    un conseil?le longeron est une piece primordiale,il fait toute la rigidite de la caisse.le reparer,a mon sens,n est pas une bonne idee.mieux vaut le remplacer.

    je l ai fais reparer en 2019 et resultat des courses,j ai du decoquer l annee suivante.

    a toi de voir!

    Oui je sais bien mais là  franchement j'ai passé la caméra et tout le reste est nickel. J'aurais pu juste boucher ces trous à  l'etain mais si je change la semelle plus le renfort derrière le marche pied ça me semble bien solide. Reste à savoir si je peux les changer sans decoquer 

  5. Voilà les photos. Y'a pas grand chose car tout le reste est sain. Est il possible de dévisser la semelle de longeron et de glisser la neuve sans decoquer ? J'ai une pointeuse et un mig pour les soudures. 

    Je sais certains préfèrent decoquer mais manque de place et comme il n'y a pas le reste de bouffer je pense que ça peut tenir encore 20 ans avec cette greffe. J'ai entendu dire qu'on peut changer un longeron sans decoquer mais juste la semelle ??? Quelqu'un l'a fait ?il a des photos et des conseils ?

    Merci d'avance

    Amicalement

    Denis

  6. Il y a 4 heures, maxime1965 a dit :

    Bonjour,

    je pense que tu dois t'y prendre mal quelques pars parce que a ce que je vois tout ton circuit de frein est neuf.Au lieu de racheter encore et encore des pièces je pense que le mieux pour toi est de te faire aider ou alors d'emmener ton véhicule chez un pro.

    On parle quand même du circuit de freinage....

    Bonne continuation.

    Pas de pro a côté de  chez moi et franchement très déçu des soit disant  pro ...A chaque fois  c'est pire qu'avant.  Mais comme mes durites et mon maitre cylindre n'ont pas trop roulés je vais  tenter ...de toute façon ça me coûte 150 eur donc moins cher qu'un mauvais pro..

  7. Bonjour a tous, 

    Je suis en train  de refaire ma cox 66. Apres sablage j'ai une petit bout de semelle de longeron droit et un petit bout de longeron derriere le marche pied droit percé. Comme le reste est nickel je vais eviter le decocage. J'ai achete une semelle et la tole derriere le marche pied. Faut t'il quand meme faire des renforts de caisse pour les changer ?

    Merci d'avance

    Amicalement

    Denis

  8. Il y a 1 heure, le-alain a dit :

    Quel jeu à froid ?

    J'ai mis le jeu précisé dans  la rta mais j'ai essayé pleins de réglages différents ça ne change rien ...a froid nickel et quand ça chauffe ça bloque . J'ai commandé le maître cylindre et les flexibles neufs ...peut être qu'ils avaient un défaut ou que je n'ai pas assez roulé 

  9. Le 12/02/2022 à 08:42, Loic a dit :

    Pas assez de garde à la pédale peut entrainer ce soucis à chaud (après plusieurs freinages)

    Quand cela vient du servo-frein il faut eteindre le moteur et attendre 30 minutes le temps qu'il n'y est plus de pression (ou enlever le clapet anti retour côté compartiment moteur pour remettre le circuit à pression atmo)

    il est courant que les étriers soient grippés surtout sur un véhicule qui roule peu, dans ce cas même en ouvrant les vis de purge les disques sont freinés

    Je te confirme que sans servo-frein la pédale de frein devient très dure.

     

    Désolé Loïc de te solliciter encore mais je n'ai toujours pas  solutionné mon problème avec le nouveau master vac et en modifiant la course ...

    Quand c'est froid c'est  nickel et ensuite ca bloque ... si je retire la tige de poussée a chaud ca débloque les roues ...est ce que je dois encore acheter un maître cylindre ? Merci d'avance amicalement denis 

  10. Bon je viens de recevoir ce matin mon nouveau mastervac qualité origine.  Il est parfaitement similaire. Je l'ai monté sans rien débrancher au circuit de freinage. Maintenant la pédale n'est plus dure elle arrive au plancher et je suis obligé de pomper pour qu'elle durcisse ...( moteur allumé ) donc j'ai rallongé la course ...Ça freine nickel sans bloquer les roues mais dès que je fait plusieurs freinages fort ça bloque à nouveau. Quand c'est bloqué et que j'enlève la tige de poussé du maître cylindre ça débloqué tout 

    Contre visite cet apm ...Help  😳

     Merci les gars 

     

    Amicalement Denis 

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