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viervier

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    Olivier
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    Vieux boulons, Design, architecture, art, ..
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    Designer
  1. Bonjour à tous, je suis actuellement en train de revoir les petits détails de ma 64 et je recherche les dimensions de l'autocollant de la pression des pneus qui se trouve dans la boite à gants (cfer photo) Si vous avez ça dans votre cox ça serait super de me donner les côtes de ce sticker afin que je puisse le reproduire Je le mettrai en haute def par la suite si ça vous intéresse. thx
  2. En fait, je les ai réglés sur le pont aprés avoir tout refait...c'est à dire si je comprends bien de l'interieur vers l'exterieur du tambour. Juste une question ça joue à ce point là ??
  3. salut, moi j'avais trouvé une référence sous le nom de LD 43 grey black tu peux aller voir par ici c'est pour du 1302 mais je pense que se sont les mêmes pour toutes....
  4. merci merci beaucoup !!! c'est effectivement vers ces deux directions que je vais procéder. Reprendre un maître cylindre neuf (c'etait déjà une qualité allemande) Revoir la tige de poussée voili voilou
  5. merci pour les réponses, je vais essayer ça et je vous tiens au courant..... Si vous avez d'autres idées au cas où, n'hesitez pas !
  6. Merci pour les réponses, désolé de ne pas avoir préciser que j'ai également fait le réglage de la course des garnitures ....donc pas de souci normalement de ce côté là et l'ensemble des roues freinent. Par contre en ce qui concerne la course du maître cylindre, il est clair que j'ai dépassé la moitié de la course..... Tu crois que c'est la base de mon problême ? Il est vrai que je table sur un problème de maître cylindre, mais je veux en être vraiment sur avant de commencer quelquechose!
  7. Comme je l'explique bien dans le titre, j'ai toujours un problème de purge de freins. Je m'explique: tout commença par une refection totale de mon systême de freinage, à savoir: remplacement du maître cylindre, des cylindres de roues, garnitures et tout ce qui va avec et des flexibles de freins.....bref la seule chose qui me manque sont les conduites qui me paraissaient bonnes. Jusque là rien de bien méchant sauf que je n'arrive pas à faire cette "#&)!% de purge. j'en ai pourtant déjà fait plusieurs fois et sans encombre, mais cette fois-ci rien y fait. Donc aprés plusieurs tours autour
  8. merci les gars ! je pensais aussi que c'etait une histoire de grille mais bon! merci pour l'info, je me coucherai moins bête ce soir !!
  9. c'est peut être une question bête, mais pourquoi ?
  10. Salut, tu as ce dossier qui peut t'aider si tu as un problême de starter. http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=31006 A+
  11. salut capello, perso il m'est quasiment arrivé le même problème que toi lors d'un CT. Le technicien ne trouvant pas la portance de mes freins neufs suffisant; Il a decidé "sans mon autorisation" je prescise de faire un tour en coccinelle!! Imagines ma stupéfaction de voir ma cox se " barrer" alors que je la croyais en simple visite technique!!! Bilan de l'histoire, 5 minute de promenade......(déjà je n'etais pas content), mais ce qu'il m'a dit c'est qu'il à roulé pendant 5 MIN AVEC LE FREIN A MAIN !!!!! Donc Ct ok mais le retour à la maison fut perilleux car au bout de 2 km odeur de brul
  12. :eek: non non mais serieusement si il y un point sur une voiture à ne pas négliger c'est bien les pneus!!!! Il ne faut pas oublier que l'ensemble de la mecanique, les super amortos pro sport, le volant cuir, la stereo ou bien "toi" repose sur cette petite partie de plastique qu'est le pneu!!! voila c'est juste un petit conseil mais il faut y penser
  13. c'est vrai qu'il à été abordé des milieux de fois mais je pense qui reste encore des points noirs chez chacun......c'est comme la carte grise de collection, je n'ose même pas poser la question......et pourtant il y a toujours quelqu'un qui veut vraiment avoir une opinion sur le sujet.....c'est à voir comme débat . Ps: je n'ai rien contre toi Dams
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