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ematoic

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Everything posted by ematoic

  1. De ce que j'ai vu pas de Super VW fest au mans pour 2020, c'est repoussé à plus tard 2021 ou ... Je cite un message vu sur les réseaux sociaux :
  2. Alors juste un 1200 qui était dedans pour la faire bouger. Le freinage... 😁 Il n'était pas très présent 😂 mais j'ai juste roulé quelques centaines de mètres. Bon, j'ai failli perdre une roue mais ça l'a fait. Je vais attaquer une révision en profondeur pour tout ce qui est du châssis puis les trains roulants. Je ferai suivre l'avancée des travaux. L'objectif serait de l'emmener et de la faire rouler à une demo de run à Plouay dans le 56
  3. Et une photo d'hier, sa première sortie plus de 30 ans après (Oui il fait beau dans le finistère même en octobre) :
  4. Je viens de m'apercevoir qu'il n'y avait aucune photo d'ensemble... Alors voilà à quoi elle ressemble maintenant :
  5. Je créé très peu de sujet et encore moins de projet On va voir si il reste des anciens, voici le sujet de base de 2003 : Un projet fait par FLORENT (encore membre sur ce forum et je pense qu'il va revenir voir son bébé) Pour les plus jeunes ce projet a été début il y a plus de 30 ans par FLORENT et un de ses amis puis... la vie fait qu'ils sont passés à autre chose... Florent décide donc donc de s'y remettre en 2003, la cox est quasiment finie pour Thenay et... la vie encore une fois fait que le projet est mis de coté. Il y a 10 ans environ je discutais avec un certain Loïc qui est assez connu sur le forum Et je disais "un jour j'aimerai bien me faire un petit drag rigolo" Loïc me alors "Ah j'ai un pote Florent qui a un super projet pour ca... il l'a mis de coté mais... qui sait il le vendra peut être". Pendant 10 ans j'ai tanné Florent à chaque rencontre et c'était SON bébé hors de question de le lacher. Mais il y a quelques semaines, Florent a trouvé la voiture de ses rêves il doit faire de la place et me propose donc son topchop. Évidement pour moi c'était pas le moment mais... mais... je pouvais pas laisser passer ca et l'affaire est faite !!! J'avais envie de remettre ma 1303 d'origine donc le 1776 ira très bien dans cette caisse de moins de 600kg Il y a un peu de boulot pour la rendre stable avec ce moteur, une révision à faire mais... C'est vraiment du bon boulot cet ovni. Des photos du projet en construction, fournies pas Florent car elles ont disparues du post original (en lien au début du message) : Je laisse lire mon roman aux plus courageux et je vous mettrai la suite plus tard
  6. Alors là... 1302 de 65... j'avais jamais vu ca. Faut admettre comme beaucoup que ca semble propre en effet Et c'est pas vilain du tout. Un achat osé, bravo.
  7. Alors tu as réglé ton régulateur d'essence à combien maintenant ? Si tes pointeaux ont pris de la pression pendant X temps, ils ne sont peut être plus étanches. Il serait peut être bon de les changer peut être. Pour les coupures à voir aprés essais, si les coupures sont franches il faudra peut être regarder du coté de l'allumage.
  8. Ou au moins le rendre roulant pour faire les papiers et ensuite entamer la VRAIE restauration. Ca évite de dépenser des milliers d'€ et de se retrouver éventuellement à la fin... avec un véhicule impossible à immatriculer. En tout cas c'est ce que je ferai.
  9. Bonjour et bienvenue !! Alros déjà n'oublie pas qu'ici il y a une grande bibliothèque d'articles qui te permettront de "dégrossir" le travail Après... une restauration complète... attention dans quoi tu t'embarques... Voici un premier exemple : https://www.flat4ever.com/restauration-part-1-stop-a-la-corrosion/ https://www.flat4ever.com/restauration-pection-chassis/ etc... tu trouveras dans cette zone les autres parties des dossiers.
  10. Salut Rob, mieux vaut faire une annonce ici pour ton bahamas Mathieu ;)
  11. Voilà c'est un des seuls "inconvénient" que je trouve avec cette huile. Si le grade est trop élevé ca met 10 ans à chauffer Alors quand ca tombera bien pour ma vidange je mettrai un grade en dessous pour l'hiver. Et encore... en Bretagne il fait 13 toute l'année. J'imagine les régions qui vont dans le négatif.
  12. Ouais... je ferai un remontage au plus économique en priant chaque soir que ca tienne encore le lendemain Tu vas devoir usiner le vilo, le VM, surement une ligne d'arbre sur le bloc etc... A voir si l'investissement vaut le coup ou non. Là... il a pris chère...
  13. Voilà Loïc a bien résumé la chose, je connais des amis qui ont importé sans soucis leur combi mais actuellement BEAUCOUP de nouveaux surfent sur le secteur et peut être que 10, 20, 30 véhicules vont bien se passer et... aie... J'aurai plutôt confiance dans une entreprise plus ancienne, plus chère OUI peut être mais qui est en France depuis plusieurs années. J'ai vu des Francais HEUREUX de leur achat même si... ca me paraissait risqué (entreprise en Amérique du sud avec un correspondant en Belgique, paiement de la totalité avant livraison bref... Ca s'est bien passé pour lui. MAIS perso JAMAIS je ne ferai ca !! J'en vois d'autres pleurer au tribunal (qui ne pourra rien faire) Ils se font maintenant à l'idée qu'ils ont perdu 15 000€... ou d'autres ce sont fait livrer des ruines... Bref... MEFIANCE !! Et si une réponse est vague, tu pars !!
  14. Là... déjà... il va falloir potasser un petit peu sinon tu vas faire ta vie sur les dépanneuses. Le mieux parfois pour débuter et de faire faire une bonne révision par un VRAI garage compétent et reconnu, dépenser un peu OUI quelques centaines d'€ mais pour apprendre la méca au fur et à mesure avec des interventions simples. Une courroie, une vidange etc... Pour le barbu c'est dans 2 mois et demi tu as le temps 🤣 (Oui elle est facile...) . Pour l'allumage attention... ce n'est pas à taton avec ca comme pour le carbu. Tu as X dossiers ici sur le forum, les VWTECH "l'atelier" etc... ca pourra t'aider à au moins maitriser le vocabulaire.
  15. reprends les mesures exactes de DH et de chambres. Il te faut une mesure précise.
  16. Et surtout quelle utilisation :D Un RV de 8.5 des 48 avec des grosses culasses pour un daily... ca serait un peu "bizarre" :D
  17. Tu as plusieurs sujets sur le forum à ce sujet. Voilà un exemple https://www.flat4ever.com/forums/topic/50233-trousse-à-outils-de-secour/
  18. Oui et à l'ancienne sur un parking bien plat, ca se fait bien aussi. Je l'ai fait pendant quelques années avec le cric hydraulique à 30€. Autant déposer le train avant là... ca nécessite un gros créneau mais là c'est faisable :)
  19. Intéressant ce sujet je me greffe donc dessus, je dois ABSOLUMENT remplacer mes firestone F560 qui ont plus de 15 et qui ne s'useront JAMAIS j'ai l'impression. En 2019 qu'est-ce qu'il y a comme pneus de bonne qualité en 2019 disponible pour des basiques jantes tôles en 4.5 en monte "d'origine" ? je cherche vraiment la tenue de route pas de look.
  20. 2 ans.... je suis pas violent mais... oui ca aurait pas fait 6 mois ici. J'ai un peu relu mais du coup il est là-bas pour ton problème de surchauffe ? Tu as pu leurs dire pour la hauteur de turbo qui paraissait vraiment basse ?
  21. merci réponse parfaite Je vais donc faire mes achats... ca sera pas pire que ce qu'il y a... Tu n'as pas trouvé les banjo style origine pour les carbus ? Les raccords droits comme ca en sortie de carbu ca ne gêne pas ?
  22. Il travaille bien sure pour les particuliers Et restes plutot dans le calvados... oh oui... c'est un conseil.
  23. Ca c'est du post classe !! Merci pour ce suivi et ce retour précis. Pour tes raccords AN6 tu les a pris où ? Tu as fait toute la ligne d'essence avec ?
  24. Arrivé à ce niveau là... tu démontes tout le reste. Et ensuite tu fais par étape. Contrôle et rectification du bloc chez un usineur qui connait ces moteurs (il y en a plusieurs connus dans la VW). Ensuite... tu peux toujours trouver un pro qui pourrait te faire un "short bloc" c'est à dire rectifier et préparer toutes les pièces internes et ensuite tu remets cylindres/piston culasses etc... etc... tu feras des économies de temps et d'outillage mais tu garderas une partie du boulot pour économiser pas mal sur le prix global ;)
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