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bugbm07

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Tout ce qui a été posté par bugbm07

  1. Salut Ton montage n'est pas bon Il faut que l'œil bas soit dans la même position qu'à l'origine Ce montage n'est valable qu'avec des amortisseurs à grand débattement (ex 21cm) ceux de cox n'ont que 11cm, et avec la fixation haute sur l'arceau.
  2. Oui je l'ai déjà fait et bien sûre c'est plus rigide alors tu décrante un peu Pourqoui mettre du 235/85/16? avec du 205/16 ou du 215/16 ça passe avec les barre d'origine à cardan...sur un buggy Mais sur un 181 vérifie bien ton passage dans les ailes.
  3. Démonte ta lame de châssis à cardans fais un gabarit en carton de cette lame Démonte ta lame de châssis à trompette et pose ton gabarit dessus et tu verras le travail qu'il te reste à faire La même chose pour l'autre coté Bon courage!
  4. Bonsoir Mes buggy sont équipés d'amortisseurs 4x4 Koni Hevy Track à l'avant et à l'arrière avantage débattement+ important qui évite le talonnage à la retenue et plus gros diamètre donc + d'huile et moins d'échauffement à l'avant débattement 16 cm contre 11 à l'arrière débattement 21cm contre 10 ou 11 il m'a fallu longtemps pour trouver un bon compromis Il faut fouiller dans les casses, faire des essais jusqu'à trouver et alors vient la satisfaction Bonne recherche
  5. tu trouveras pratiquement les mêmes chez Hella 32 euros pièce il sont beaucoup mieux que les feux de remorques j'en ai sur mon buggy il faudra aussi que tu trouve un vendeur qui veut bien chercher la référence dans le catalogue bonne recherche
  6. Simplement pour éviter que les vitesses sautent en TT!
  7. Salut Handy1200 Réduction de l'ordre de 20% de la vitesse, permet le passage en jantes de 16", super en 1, 2 et 3 mais limite en 4 CA, CE (démarreur normal), CU (démarreur avec doigt plus long) Boite avec DGL ou montagne pour utilisation très particulière Passage de la queue de boite par dessus le châssis et modification de la tige de commande avec sortie par le trappe, pièce de renvoie ou petit cardan. Passagde la queue de boite par le passage d'origine implique une légère modification des cornes, inclinaison de la boite, modif supports sur berceau et attention passage moteur, à réserver pour buggy sous réserve du passage sous la caisse ou capot. Sic'est pour le Off Road, pas de silenbloc et sangle de boite (artisanal) impérative proche du nez ou fixation rigide du nez à la place du silenbloc de nez de boite, suppression des silenblocs sur berceau remplacés par des fixatiosn rigides (plats soudés et T supports cloche) Montage que j'utilise depuis 32 ans. Bon travail
  8. Salut Jib, Salut Philippe Certe, ce sont des photos perso Mais elles sont celles de 2 buggy qui ne font pas de la parade de foire. 2 buggy qui vivent une réelle passion qui date depuis de longues années 2 buggy qui ont parcouru cette année près de 400 kms en 2 jours parmi 120 4x4 et quelques 150 quads sans aucunes pannes et sans se faire prendre la piste. En les mettant ces phtos dans les photos perso, personne n'ira les regarder. De nombreux post parlent de buggy TT avec des pièces performantes et des moteurs à tout casser, mais on ne les voit jamais sur la terre. 2 buggy bien préparés avec des pièces strictement VW d'époque moteur 1600 ce sont offert à cette occasion un superbe délire TT sous un beau soleil dans le Beaujolais. L'année prochaine j'espère que nous seront plus nombreux et que nous pourrons présenter plus de photos. En 2008 j'avais envoyer un petit reportage sur le Raid Bleu... hélas il n'a jamais été publié???? A croire que de véritables buggy , actifs, n'ont pas leur place dans ce monde. Bien sûre ce n'est pas une concentre VW, mais cela prouve que des VW participe à d'autre manifestation. Désolé Philippe pour cette prise de position. Nous espérons être plus nombreux dans ce genre de rendez vous et monter que nous existons encore en tant que véhicule TT. Cordialement à tous.
  9. Milles excuses mais.... Mendez...Oh! que j'approuve!!!!! Un exemple Raid bleu env. 150 4x4 et 200 quads + motos 4 jours et quelques 850kms Raid Bleu 2008 2 buggy (1 bab et 1 LM) sur 4 jours Raid bleu 2009 4 bab buggy sur 2 jours Raid bleu 2010 4 bab buggy et 1 LM sur 2 jours Raid bleu 2011 2 bab buggy sur 2 jours Sans parler de tant d'autres sorties En 36 ans ce ne sont que des essais à répétition pour arriver à une mécanique simple et fiable......et ça roule. Sympatiquement à tous
  10. bugbm07

    Jantes en 16"

    Salut Il y a suffisement de choix en 15" pour une cox surtout que tu seras rapidement limité en taille de pneus pour ta 1302 en 15" tu trouveras des pneus + souples suivant ce que tu veux faire (caillasse boue, sable...) en 16" les carcasses sont bien plus rigides et tu seras limité à quelques tailles (205 ou 215 attention au dessus... le 16" n'est pas bon pour le sable dégonflé à 300grs il ne s'écrase même pas. Ie 16" est intéressant pour le franchissement (trial). Alors réfléchie bien avant.
  11. Il y a une excellente gamme de peinture pour métaux chez PEINTURE GAUTHIER pour ambiance urbaine rurale humide et idustrielle peu corrosive et aussi pour ambiance maritime cotière et ambiance industrielle moyennement corrosive C'est ce que j'utilise maintenant. Exemple: le bleu que tu vois sur mon avatar, c'en est.
  12. Je confirme ce que dit BUGMAN en disant plus c'est simple et mieux ça marche un bon 1600 stock purement d'origine et pas de souci. BUGMAN le confirmera.
  13. Nettoyage complet du chassis peinture et trace de rouille Peinture antirouille de charpente métallique et 3 couches de peinture glycérophtalique Pas de traitement au mastic sur les soudures, jonctions de tôles etc... et refaire des que cela semble s'abimé au plus simple On peut aussi appliquer directement de la peinture à bateau où l'antirouille est intégré dans la peinture Jamais de blackson
  14. Salut bugman Un controle tout les deux ans est bien plus intérressant finacièrement que tout les cinq ans donc il suffit de supprimer les cartes grises collection et en plus cela permettra d'envoyer plus de véhicules anciens à la ferraille...
  15. Pourquoi tu te compliques la vie. Marie les 2 châssis. Comme pour un buggy mais sans raccourcir.
  16. avant, fais un essai en changeant la bobine et dis nous le résultat.
  17. Salut et bien venu Bab 71 c'est Saône et Loire Alors viens nous rejoindre chez les Bab en région Lyonnaise
  18. Magnifique très belles images Dommage que je n'étais pas de la partie Ce sera pour la prochaine
  19. Interroge sur le site Bab buggy tu devrai trouver Bonne recherche
  20. Merci Phil et merci pour les photos (de qui?) je manquai sérieusement d'informations sur ce qui c'était réellement passé dans ce 4ème Maroc Cela me rapelle de bons souvenirs... tu en sais quelque chose... en attendans d'en savoir plus
  21. hou lala!!!! en clair ça veut dire quoi????
  22. Bon Maroc, bon voyage et bonne pistes à tous ceux qui participent à ce 4ème raid VWAFRICA Oui les mécaniques seront soumises à rudes épreuves, mais si elles sont bien conçues et bien préparées, sauf erreures de pilotages, elles ne devraient rien craindre. J'ai fais les 3 premiers raids mais malheureusement je ne peus pas faire le 4ème, c'est beaucoup de regrets. Ce qui ne m'empèchera pas de faire le CHAMABE ce WE 15/16/17 avril dans le Beaujolais Nous seront 3 Bab buggy au milieu des 4x4, quads et motos Le soleil devrai êtres là...ca va donner... Je serais au 5ème Maroc c'est promit
  23. Salut Comme l'a écrit Winch le body lift ne sert pas à grand chose sinon permettre le débattement des grandes roues Pour gagner de la garde au sol, modification des lames arrière (entaillage ou rallongement) et à l'avant fusée de 181 + 6cm Pour le buggy qui flotte, c'est l'impression que l'on a, quand on découvre le buggy. Une fois qu'on le connais bien et qu'on le maîtrise tout va mieux. Avec plus d'expérience, on cherche les limites et on le fait "flotter" à volonté. Mais attention "il ne pardonne pas les erreurs de conduite"
  24. Et quand on se rend compte qu'il font tout pour désertifier les campagnes pour nous obliger à vivre en ville...
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