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buggy73

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Tout ce qui a été posté par buggy73

  1. Merci pour ton retour Kads. Si je prends ce lien : https://www.mecatechnic.com/fr-FR/echappements-lateraux-chromes-pour-buggy-par-2_VC21102CH.htm et celui ci : https://www.mecatechnic.com/fr-FR/echappements-lateraux-ceramique-pour-buggy-par-2_VC21102CER.htm Les deux sont brillants... Quel est ton avis ? argument purement commercial pour le céramique ? ou véritable plus-value ?
  2. Salut à tous, J'ai le choix entre deux échappements (100 euros de différence entre les deux) ; l'un est en full chrome ; l'autre en céramique. Concrètement quelle différence entre les deux ? La différence de prix vaut-elle le coup ? Merci, Salutations ?
  3. Bonsoir à tous, Le temps est enfin venu pour le changement de mes sièges baquets "CESAM" qui étaient dans mon buggy ... au profit de jolies petits sièges nostalgia .... Je cherche de l'aide car je suis dans une impasse : - Les sièges actuels sont montés sur des glissières (qui ne fonctionnent plus) et qui ont été soudées sur les supports (d'origines ??) en forme de triangle en pente. Je ne vois pas trop comment fixer mes nouveaux sièges dessus ? J'ai l'impression qu'ils seront très bas si je fixe directement la glissère dessus ... (mes sièges actuels sont un chouille trop bas) - Je souhaitais faire un système de L comme on voit souvent sur les forums ; mais mon collègue qui me ferait les soudures me dit que ce n'est pas top de souder sur la poutre ; et que la peinture de la coque va prendre un coup de chaud au moment de la soudure .... J'attends donc vos avis techniques et vos aides Merci P.S. : j'illustre ce post à partir de photos que j'ai pu récupérer ; si toutefois l'un des propriétaires est contre je les enlèverai à la première demande ....
  4. Salut à tous, Je suis à la recherche d'une âme charitable pour m'aider à faire les différents réglages "de base" sur mon moteur 1200 (réglage carbu, avance à l'allumage, ...). Les différents tutos et sujets en ligne sont très bien illustré et expliqué mais je ne me sens pas de me lancer "seul" dans ces premiers réglages. Vu notre grande communauté, je suis donc à la recherche d'un autre passionné qui souhaiterait me donner un coup de main dans la bonne humeur pour m'aider et me montrer comment faire ces réglages dans les règles de l'art !! Je suis en Savoie (73). Merci à très bientôt !!
  5. buggy73

    LM1C Street

    Tu avais vu le buggy jaune avec les flancs alu ? Oui regarde pour la baguette sur le parebrise je pense que ça fera très sympa
  6. buggy73

    LM1C Street

    Salut Ninos, Pour ma part je trouve ton buggy très jolie !! Seul un point me chagrine : les flancs en alu ... je n'accroche pas du tout ... Par contre le moteur chromé moi j'aime beaucoup Autre chose : une petite "baguette" chromée sur le dessus du pare brise serait top ; ça le ferait plus fini ! Bonne continuation à toi !!
  7. Si jamais tu as des buggy qui trainent dans ta collection je suis preneur En tout cas bon courage pour ta séparation avec une si belle collection mais c'est pour une bonne cause et on te souhaite de vite vivre la joie d'avoir une vraie cox à la maison
  8. Bonsoir, Après avoir trouvé 1 ou 2 vieux sujets concernant l'installation siège de simca Rallye 2 dans un LM1 mais sans réponse à mes questions, je voudrais savoir si il est obligatoire de découper les sièges (comme j'ai pu lire) afin de les mettre dans un LM1 court ? Merci d'avance,
  9. Effectivement Lucas, j'ai regarder ton post par rapport à la panne que tu trainais, je vais changer ces cables ce sera plus sur et comme ça je saurais QUAND ils ont été remplacés
  10. Merci à toi Lucas pour ta contribution. Je n'ai jamais eu de soucis au niveau du réservoir depuis 2 ans que j'ai le bug... Par contre je ne sais pas du tout l'age des câbles de bougies mais après avoir été regardé ils paraissent tout à fait propre enfin en tout cas en ce qui concerne l'enveloppe extérieur. Pour le carbu, pareil plus aucun signe d'écoulement d'essence à l'extérieur... je me demande quand même si l'autre jour ce n'est pas le fait d'avoir pompé sur l'accélérateur qui a fait que de l'essence se retrouve (uniquement) sur la vis.
  11. Merci pour ta réponse Mimich. Quand j'essayais de le redémarrer, je me mettais pieds au plancher mais comme je ne le sentais pas repartir j'avais peur de fusiller le démarreur. Du coup les gouttes d'essence sur la vis ; c'est parce que j'ai pomper par moment en essayant de le redémarrer ? Mais pourquoi le moteur s'est il noyé ? Possible que ce soit parce qu'il a été levé un moment ?
  12. Bonjour à tous, Je viens vers vous car petit soucis hier avec le bug Je (re)précise que je ne suis pas du tout un pro de la mécanique, que j'apprends la mécanique flat4 au fil des sujets et conversations, donc soyez indulgents si je demande des explications complémentaires ... ou si je ne comprends pas forcément quelque chose qui est pourtant basique pour vous ... Pour revenir à l'histoire, hier je pars de mon domicile et après 1km (descente) une pétarade au niveau de l'échappement comme une prise d'air, puis plus rien moteur calé. J'essaie de redémarrer aussitôt, en vain. J'attends quelques secondes et le moteur redémarre mais avec difficulté et en broutant comme si il n'arrivait pas à "respirer" ; je fais 300 mètres et de nouveau calé. Je descends pour regarder au niveau du moteur, pas de fuite, rien d'anormal au niveau visuel. Mais impossible de redémarrer ça tournait dans le vide ; de temps en temps je sentais le moteur qui voulait se relancer mais s'étouffait aussitôt. J'ai démonter au niveau du filtre à air pour voir si il n'y avait pas un problème ? Débrancher puis rebrancher la tête de delco et toujours rien. Par contre à ce moment là j'ai vu de l'essence sur la vis du carbu Solex 30PICT-3 (à force de pomper d'essayer de démarrer ?). Du coup j'appel un pote pour qu'il vienne me tracter. Je l'attends 15 minutes et au moment où il arrive j'essaye de démarrer et il a quasiment démarré au quart de tour... J'ai été roulé 30 kilomètres, aucun problème, pas de raté, pas de calage rien, plus du tout d'essence sur la vis. Je l'ai déposé dans le garage hier soir et ce matin en y allant je trouve 2 petites gouttes d'essences sur les cartons que j'avais installé dessous (qui sont sorties du tube qui relie le réservoir d'huile). Ce matin, il a démarré du premier coup sans aucune difficulté, et j'ai roulé 4/5 kms sans le moindre problème. Mais bon tout celà m'a inquiété quand même. Pour préciser, hier après midi j'ai levé le buggy par le coté au cric afin de changer les 4 roues. Est ce que le fait de le lever 25/30 minutes de chaque côté à pu perturber le carbu ? la pompe à essence ? et poser ce problème ? J'ai changé mon échappement il y à 3 semaines, j'avais auparavant un 4 en 1. Et auparavant je n'avais jamais eu le moindre problème avec le moteur (1200 origine qui avait été révisé par un pro avant que je l'achète en 2013). Du coup dois je m'inquiéter ? ou il n'a juste pas trop aimé se faire lever pour avoir de nouvelles roues ? Un grand merci pour votre aide !!
  13. A voté ! Dans la tranche 18-29 ans
  14. buggy73

    Jantes Buggy

    Bonjour à tous, Tout d'abord, je me permets de me mettre sur ce post car il parle de jante buggy et je ne voulais pas faire un doublon en re-créant un nouveau post sur les jantes de buggy ... Dans ma quête permanente de modification de mes roues, on me propose d'occaz' : - 185/55/14 à l'avant - 225/75/15 pour l'arrière Le vendeur ne connait pas le déport mais me dit que les roues arrières arrivent à fleur d'aile voire dépasse de 1 cm maxi ... J'ai beaucoup de mal à me représenter ces dimensions et surtout en termes de look sur le buggy. Du coup si quelqu'un aurait cette monte sur son buggy, je suis preneur avant de faire un aller retour pour quelque chose qui ne me plaira peut etre pas (450 kms A/R). Pour rappel mon LM avec sa monte actuelle (où je trouve d'ailleurs les roues arrière un peu trop à l'intérieur des ailes) : http://www.flat4ever.com/mon-buggy-t62021.html?t=62021 Merci d'avance !
  15. Superbe idée !! C'est le genre d'article que j'attendrais depuis longtemps vu mon niveau de mécanique Merci à vous pour toute l'aide que vous nous apportez au quotidien pour nos fantastiques Flat4
  16. Pour moi, après de longues années de recherche pour mon buggy, --> Trouvé ici dans les annonces flat4 !! 300 kms de bonheur pour aller le voir, l'acheter et le ramener
  17. buggy73

    Carte grise buggy

    Pour ma part, Je te déconseille de faire enlever la mention collection sur ta CG ; car si demande à le faire enlever en préfecture : - si jamais ça marche ça n'apparaitra pas sur ta nouvelle CG (tout en sachant qu'on ne fait pas enlever une mention sur une CG comme ça sur simple demande ...) - secondo en cas de contrôle par les forces de l'ordre si vérification des papiers il y à ; cela apparaitra informatiquement qu'il s'agit d'un véhicule de collection .... et on risque de te poser quelques questions complémentaires... Par contre, la CG que tu nous montre en photo c'est celle dont tu nous avais parlé initialement ?
  18. buggy73

    Carte grise buggy

    +1 Ou alors éventuellement mention apparaissant en Z.1 (le cas du mien) D'autant plus, qu'un mec possédant un buggy sait très bien que c'est la CG qui fait la valeur d'un buggy (donc soit CG LM ou autre marque de buggy ; soit une CG MOD) ; et très honnêtement je vois mal un mec recevoir sa CG ; constater qu'il manque la mention MOD et ne pas s'en préoccuper immédiatement ....
  19. buggy73

    Carte grise buggy

    Salut ALF972, la CG n'est pas bonne ... (Demande tout simplement à la pref si le dénomination "MOD" est enregistrée dans le dossier SIV mais je n'ai rien dis )
  20. Merci à vous pour vos infos !! Je vais déjà refaire faire l'arceau de mon bug (d'ailleurs si quelqu'un à une bonne adresse en Savoie/Haute Savoie je suis preneur) puis ensuite m'occuper alors de l'inclinaison du pare brise Flyingtub : Mon capot est d'origine il doit donc y avoir le fameux retour dont tu parles
  21. Salut à tous, En regardant différentes photos de LM dans le cadre de l'évolution de mon actuel LM1, j'ai l'impression qu'il existe différentes inclinaisons de pare brise ... Je trouve que le mien est d'ailleurs très droit par rapport à d'autres. Alors : est ce une impression dû aux photos ? ou les pare-brises sont montés au gré de chacun sans "règle" d'inclinaison ? Le pare-brise du manx est d'ailleurs plus incliné que celui du LM1 non ?
  22. buggy73

    Mon buggy...

    Merci à tous pour vos messages Je vais me mettre sérieusement à regarder pour des nouvelles jantes pour le bug avec une monte bien plus large pour l'arrière ... reste à choisir les jantes... et la taille que je veux exactement =) Quelle sera la différence (visuelle) entre des jantes de 8" et des jantes de 9" ? si je monte du 255/75/15 ? Pour les baquets ça va venir oui par la suite par des baquets anciens ou des LM si je trouve ....
  23. buggy73

    Mon buggy...

    Bonsoir à tous, après tant d'attente et de recherches voici enfin mon buggy (que j'ai depuis Aout mais pas encore de présentation ). Donc il s'agit d'un LM1 court de 1968 assemblé par LM SOVRA (j'ai tous les documents en ma possession ) ; moteur 1200 qui tourne à merveille et je suis seulement le 3ème propriétaire . Cependant ; deux choses me "chagrinent" : - l'arceau (pas beau et qui rend "plat" le buggy) que je vais changer mais dur pour le moment de me décider sur un modèle - les roues arrières que je trouve beaucoup trop petite en terme de largeur (et hauteur ?) ; je trouve que le buggy est "plat" de l'arrière ; vous pensez qu'avec des jantes plus larges ça cassera cette image ou il faut que je monte en diamètre ? (sachant que les roues sont en 15") Voilà je ne sais pas si vous avez le même ressenti que moi sur ces deux points mais en tout cas je suis preneur de vos idées et remarques
  24. Merci les gars Samedi il sera dans le garage avec une présentation ! ;)
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