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Split67

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Tout ce qui a été posté par Split67

  1. Salut Lachose, J'aurai aussi le même montage à faire et j'aurai voulu savoir la référence de la sonde que tu as utilisée, ou quelle AX exactement ? Ou bien ce sont toutes les mêmes sondes sur les AX ? D'autre part est-ce que quelqu'un sait si pour une sonde large bande, l'afficheur Autometer convient aussi, ou s'il faut prévoir un afficheur "special large bande" ? En gros, un afficheur peut-il utiliser les 2 types de sondes (large bande ou standard) ou non ? Ps: j'ai 2 sondes à monter sur un 4 en 2, donc pas d'achat des 2 sondes Autometer à plus de 140€ pièce .. Merci pour vos réponses.
  2. ok pour le moteur, mais la question de MooninCox reste entière: pourquoi les réducteurs ne tiendraient-ils pas ? En fait c'est une "boite" comme une autre, le seul soucis que l'on pourrait avoir est effectivement la température, et encore, parce ça tourne certainement moins vite que certains pignons de boite qui eux ont plus de mal à refroidir. Personnellement j'envisageais aussi de conserver les réducteurs et de monter une 5ème vitesse sur la boite (modif par la société DMT), donc la réponse sur les réducteurs m'interesse d'autant plus. Merci.
  3. qualité de l'acier, son traitement et sa dureté, son usinage , usinages des rayons et leur états de surface, traitement de surface, respect des cotes, ... quand on ré-usine de la m---e, on obtient encore de la m---e. Le contraire se saurait. bon courage.
  4. Split67

    Ma Standard 1959 Verte

    le genre de post sympa, ca fait plaisir de voir présentées les nouvelles réalisations toutes neuves. Félicitations ! a+
  5. Salut, La résine seule, poylester ou epoxy, ne tiendra pas vu les efforts sur la pièce. Ca peut tenir mais ça fissurera autour du trou. Il faut agrandir les trous, chanfreiner des 2 cotés, très bien dépoussierer, dégraisser (acétone), combler avec de la résine chargé fibre. Ensuite ponçage, gel coat et peinture éventuel, puis perçage au bon diamètre et au bon endroit. si ta coque est en polyester -> résine polyester ou epoxy si ta coque est en expoxy -> résine epoxy a+
  6. Merci pour l'info. J'ai également fait de même sur le montant mais par contre j'ai aussi mis des plaques de renforts au niveau du passage de roue. Enfin, tout ça est bien symbolique, avec le millimètre de tole de la face avant, en cas de choc frontal, tu ne vas pas sur le pare brise, c'est le pare brise qui vient à toi. a+
  7. Tu fixes et serres la platine en alu. Elle ne se règle pas en position contrairement à d'autres shifters. Ensuite le vérouillage et réglage des 4 vitesses se fait par la position Av/Ar du levier, que tu règles par les 2 écrous de 14, et le réglage de la MA via la vis latérale M6 et son écrou de 10 (celle qui a un ressort - il faut désserer le ressort, il est livré sérré à fond). C'est clair ici on ne croule pas sous les notices chez Flat4 comme chez Berg. Bons réglages and enjoy your new shifter !
  8. Salut, ces vis se fixent bien sur la poutre, et donc il t'en faut des plus longues en cas d'une moquette épaisse. si tu as une cox avant 64 avec la commande de chauffage via une molette près du levier, tu ne pourras pas fixer cette plaque, ca interfère avec .... C'est bien là le seul soucis, parce que question réglage et précision de la sélection, ce levier est le top. Stef
  9. Sur le blog de Liroux on voit bien une 1200 avec des empi noires. (y'a du boulot !) des réponse en MP l'aideront sans en aider "autres" ... a+
  10. Essaie de débloquer un peu la vis du boitier, sans doute tes roues forcent de trop pour se remettre dans l'axe. a+
  11. Ben, des fois ca ne marche pas toujours. C'est ce que j'avais dit en essayant d'ouvrir un carter moteur que le précédent "mécano" avait fermé avec de la colle (genre Loctite fort certainement). J'en ai ouvert des blocs mais celui-ci, impossible. Le bloc étant rincé, j'y vais donc au burin en tapant franchement jusqu'à ce que la masse tape non pas sur le burin ... mais sur mon doigt. Le carter ne s'est pas ouvert, mon doigt, si.
  12. comprendre pourquoi la cox du copain roulait toujours plus bas que tout le monde: il avait soudé le sway away à l'envers... après une peinture toute neuve, remettre le capot Ar, arrrg...le ressort part du logement, le capot s'en va niquer la peinture toute neuve. On est content. jouer à celui qui maitrise la conduite de la cox sur la neige et se retrouver à ne plus rien controler du tout et au fond du fossé après avoir niqué les Deltamics alu.
  13. Bienvenu, Le sujet a déjà été traité, ça consiste à couper la poignée de devant pour la "dévisser" et libérer ainsi le capot du système de fermeture (qui lui reste bloqué). Tu peux trouver plus de précision dans le moteur de recherche Bon courage.
  14. une autre possibilité, qui est bien aussi pour les autres usagers de la route, est sans doute de rouler dans un état normal.
  15. Beaucoup de choses sont possibles et à tous les prix, quel est ton budget ? a+
  16. ah bon, pourquoi on en utilise sur circuit si c'est moins sécuritaire ? Quant on voit les dégats sur le visage occasionnés par un choc latéral qui brise le verre "homologué" en sékurit, on peut se poser la question. D'autant plus que maintenant le "plastique" peut se traiter contre les rayures. Et quid des optiques de phares tous dorénavant en "plastique" (polycarbonate). Ah ! les lois de la drire sont impénétrables...
  17. Un bocal de VOLVO 240 se monte sur le maitre cylindre sans même changer les joints. A croire que ça a été fait exprès ! [ATTACH]6733[/ATTACH]
  18. Ce doit être une fixation du dossier de banquette Ar. a+
  19. Tu as l'air d'être de bonne foie, dis lui simplement de vive voie ce que tu viens d'écrire là, sans arrivant aux lettres, dans la vie il y a des impondérables. a+
  20. Au niveau confort, il n'y a pas photo entre diaphragme et ressorts ("3 doigts") le 1er est nettement plus agréable à la pédale que le 2nd car moins dure, pour un effort identique sur le disque. à ressorts ("3 doigts"), plus tu appuies et plus c'est dure. Normal, ce sont des ressorts à diaphragme, l'effort change peu lorsque tu appuies. Normal, c'est une rondelle ressort ("Belleville") et on sent bien "la différence" dans les bouchons !!! a+
  21. Salut, Très bien tout ça. Est-ce qu'il y a quelque chose pour indiquer que c'est vendu (ou trouvé) ? Faudra t-il modifier le titre de l'annonce ? Ou l'annonce disparait ? Ou indique t-on dans un champ particulier que c'est vendu (ou trouvé) ? a+ Stef.
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