MrBelin

Full synthé et une viscosité totalement inédite pour un moteur VW, le tout à 10 euros le litre. Jamais j’aurai pensé à ça ... Autrement, les additifs sur les huiles actuelles « non-Classic » y a-t-il de vrais risques à utiliser des synthé maxi additivés sur nos moteurs a carter magnésium et refroidissement par air ?

Je sais que le débat sur le choix de l’huile c’est l’histoire sans fin ... d’ailleurs, je viens de passer 2 jours quasiment à relire tous les sujets du site sur ce thème, je devrai sûrement avoir une prime ! Bref, aujourd’hui, tous les fabricants y vont de leur gamme Classic « spécialement formulée pour vos anciennes » : Castro Classic, Gulf Classic, Elf Collection, Yacco Légende, Millers Classic Oil, Motul Classic, Kroon Oil Classic et même Porsche Classic ! Certaines n’hésite pas à se baptiser « meilleure huile du monde » (Kroon). Le dénominateur commun de toutes ces huiles, c’est que ce sont des minérales dans des viscosités relativement élevées (15W50 et 20W50). Coïncidence (?) les minérales de ces viscosités ne sont plus disponibles dans les gammes standard, à l’exception de quelques marques noName ou de distributeur (Norauto). Autre coïncidence, les huiles « Classic » sont 2 à 3 fois plus chères que les autres minérales du marché. Ça fait chéro le bidon en ferraille et la sérigraphie vintage. Est-ce que que le bidon 5L de la 20W50 « Porsche Classic Motoroil », le bidon de 5L de « Elf HTX Collection », le bidon de 5L de Gulf Collection ... vendus entre 70 et 35 euros valent vraiment plus que le bidon de 5L de la Norauto à 15 euros ??? Alors bien sur, le marketing a frappé : toutes ont un p’tit truc en plus (ou en moins). Pas de phosphate pour l’une, protection optimale pour l’autre, excellente lubrification, pas de phosphore, moins de détergents comme si ou comme ça ... du bla-bla sans véritable sens technique. A la lecture de ce que beaucoup ont écrit par le passé ici. le marquage « Classic » n’est que la nouvelle appellation des gammes minérales des manufacturiers, l’augmentation de tarif étant justifé par le packaging et la faible diffusion. Maintenant, je vais revenir au débat sans fin. Dans la mesure où aujourd’hui, la minérale vaut 3 fois le prix qu’elle valait il y a 10 ans, est-ce que ça ne vaut pas le coup d’utiliser des huiles « techno » modernes, telles que la 300V (qui semble avoir très bonne presse ici) voire de produits très techniques (Spheretec additivé). En l’état, ma conclusion, c’est que en l’absence de problème particulier (chauffe, problèmes de pression....) je serai plutôt pour aller au plus simple. A savoir une minérale « pas trop chère », en vidangeant à 5.000 km au plus et au moins tous les ans. A vous lire et merci d’avance !

Essaye chez Mittelmotor en Teutonnie, ils ont parfois de la pièce d'occase. Autrement, sur la Baie, tu peux tomber sur un caport d'occase pas trop cher, sur un malentendu effectivement

Revez pas les copains. Il n'y a pas de marché pour la 914, sauf peut-être la 914-6 pour les bobos qui veulent faire du rallye historique. Mais en 4 cylindres pfffff .... le look est pas top (et là je suis cool), la 1.7 est un veau absolu, la 2.0 avance un peu plus mais que les montées en régime sont longues... c'est du type IV fait pour pousser du Combi sur 200.000 km, faut pas lui demander de faire ce pour quoi il n'a pas été conçu. J'ai un copain qui en avait acheté une (2.0) il y a des années. Elle est en super état, CT zero faute, injection nickel, version française 100cv. Conservée religieusement. Il l'a mise en vente à 25.000 l'an dernier. 3 contacts en 6 mois d'annonces. Et comme toujours, des acheteurs qui demandent de baisser le prix avant d'avoir vu ou essayé la voiture. La voiture n'est pas vendu, et ne le sera probablement pas avant longtemps.

C'est pas plutôt ça ? Et au niveau de la marque, il est mentionné quoi sur la carte grise ? Avant de te "porter acquéreur" vérifie bien que tu pourras immatriculer la voiture en France, ce qui est loin d'être évident pour tous les kits cars importés d'Amérique du Nord ou du Sud .... même combat que toutes les répliques speedster / spyder / 550 et autres buggys en carte grise "Volkswagen" qu'il est à peu près impossible d'immatriculer une fois importés. Le forum foisonne d'exemples de galère pour immatriculer des voitures exotiques importées ? Donc, prends des garanties ...

je pense que ça va devenir TRES compliqué pour tout le monde d'ici quelques jours

En tapottant MP Lafer sur Gogol, tu dois pouvoir te constituer assez facilement un petit dossier démontrant la réalité de la construction de ta voiture pour le fournir à la FFVE...

Le seul dénominateur commun de ta voiture avec notre communauté est le moteur de la Cox ... je ne suis pas convaincu que tu trouves ici les infos recherchées sur les pieces de carrosserie etc Autrement, pour la FFVE, envoie leur déjà ces copies de prospectus d'époque, en général ils aiment bien ....

Les ricains sont les rois de la plâtrerie et il y a peu de recours en vice caché chez eux. A toi d'être malin et d'éviter les merguez. Le problème c'est que le prix des combis s'est tellement envolé depuis 10 ans par rapport à ce que c'est vraiment que beaucoup de monde cherche à se faire du fric avec n'importe quel bus et on est dans un marché devenu de moins en moins rationnel et de plus en plus spéculatif. Tout ça pour dire que rien ne remplacera TON expertise sur place de la voiture que tu veux acheter. Tu peux mandater Pierre, Paul ou Jacques qui sont de supers professionnels, il y a déjà eu des problèmes d'incompréhension entre ce que cherche l'acheteur (mais en fait, sait-il vraiment ce qu'il veut ?) et ce qu'il donne comme infos aux mandataires. Après, faire appel aux 2-3 crèmeries établies depuis une dizaine d'année pour te trouver un chouette T2B reste un moyen fiable à 90%.

Je déterre ce poste intié par Loic ... Je voudrais mettre tous les atouts de mon coté pour un moteur origine que je veux absolument protégé (moteur origine) sans avoir à le refaire. Il tourne bien et consomme peu d'huile : est-ce qu'il y a une contre indication à utiliser à la fois le Mecacyl et la 300V Motul ???

Bon ....

Salut à tous .... Je reviens avec un nouveau projet : un T2 split de 1962, en config origine d'époque : moteur 1500 mais avec une innovation : la bicarburation GPL. La bircarburation est mentionnée sur la CG (pays scandinave) mais je me pose la question de savoir si ça passera en France : - je pense que au niveau de la CG, comme c'est mentionné, ça va passer. - par contre au niveau du CT, est-ce que ça va encore passer, pour le CT unique qui va être nécessaire pour le franciser ? Car c'est une installation des années 70 qui n'est sans doute plus aux normes .... Merci pour vos lumieres !

Tous ces projets d'électrification d'anciennes sont pipeau. C'est un truc à la mode, dans l'air du temps pour se donner de la visibilité, faire de la page vue, remplir du papier et caresser le lobby écolo dans le sens du poil. Mais une fois passé l'effet "salon" ou "communiqué de presse" il reste quoi ? Qui va mettre 50.000 euros dans une cox électrifiée non certifiable/homologable ? Trois bobos branchés pour passer dans un magazine de bobos hype et se montrer sur Youtube. C'est tout .... Ca me fait sourire quand les gens qui le lundi te demandent "comment gonfler mon 1200 avec un budget de 200 euros" reviennent le jeudi te demander ce que tu penses d'une Cox électrique à 50.000 .... ? Parce qu'il n'y a pas de miracles. Même si ça parait simple, c'est bien plus complexe que de remplacer 4 cylindres/pistons, un AAC, des soupapes et mettre deux carbus. Electrifier une Cox, c'est 25% de poids en plus, une répartition des poids AV/AR totalement inédits, un peu de sécurité incendie, etc .... donc l'organisme qui va autoriser à mettre de telles voitures sur la route va imposer des conditions drastiques. Et ça coûtera des sous ... Alors tu vas me dire "c'est pas vrai, la Mehari Eden électrique est homologuée". Oui, catégorie L7E comme une voiturette sans permis, une Twizzy ou un Quad : moins de 450 kg à vide, 20 cv et 2 personnes maxi, autoroutes et les voies rapides interdites. Avant d'arriver à ça avec une Cox, il va encore y avoir des journées de canicule ... Certains prétexterons qu'il est possible d'exploiter des failles réglementaires en parvenant à obtenir une homologation en Roumanie ou en Lituanie... mais tu vas rester dans l'exception qui confirmera la règle. Et puis, dire que la Cox électrique est "écolo" je suis comme @combimaison très dubitatif sur le terme "écolo" utilisé

Pareil : Automoter fait un compteur KMH avec capteur GPS. Ca marche nickel, mais c'est pas le style d'origine. Je ne pense pas qu'il existe des compteur "origine look" qui sont étalonnables donc tu auras forcément une soluce pas terrible ....

Pense juste à vérifier que tu peux desserrer le bouchon de remplissage avant de desserrer les bouchons de vidange. C'est ballot de se retrouver avec un boulon de remplissage grippé une fois que la boite est vidangée .... LOL

La pièce que tu montres en photo n'existe pas en neuf (pas plus que les bras de suspension). Donc ce sera de l'occase ou au mieux du rénové. Ca se trouve dans des shops spécialisés qui font un peu plus que distribuer le catalogue d'un grossiste, par ex. https://www.limebug.com/product/view/3379/t1-1947-65-beetle-link-pin-carrier-right-refurbished-918#temp

Les roulagoches sont capables d'homologuer à peu près tout ce qui roule. Pour simple preuve, le divan motorisé d'Edd China qui détient au passage un record de vitesse avec 140 km/h. Mais c'est pas le sujet ici, Lucas. Tu réponds rationnellement à un truc qui n'est que manipulation scénarisée et mise en scène...

Le truc que vous ne comprenez pas, c'est que ces émissions ne s'adressent pas à nous, passionnés de Coccinelles et voitures anciennes. Ce sont des émissions de télé-réalité, destinées au grand public pour scotcher les gogos devant leur poste sur l'habituel crédo de RMC Découverte qui tartinne à longueur d'année sur "Le rêve américain pour tous / comment gagner du fric" .... Wheeler Dealers, Vintage Mecanic, Americars, Flipping bangers, les Maitres de l'auto ... c'est dans la droite lignée des chercheurs d'or, Yukon Gold, chercheurs d'Opale, Enchère à tout prix, le Convoi de l'extrème, etc ... où le message n'est que le rabachage de l'idéologie libérale "je me fais du fric tous seul dans mon coin". Faut pas être naif. Derrière des émissions soi-disant "de divertissement" c'est un message idéologique/politique 100% libéral qui est martelé par cette chaine. Etudiez la programmation de cette chaine censée être tournée vers la "découverte" .... et comparez le ratio entre les émissions tournées vers la nature, l'environnement, le changement climatique, l'écologie, la médecine vs. les émissions "je suis un mec qui donne le maximum tous les jours pour me faire du blé" et vous comprendrez mieux.... désolé de cette incursion dans le domaine politique, mais puisqu'on en est à ouvrir les yeux ?

Ne mettez pas trop d'espoir dans les "technos 2.0" à base d'alertes GSM, Wifi, etc .... Les voleurs ont en général toujours un coup d'avance et un brouilleur de téléphones en poche... J'en utilise un quand je fais des sessions de formation, pour que mes ados boutonneux lâchent leur téléphone. Après, tout dépend si on est dans un contexte de vol "d'opportunité" ou dans le vrai braquage planifié d'un véhicule déjà repéré ....

Au moins, le Gerry cherche des cox dans les annonces de Flat4 (entre 3"17 et 3"23)... et bizarrement, il ne moufte pas devant un Cal Look avec moteur 1776cc entièrement restauré, avec des prestations nettement supérieure à son "resto cal à jantes17" kakadoie" proposée à 15.500 euros ... ah ben oui c'est sûr, une cox bien sympa au juste prix c'est pas bon pour son deal ... lui il préfère proposer une 1200 sans saveur "expertisée 16 à 18.000" par notre expert national JDC ... Bon OK, c'est de la télé réalité pour neuneus. Mais on regarde et on y voit des "vedettes" de notre milieu (classic store, super vw, JDC). Donc c'est pas si neuneu que ça. Ca cherche à se donner une légitimité en faisant apparaitre ces guest. Pourquoi viennent-ils se fourvoyer dans cette parodie ? Pour flatter leur égo ?

Salut Ca fait un petit moment que je vois ces jantes tôle vendues sous le nom de Fumagalli ? Ca sort d'où ? Quelle est leur origine ou leur histoire ?

Alors j'avais pas regardé hier et je viens de passer une heure sur la vidéo (merci appia). C'est vrai c'est divertissant... mais j'ai du mal à en dire du bien tellement c'est mal fait, objectivement. Qu'est-ce que JDC vient se fourvoyer dans cette affaire et affirmer au bout d'une expertise "à première vue" de 16 secondes qu'elle "vaut" entre 16 et 18.000 ? Julien, sincèrement tu mérites mieux que ça... Tu ajoutes la visite guidée de Classic Store avec Guillaume (il est de retour au comptoir ?) et l'absence sur le sujet le plus intéressant : le travail sur la coque et on obtient une émission vraiment bof bof. Le truc, c'est que ce genre d'émission, c'est pas fait pour les passionnés que nous sommes. C'est fait pour le grand public ou des novices qui vont s'extasier sur une cox proprette mais au final très banale (et surtout très chère). Mais on est sur RMC découverte et son rêve américain permanent, entre chercheurs d'ors en Alaska, trappeurs du Montana et camionneurs de l'impossible. On est dans le monde des couillus qui luttent pour survivre (avec 12 caméraman autour d'eux), des mecs qui font du vrai business, des mecs qui en chient pour gagner difficilement leur vie ... Alors, comme tu dis " En tous cas c'est mieux que du foot ou Joséphine ange gardien"... et encore

ouaip, des bandes annonces à base de guest-stars, on parle de prix, on voit des salles d'enchères, je redoute le pire sur cette télé qui diffuse à longueur de journée des télé-réalités US à base de "making money".... je redoute qu'il s'agisse avant tout de montrer une course au gain avant de montrer les moyens et les travaux sur les véhicules

La démarche est intéressante. Ca vient juste un peu tard, 10 ans après les anglais et les américains qui ont un vrai savoir faire et surtout un rapport à l'automobile totalement différent de chez nous . Donc c'est déjà pas simple de faire une émission qui soit capable d'intéresser à la fois Mr tout le monde et les passionnés. Wheeler Dealers y arrive assez bien avec le duo façon Laurel et Hardy, le blond / brun, le gentil / le roublard, Edd pour les passionnés et Mike pour le grand public. Même chose pour le trio historique de Top Gear, avec l'affreux Clarkson, le gentil May et l'agaçant Hammond. Le problème c'est quand on voit la déclinaison française (j'ai bien le "franchouillarde" de Pleviez) ça fait un peu peur. Idem quand RMC a décliné "Enchères à tout prix" en version bleu blanc rouge, ca a été pathétique. Donc là, ouaip, ca fait un peu peur. Mais je regarderai avec intéret

initiative louable mais dommage qu'il n'y ai pas de question ouverte ou de zone pour qu'on puisse faire d'autres propositions. F4E, si on fait des propositions ici sur le fofo, vous transmettez ????