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nono14

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Tout ce qui a été posté par nono14

  1. nono14
    Si les 2 joints sont dispos chez un pro, me contacter en MP. Merci.
  2. nono14
    le suintement est situé à l'alimentation du maitre cylindre. Je pensais changer les 2 caoutchoucs. Il existe pour simple circuit. Si je ne peux pas me les procurer, je pense m'orienter vers un mc ATE. Le meilleur devant bosch, varga?
  3. nono14
    Bonjour, J'ai une fuite au caoutchouc d'étancheite du maitre cylindre. C'est un double circuit. Peut-on se les procurer séparement ou changement maitre cylindre obligatoire ?
  4. nono14
    Peut-on se les procurer en pièces détachées sans changer le carbu?
  5. nono14
    J'ai le meme probleme. Je soupçonne une prise d'air par la vis d'air de ralenti. Les joints toriques de vis d'air et de richesse sont-ils inclus dans la pochette de reparation de carburateur?
  6. nono14
    Y a-t-il une mesure/methode à respecter pour le remontage du thermostat?
  7. nono14
    Pareil: http://www.flat4ever.com/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=34351&forum=5#231676 Pour info: les segments etaient morts => supression dans le carter Aprés le changement des chemises/pistons tout est rentré dans l'ordre.
  8. nono14
    Bonjour, Tout est expliqué ici: http://www.flat4ever.com/modules/news/article.php?storyid=75
  9. nono14
    Est-ce normal que le papillon des gaz soit complétement fermé pour effectuer le réglage du ralenti ( la vis de butee de papillon ne touche pas la came = jeu d'1 mm environ )?
  10. nono14
    Bonjour, Faut-il garder le condensateur d'origine si l'allumeur est equipé d'un kit ignitor ?
  11. nono14
    Merci. C'est bien ce que je pensais.
  12. nono14
    Pas de pb concernant l'emplilage des pieces. Mais tu ne reponds pas à ma question: La bague comporte 2 chanfreins ( interieur et extérieur ) Dans quel sens dois-je la mettre ? Chanfrein interieur vers le différentiel ou vice versa ?
  13. nono14
    Bonjour, J'ai des fuites d'huile de boite par les joints d'arbre de roue arrières. L'ancien propriètaire a monté les joints à lèvres à l'envers ! Je voudrais savoir dans quel sens il faut monter la bague sur laquelle le joint fait étanchéité. ( la bague possède deux chanfreins: interieur et extérieur )
  14. nono14
    C'est pas un reglage de rupteur mécanique. C'est un electronique à effet hall. ( Voir la réponse de alf )
  15. nono14
    C'est pareil. J'ai cherché mais pas trouvé!
  16. nono14
    Bonjour, Peux-on caler statiquement l'allumage à l'aide d'un ohmètre dans un 1er temps ? ( pour rejoindre un garage afin d'effectuer un réglage à la lampe stroboscopique )
  17. nono14
    ca fuyait à cause des joints pas assez epais. Depuis plus de fuite ! Pensez aussi à mettre des ecrous nylstop. ( radical ! )
  18. nono14
    ca passe tout juste à arrière aprés montage des jantes 5,5 avec des 185/65 15
  19. nono14
    Bonjour, J'ai des doutes concernant la tige de pompe à essence ( pas d'origine suremment et la bakelite de mauvaise qualité ). Je voudrais connaître de diamètre de la tige de pompe à essence ( longueur 108 mm ) et le jeu de fonctionnement entre celle-ci et la bakelite ?
  20. nono14
    non c'est bien de l'huile, le moteur venait d'être nettoyé et l'huile etait propre ( <50km ).
  21. nono14
    non aprés démontage, l'huile provient bien de la pompe à essence !
  22. nono14
    Brutalement une quantite d'huile assez importante ( 1/4 litre ) est ressortie par le plan de joint de la pompe a essence ? A quoi est-ce dû ? ( La bakelite de la pompe a été changée, mais elle est bien remontée )
  23. nono14
    Sur ma cox de 67 j'ai un carrossage different sur roues arrieres ? Je précise qu' elle n'est pas plus basse à l'arrière à gauche qu'a droite. Quel peut en être la raison ?
  24. nono14
    je voulais savoir si ca passe dans les ailes sans que cele ne touche ?
  25. nono14
    Est-ce que les jantes brm en 5.5 par 15 pouces se montent sur cox 67 sans modification du train AR ?
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