Split67

pourquoi ? a+

oui, la plupart des batteries 12V "standards" sont MF - Maintenance Free - sans enretien, donc étanches, et parfois avec un petit voyant pour voir l'état. Ca devrait bien exister en 6V ?

appret + peinture epoxy puis anti-gravillon tout simplement. a+

Lequel ? celui qui a donné les 10000€ ou celui qui les a recu ?! Quelle histoire ... déjà 4 pages ...

Oui, il faut reprendre ce système d'emmanchement qui tient bien mieux que monobloc, système qu'on voit d'ailleurs chez CB et les autres copies. Et là ok un usinage "dans la masse" pour le reste est parfaitement envisageable et faisable. Si j'avais à le faire, je récupèrerai ces fameux axes de fusées (en acier): tu retires un max de matière sur ta fonte et tu presses pour retirer les axes. a+

Peux-tu montrer une photo de la casse ? De quelle origine sont tes fusées ? CB ? chinois ? Dans quelles conditions as-tu cassé ? merci.

ouai, avec alors une trempe sur ébauche tant qu'à faire ! parce que partir d'un rond pour enlever tant de matière, bonjour la résistance à coeur ..

sans facture, ca prouve simplement que t'as payé le gars au black, dont côté fisc et répression des fraudes, bon courage... non, non, moi je reste persuadé que dans 10 ans le look puzzle rats sera à la mode. Y'a 20 ans, aux Jablines, qui eut cru que le look rats aurait été à la mode aujour'hui ? Tu innoves, c'est tout.

si tu reprends strictement les dimensions, je ne suis pas certain qu'une taillée dans la masse soit plus résistante, bien au contraire. le fait de tailler dans la masse ne signifie pas forcément plus solide. a+

j'espère que tu as une facture, parce qu'aller prouver en plus que tu l'as payé sans facture ... a+

Bah, au pire il te reste le look rats, c'est à la mode en ce moment...

j'ai eu le même soucis avec mes jantes en 205, depuis j'ai fait faire une pièce d'adaptation pour revenir à une fixation auto plus standard. Le déport est un peu modifié mais c'est mieux que de ne rien équilibrer. a+

Ouai .... J'en ai reçu 1 dernièrement pour l'arrière en 5x205 pour trompette: -le kit joint roulement était du 1er prix, encore pire que ce qu'on achète au rabais -> joint toriques, bague huile, inutilisables. Nul. -les étriers (OPEL si je ne m'abuse ?) avait un oubli d'usinage au niveau du raccord -> à reprendre en usinage.. -la soit disant "rallonge" pour le cable du frein à main avait 1mm de jeu dans l'axe -> j'en ai refait une vrai. Mis à part ces petits détails, tout est hyper bien pensé, les usinages fait sous CSP (moyeu et platines) sont irréprochables. Avec en plus un ForUse bien fait. Pour info les goujons de roue sont du 14 (12 à l'origine). Mais c'est clair aussi malgré ces petits détails faciles à résoudre, j'en reprendrai certainement. Avec en plus une garantie auprès du TUV que l'on n'a pas avec les montages "perso".

tu es sûr que ça vient des carbus et pas d'autre chose, genre problème allumage ?

Oups désolé ...

Je me suis laissé dire qu'à terme, en France, TOUTES les immat, hors véhicules de collection, seront au nouveau format. Et ce à l'occasion du CT qui sera un point obligatoire. Qu'en est-il ? merci

en quelque sorte; ce sont les arrets pour les bagues intérieures qui maintiennent les bras de suspension. a+

Merci, c'est sur une boite Rancho 8x31 avec 1776 ans les 60-70cv, on verra bien... J'ai aussi eu le même souci pour le réglage et j'ai aussi usiné la rondelle VW d'origine. J'ai placé 4 rondelles Berg également. a+

dis donc t'as fait un super boulot sur ta Porsche ! Dans le doute je remonterai les clips d'origine, ce n'est pas parce qu'ils sont ronds qu'ils ne tiennent pas, et de toute façon clips carré ou rond, à partir du moment ou la gorge est ronde ... Bonne continuation dans ton remontage.

Torq Thrust, c'est de l'American Racing, non ? Si on en trouve facilement en France mais pas par les annonceurs classiques VW. J'ai recu les miennes direct de chez "AM": les colis sont partis de la Chine, puis les US, puis Roissy. Et oui, avec un super autocollant Made In China mais je dois avouer que la qualité est bien au RDV. Pour Mr Buggy, je ne sais pas si c'est AM qui s'est inspiré de Empi ou l'inverse, mais c'est clair que le design est très proche. Avec la différence qu'avec AM, on peut choisir le diamètre de jante, la largeur, le déport, la couleur et enfin la fixation. a+

Quelle épaisseur ? a+

Non le jeu ne vient pas des satellites, ce ne sont pas eux qui arrètent la roue en axial. As-tu bien monter les bons couvercles de roulements qui vont avec les trompettes courtes ? a+