omar

Bonjour Réponse sur ta MP Bonne journée

Salut à toi J'ai monté des ceintures à l'arrière de mon west. Il ya un post sur ce sujet, du moins au moins un!!! Je peux te transmettre la référence de ceinture qui convient au montage sur le west. Regardes ta messagerie perso. Pour le montage, vu la date de ton combi pas de souci. L'enrouleur sera fixé au niveau du point d'ancrage situé juste sous ton vitrage. Le second point est prévu au niveau du passage de roue entre le clic clac et la carrosserie. Le système de fermeture accueillant la pièce métallique de ton enrouleur sera fixé sur le point d'ancrage prévu sous le clic clac. Tous ces points d'ancrage sont normalement caché par une vis bouchon en plastique. La visserie est vendue avec les ceintures. Le montage s'effectue sans souci majeur. Bonne journée. Et regardes ta mp. Salut Omar :-)

Bonjour J'ai monté un levier SCAT dans mon T2 west. Le montage a amené le problème suivant : je n'arrivais pas à rétrograder de troisième en seconde. Je venais chatouiller la marche arrière presque à chaque fois, laquelle me faisait comprendre qu'elle n'aimait pas... Après lecture de ce post, j'ai décidé de virer la plaque sous le levier suite au conseil de phiphi78. Le résultat est nettement meilleur : je n'accroche plus la marche arrière, j'arrive à rétrograder mais le résultat n'est pas encore cela. En fait je peine à passer la seconde lors de ce rétrogradage. Je précise que monter les vitesses ne pose aucun problème... Je suis actuellement positionner un peu de biais : le support de mon levier est orienté Nord-Nord Est en espérant que vous comprenez ce que je veux dire. Quelqu'un a-t-il une idée sur ce "grattage de seconde" lorsque je rétrograde? Cela pourrait-il provenir de la bague ou du coupleur tringle boite? Merci à vous. Omar

Bonjour Je pense que tristar a bien pécisé un virgule trois kilos. 13 kg, c'est trop gros. Perso, j'opte pour les bouteilles camping gaz bleu avec le détendeur qui va bien. C'est deux bouteilles des gaz sont en ce qui me concerne au niveau de la banquette latérale derrière le chauffeur, à côté de l'évier penderie. Deux emplacements métals de la largeur des bouteilles sont prévus : ils dépassent sous la carrosserie. Ces supports métals sont ajourés pour permettre une complète ventilation autour de ces bouteilles si jamais il y a fuite. (westfalia de 1975). Bon après midi. Omar

Et les ampoules en grande surface tout simplement!!!!! Omar

Bonjour à toi Concernant les ceintures de sécurité, les écrous sont communs sur tout le combi et si je ne me trompe pas sur tous les véhicules en générale. Il faut simplement voir la longueur de ces vis. Il te faut des ceintures longues, qui se fixent sur trois points, le troisième point étant le "cliquet" de la ceinture (Un sous les vitrages et l'autre sur passage de roue). Me concernant, j'ai acheté une ceinture chez SK convenant pour combi west (le mien est de 1975). Le prix est effectivement cher (94 euros). Elle est de marque S.....N type 254 N de mémoire. Demande en MP si tu veux la marque. L'autre ceinture est tout simplement une ceinture de 605 récente sur laquelle j'ai supprimé le 4ème point d'attache et surtout la bille d'équilibre imposant le fonctionnement de cette ceinture à la verticale. Je suis très satisfait des deux systèmes, sachant que mon fils de 7 ans est en sécurité avec la ceinture SK. Mon autre enfant sera attaché avec une ceinture de ce type lorsqu'elle sera en âge.L'autre ceinture qui, je le répète, fonctionne très bien, est pour un adulte (C'est comme cela que je le vois). D'une manière générale, pour les ceintures à l'arrière d'un combi, il faut plutôt s'orienter vers des ceintures de grands véhicules (camionnettes, grandes berlines...). Et surtout connaître l'histoire de cette ceinture, c'est pri-mor-dial. Bonne journée. Omar

Bonsoir Personne ne peut me renseigner? Omar

Bonsoir Mon système de fermeture de porte coulissante est hs. J'ai la possibilité de le remplacer par celui d'un bay de 69. Mon bay est du 30.01.1975. Ma question est simple : puis-je faire le remplacement du système hs actuel par celui du bay de 69? Je précise que je n'ai pas la serrure de 69 sous la main sinon j'aurais essayé :-) Merci de vos réponses Bonne soirée Omar

Bonsoir Avant de poster mon message, j'ai bien effectué les recherches que tu indiques et je suis aussi bien tomber sur l'article en question. Mon post avait pour but de rechercher quelqu'un ayant fait le dit montage sur un moteur T4 1800 et ainsi profiter de son expérience pour effectuer le même montage... Celui montré en exemple est pour une cox, ce qui me fait comprendre comment cela fonctionne, mais j'ai besoin de quelque chose de plus ciblé vers le type de moteur que je possède... D'où ma demande à travers le forum de discussion. Même si cela vous est difficile à croire, il arrive parfois que des personnes suivent les conseils des responsables du site avant de poster. Si! Si! je vous jure. :-( Omar

Bonsoir Ma pompe à essence stock de mon T4 1800 étant HS, j'ai décidé de passer en pompe électrique.(combi west de 75). Est-ce que quelqu'un peut me faire passer son montage avec photos svp pour la zone de fixation, les branchements, les difficultés éventuelles rencontrées lors du montage etc... Toutes vos expériences et remarques sont bienvenues. A bientôt. Omar :-)

Un des patrons qui répond en personne! Un grand merci :-)

Bonsoir. Le calorstat situé sous mon combi 1800 de 75 a sa membrane déchirée le long d'un pli. J'ai lu les différents posts disponibles à travers le moteur de recherche avec les adeptes du "supprime-le" ou "laisse-le". Je serais tenté de le laisser mais comment puis-je contrôler qu'il fonctionne bien? La membrane déchirée signifie-t-elle la fin de mon calorstat? Concernant le remplacement, il semble que celui-ci ne se fasse plus... Pour mon modèle en tout cas. J'attends vos idées et/ou propositions. Je précise que j'ai commandé des revues techniques mais qu'elles viennent à pied jusqu'à présent! Merci beaucoup. Omar

Bonsoir à tous. Je suis proprio d'un combi westfalia de 1975 moteur 1800. Voilà, j'ai mis mon combi sur pont ce matin et ô surprise :-( les boites de chauffage sont mortes et bien mortes. La commande est passée... :-o ! Là où je demande vos conseils et expériences, c'est concernant le tube métal reliant la boite de contrôle à la boite de chauffage. Le prix est prohibitif (140 euros pièce!). Quelqu'un a-t-il mis en place un système moins coûteux pour remplacer ces tubes? Si quelqu'un a beaucoup moins cher, MP un grand merci. Autre problème : De l'essence passe dans mon huile (membrane de la pompe morte au minimum). Cette pompe n'est plus en vente et le kit réparation non plus! On m'a conseillé de laisser le système en place et d'installer une pompe à essence électrique sur mon circuit. Quelqu'un l'a-t-il fait? D'avance un grand merci pour vos réponses. A bientôt Omar ;-)

Salut guyomemonami et merci de me répondre. Cette option me vient évidemment à l'esprit, vu que le système de fermeture n'est pas démontable en l'état et pas prévu pour cela apparemment puisque tenu par des "rivets borgnes" (Je ne sais pas si c'est le terme exact). Peux tu me transmettre en MP où, comment et combien pour une serrure.... :-) Cordialement Omar

Bonjour et merci de ta réponse. Le carré de la poignée est bien carré... Ce qui m'embêtes le plus c'est la pièce métallique que cette poignée entraîne : On dirait qu'elle échappe la pièce métallique reliée au câble. @ + Omar

Bonsoir J'ai un problème sur la serrure de ma porte coulissante de mon westfalia de 1975. J'arrive à ouvrir la porte avec la poignée intérieure, mais la poignée extérieure tourne dans le vide. J'ai regardé un peu tout cela en démontant l'habillage. On dirait que le système mécanique de la poignée extérieure n'arrive plus à tirer la pièce métallique horizontale raccorder au câble entraînant l'ouverture du système situé à l'arrière de la porte. Je pense pourtant que la tension de ce câble est bonne puisque la poignée intérieure n'a aucun problème. Est-ce quelqu'un a déjà eu ce problème? Merci de votre aide. @ plus Omar :-)

:-) :-) :-) :-) :-) C'est bien ce que je pensais : je suis le plus heureux du monde. Un grand merci à tous ceux qui ont répondu à mon annonce. La suite et les questions (j'en ai plein) à mon retour de vacances. Portez vous bien. ;-)

Je m'étais juré de ne pas craquer, mais je le fais : Dans 15 mn, je pars acheter mon combi : westfalia de 1975 1ère main à 113000 km 5 places moteur 1800... Depuis le temps que j'en rêvais. Je sens que je vais être le plus heureux du monde. Photos ce soir si tout va bien. ;-)

Bonsoir Par delà effectivement les mêmes questions qui reviennent, il est tout de même intéressant d'apprendre les techniques et petits trucs de chacun sur une même opération de mécanique ou de carroserie. Les questions récurrentes sont posées par des gens qui ont besoin de vous et de votre avis. Lorsque vous achetez une machine à laver, vous savez lire les qualités techniques de l'appareil. N'est-il pas plus rassurant pour vous d'avoir l'avis de quelqu'un qui a déjà utilisé cet appareil et qui est capable de vous expliquer qualités et défauts de celui-ci tout en vous conseillant à travers son expérience? J'aime relire des posts qui parlent quelques fois de la même chose : il est rassurant de voir que des gens se lancent dans la VW simplement pour le plaisir de la marque et de l'objet (cox et dérivés) et avec peu d'expérience. Et il est aussi rassurant de voir que des gens répondent et distillent leur savoir et surtout leurs expériences sans rechigner. J'aime savoir que des gens compétents répondent immédiatement aux questions que je me pose même si d'autres les ont posées. Cela ME rassure. Omar :-)

Salut J'ai il y a deux mois environ monté une boite à gant autoradio. Le bilan en ce qui me concerne n'est pas très positif : il faut percer la boite au niveau des ailettes et faire le trou correspondant dans la tôle sous le joint du pourtour métal de l'emprise de la boite à gant. Fixer tout cela avec des vis autof qui tiennent certes mais la résine reste très fragile... Il a fallu de plus que je mette en place la manette d'ouverture du coffre avant et ce n'est pas si facile que cela en a l'air. Donc en ce qui me concerne, je regrette quelque peu d'avoir acheté cette boite... Mais bon cela n'engage bien entendu que moi. Dans ma première cox il y a dix ans, j'avais tout simplement acheté une console plastique de renault 5 et je l'avais fixée par rivet sur la tôle, sous le tableau de bord avant le réservoir bien entendu : montage propre et discret de l'extérieur de la voiture. Voilà Bon courage à toi

Bonjour. Je suis à la recherche d'un westfalia cinq places. Je m'interroge sur les "type mine" référencé sur les cartes grises : il y a les numéros 235117, mais que veulent dire les lettres AD, AS, AP, S, sachant que toutes les références dont je vous parle sont pour des véhicules genre VTSU carrosserie caravane? Merci de m'orienter vers le post si le sujet a déjà été abordé. Je m'aperçois, ignare que je suis, que je ne sais pas où se trouvent les trois autres places dans ce véhicule (je suppose que deux places sont pour le clic clac). J'ai vu à travers d'autres posts que des hamacs existaient. Supportent-ils le poids d'un homme pour ceux qui se trouvent au niveau du toit? Encore une fois je vous prie de pardonner mon ignorance sur le sujet, mais cela fait bien longtemps que je me pose la question, et malheureusement il n'y a pas de westfalia dans mon secteur (en tout cas pas vu). Merci pour vos réponses.

Une annonce sur un site d'enchères. Le gars est à 500 bornes de chez moi. On est dimanche après midi. Je conviens avec le gars de le rencontrer le lendemain devant la gare la plus proche de son bled après avoir pris les horaires du train. J'étais tombé raide de la voiture juste avec une photo. Le lendemain je prends le train : 07 heures 30. Juste avant, retrait au guichet : ma CB est bouffée par le distributeur! Je prends quand même le train. six heures plus tard, j'arrive à la gare, j'avais peu de temps pour voir si la voiture allait ou pas : le train repartait dans l'autre 40 minutes plus tard. La voiture est arrivée cinq minutes plus tard : le coup de foudre. C'ETAIT ELLE. Le gars m'a invité chez lui pour manger (très sympa), m'a donné de quoi me restaurer sur la route (très très sympa), m'a laissé son assurance une journée pour que je revienne chez moi (hyper sympa). 07 heures de route avec une 1200 de 1977 avec 77000 km d'origine que je ne connaissais pas. 500 bornes enfilés comme une fleur à travers le ballon d'Alsace et quelques autres côtes. La belle n'a même pas bronché. Les essuies glaces sont tombés en panne sur la route et bien sûr, il a plu... Mais voilà la bête dans mon garage avec un CT plus vierge que la voiture la plus moderne. Elle est pas belle la vie? Très heureuse année à vous tous. Omar

Bonsoir, Le père Noël, il doit m'apporter d'ici une petite semaine une petite fille, histoire d'occuper la quatrième place de ma cox... c'était son rêve à mon insecte : avoir sa propre rose... Sinon père Noël, mille excuses mais je vais te parler deux secondes de moi : je rêve d'un westy 5 places, alors autant te prévenir dès maintenant, en toute simplicité, tranquillement et sereinement : je vais pas te lâcher, je vais être ton pire cauchemar, je vais te pourrir la vie et celles de tes rennes jusqu'à ce que tu craques... Et rien à faire que cela te prenne de la place sur ton traîneau ou dans mon garage. JE L'AURAI. Soyez heureux. Pour moi, ça va merci. ;-)

Merci pour ta réponse et le site proposé. Je vais déverrouillé mon allemand !!! Bonne journée à toi. :-)

Un grand merci à toi. :-)