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marcail

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Messages posté(e)s par marcail

  1. Bonjour à tous,  

    Panne de pièces sur le projet buggy je reprend donc ce week le remplacement de la semelle de longeron de ma cox. Comme on est que deux ça va être difficile de poser la coque sur des tréteaux pour depointer puis la reposer pour boulonner et pointer puis la resoulever pour finir les soudures puis la remettre sur le châssis...un week-end à bousiller le dos...

    Est il possible de soulever seulement l'avant, de mettre une poutre entre les arcs des ailes et deux tréteaux pour la maintenir levée le temps de depointer ? 

    Sinon y a t'il une autre méthode pour éviter 4 levage ? 

     

    Merci d'avance Amicalement Denis 

  2. Il y a 1 heure, Loic a dit :

    Les trains d'origine montés ainsi sont plus adaptés pour monter un Sway-a-Way plutôt que le système AVIS-Berg ou CSP

    ici il faut faire une grosse découpe pour dessertir le noyau tenant le paquet de lame, mais ressouder un bout de tube épais pour reboucher et consolider l'ensemble, donc autant monter un Sway-a-way.

    J'ai même une de mes cox sur laquelle j'ai ressoudé sans monter de kit (pas réglable de fait)

    Mince c'est bien ce qui m'inquiétais...bon ba je vais acheter un autre kit. Merci encore Loïc. Pour ne pas se planter il est possible de les souder l'un après l'autre ? 

  3. Il y a 2 heures, marcail a dit :

    Bonjour à tous,  

    Je continue mon projet buggy off road avec le montage d'un kit de droppage.  Normalement il y a juste des emboutis à faire sauter à la mèche mais j'ai un train avec les grands emboutis de 3 cm de large . Sur le vw tech 1 il faut les faire sauter mais plus j'enlève plus je me dit qu'il ne va pas rester grand chose ...3cm d'emboutis x2 + 3cm de lumière...Je vais avoir fait la moitié du train ???. En plus les emboutis de 3 cm vont se retrouver à cheval avec la lumière donc je ne peux pas renforcer avec une plaque arrondie ...vous avez déjà eu affaire à ce modèle de train ? 

     

    Merci d'avance de vos retour d'expérience 

    Amicalement 

    Denis

     

    Il y a 2 heures, marcail a dit :

    Bonjour à tous,  

    Je continue mon projet buggy off road avec le montage d'un kit de droppage.  Normalement il y a juste des emboutis à faire sauter à la mèche mais j'ai un train avec les grands emboutis de 3 cm de large . Sur le vw tech 1 il faut les faire sauter mais plus j'enlève plus je me dit qu'il ne va pas rester grand chose ...3cm d'emboutis x2 + 3cm de lumière...Je vais avoir fait la moitié du train ???. En plus les emboutis de 3 cm vont se retrouver à cheval avec la lumière donc je ne peux pas renforcer avec une plaque arrondie ...vous avez déjà eu affaire à ce modèle de train ? 

     

    Merci d'avance de vos retour d'expérience 

    Amicalement 

    Denis

     

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  4. Bonjour à tous,  

    Je continue mon projet buggy off road avec le montage d'un kit de droppage.  Normalement il y a juste des emboutis à faire sauter à la mèche mais j'ai un train avec les grands emboutis de 3 cm de large . Sur le vw tech 1 il faut les faire sauter mais plus j'enlève plus je me dit qu'il ne va pas rester grand chose ...3cm d'emboutis x2 + 3cm de lumière...Je vais avoir fait la moitié du train ???. En plus les emboutis de 3 cm vont se retrouver à cheval avec la lumière donc je ne peux pas renforcer avec une plaque arrondie ...vous avez déjà eu affaire à ce modèle de train ? 

     

    Merci d'avance de vos retour d'expérience 

    Amicalement 

    Denis

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  5. à l’instant, marcail a dit :

    C'est parti pour un nouveau projet.  Comme base un appal long . Le but le rehausser avec body lift , train arrière à cardan,  train avant de 181 + sway+ gros pneus cross..pour qu'il paraisse moins tassé . 

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  6. Sur mon split j'ai gardé  les poignées d'origine,  j'ai  trouvé  une clef d'origine,  j'ai  démonté les peignes, j'ai mis des peignes de récup correspondant et ça fonctionne impec.  C'est pas difficile, il faut juste un ou deux barillet d'occasion pour récupérer les peignes qui correspondent à la clef...

    Depuis plus de 30 ans de vw j'ai toujours trouvé que réparer l'origine est parfois plus fiable, de meilleures qualité et moins cher...en plus c'est tendance l'écologie...

  7. Avant d'attaquer la mise en place du sway a way pour mon buggy j'ai décapé le train et surprise il est bien malade dans le bas des cornes . J'ai découpé pour voir derrière la rouille , ca semble localisé en bas des cornes (eau qui a du stagner ). J'ai tenté un sauvetage (photos) qu'en pensez vous ? Ca a l'air bien solide mais c'est judicieux ? (je trouve pas de train d'occase et j'ai moyen confiance dans les repros ) 

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  8. il y a une heure, dduck a dit :

    Dans un premier temps, je ne vais pas forcément répondre à ta question, mais attention a ne pas relever l'avant sans être sur de pouvoir en faire autant derrière ...

    Le trains à trompettes rendent la chose très limité et les trains à cardans sont rapidement limités sans de plus amples modifications ...

    Un train avant de 181 avec ses fusées est souvent suffisant ...

     

    Pour ta question, il faut partir du principe que c'est l'inverse de pour remonter, la fin de course devient le début ...

    C'est couillon de le dire comme ça mais ... C'est un peu çà :p 

     

    Mon kit n'avait pas de noix  :

    Kit réglage (droppage) train avant AVIS pour Cox

     

    Merci,

    Les fusées de 181 rehausse de combien ? 

    Pour l'arrière je suis en train de passer en cardans et je vais essayer de trouver des arbres, cardans et tulipes de 181

  9. Bonjour à tous,  

    J'attaque le châssis du buggy  appal.

    Comme c'est un long ça fait ridicule et allongé avec des petites roues donc je vais le rehausser avec des gros pneus. Pour l'avant j'ai un train à rotules et des bras de 181. Je compte y ajouter un kit de réglage ( photo) pour le rehausser et régler la hauteur. J'ai déjà fait cette opération sur mon split et une cox mais là vue que c'est pour relever je ne trouve pas ou souder les réglages ??? 

     

    Merci d'avance 

    Amicalement Denis 

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  10. il y a 38 minutes, PETOUILLAT a dit :

     

    j'ai vu pas mal de boite 8x35 sans lettre précédent les n°. dont les très recherchés (par moi, je ne suis aps certain que celà intéresse beaucoup de monde ? ) modèle avec le 3ème en 1.32 (plus courte, très fun en utilisation hot street car avec un trou moins important entre la 2 et la 3 permettant d'accélérer fort jusqu'à 130+ km/h (@6500 rpm) et de conserver une 4"roulable" sur grande route.

     

    Loic

    voici une ancienne réponse de loic sur le sujet 

    Loïc...comment  tu les reconnaît du coup ??? Merci encore une fois de plus  pour ton aide...

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