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ematoic

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Everything posted by ematoic

  1. 11L c'est que je dis à ma femme 🤣 Là sur le sujet du message et en voyant ton 11l avec des 32/34... Faut pas chercher mieux. Mais les conseils de Loïc sont une trés bonne base pour améliorer ta config pour avoir un meilleur agrément (oui on parle pas de perf avec nos frigos sur roues ).
  2. Si tu as de l'étincelle et de l'essence direct dans le carbu c'est que ton 1 n'est pas au bon endroit. Alors dans le doute... Tu mets de façon sure l'ordre 1 - 4 - 3 - 2 et tu essayes les 4 postions. Tu fais comme à la télé Tu mets un pote au volant pour actionner le démarreur et tu tournes l'allumeur à la main. Même avec 2 ou 3 cylindres ca doit démarrer et "tenir" le ralenti.
  3. Oui là c'est un accident sérieux, surtout si les pièces sont neuves c'est qu'il y a eu un soucis sur la pièce ou le montage. Il faut tout démonter/vérifier et remonter. Au risque de péter un bloc qui lui est surement encore bon.
  4. Le projet suit son cours Il est trés jaune maintenant !! J'ai réussi à communiquer avec plusieurs membres de l'équipe de l'époque. 50 ans aprés "la fin" de la Thunderbug ils ont pu me donner les références des peintures. Dont le peintre original des différentes version (lettring et pintsrtipping). En passant bonne année à tous
  5. C'est à dire ? Quelles marques ? On est pas sur un sujet ouvert par motul, c'est pas grave. En tout cas... oui l'augmentation n'est pas... négligeable quand même. @viNce Panelvan ? des news de ton coté avec MOTUL ? Je suis utilisateur de la 300V aussi depuis plus de 15 ans.
  6. L'arceau c'est normalement réglé avec le contact de Loïc (merci à toi !). Et la voiture est partie pour la peinture ! Un gros chantier avec la peinture complète, pintstriping, lettring, pose des autocollants d'époque. Et tout ca... fait à la main. Mais pour ca je fais appel à un ami pro Charly, de Charlys workshop dans le 14 . Certains vieux de la VW et surtout les normands doivent connaitre son père qui a fait quelques beaux projet (Patrice Gangnant) avec des ovales dans les années 90 un samba 25 fenêtres et un combi split deluxe découvrable double cab il y 2-3 ans. Cahrly a fait seul ce superbe T3 son projet vitrine pour l'ouverture de son atelier : Sinon pour ce qui est de ma cox j'ai trouvé un capot sur thesamba le même que la Thunderbug ! Il est comme neuf ! Départ de Bretagne, elle est enfin finie avec ses 2 apprêts et la longue étape... du ponçage au 500... J'ai hate de la voir sortir de la cabine !! De mon coté j'ai plein de détails à préparer avant le retour, la toile du découvrable, les phares, les feux, faire du propre sur le moteur. Bref... Encore beaucoup de boulot avant que ca roule !
  7. Ce post irait plutôt dans le café de Ferdinand, a moins que ce soit vraiment un de tes projets 😂
  8. Bon... moi ca me fait rire le "faire offre" . TOUS les propriétaires savent combien ils veulent vendre un bien. A mon avis il en veut 9000 ou 10000 et si on avait pu lui proposer 11 000 il aurait sauter sur l'occasion. Un vendeur sait toujours combien il veut. Donc il te dit le prix qu'il veut. Il va te dire 9 tu vas lui dire 8500 et on en parle plus . Tu dois oublier la valeur qu'il l'a acheté, le commerce... c'est le commerce. Je rejoints Lucas si elle est si propre que ca elle peut valoir ce qu'il en demande.
  9. C'est ton kit c'est ca ? Si c'est lui, je me suis trompé alors. Je ferai appelle à toi pour un kit, c'est ce que je voulais dire Je remets les mains dans quelques jours dans la 1303.
  10. Encore un beau projet. Je compte passer un kit 1200-->1600 d'ici quelques temps. Même si celui-ci serait tentant... on va rester raisonnable et partir sur du 1200 de base pour entrainer la 8*31. Est-ce que tu as une idée du cout de ce kit au final ? Le vilo de 84 doit peser dans la note.
  11. Échappement inox conduit très bien la chaleur, il peut facilement dépasser les 100°C donc rien de trop étonnant pour moi. Ton moteur tourne bien ? Tu as des manos ?
  12. Tu dis penser avoir un problème d'allumage. Est-ce que tu as essayé de retirer les fils de bougie 1 à 1 pour voir le cylindre qui en change pas le régime ? Peut être une bougie morte par exemple
  13. Pour le moteur en lui même et ses performances ca ne va pas changer grand chose. Après... pour l'utilisation de la voiture rien que pour la buée, c'est essentiel. Et un peu de chaleur.... ca fait pas de mal C'est une question de choix Je remets en ce moment un moteur d'origine et il aura le chauffage. ;)
  14. 1302 c'est le modèle comme clio ou mégane 1300 ou 1600 c'est la cylindrée du moteur. Là tu sembles avoir un 1300 Double admission typique des modèles 1303, le filtre à air aussi correspond, dynamo.
  15. C'est ca Le mec a vue une P1800 à la télé, il cherche et il achète et il veut que ca roule comme sa mégane.
  16. La voiture arrive sur thury harcourt dans 3 semaines environ. Tu pourrais lui demander un prix par hasard ?
  17. Oui c'est le problème 😅 Je demande pas une cage FIA pour tourner dans les 10. Juste un 6 point basique en 25crmo4 avec 2 barres latérales. Donc un grand U pour aller au dessus de ma tête, 2 barres qui vont vers l'arrière et un U qui va le long du pare brise. Je trouve pas ca difficile à former. J'ai trouvé une cintreuse MINGORI qui irait, mais... il me manque le verin et l'outil pour le tube de 45 ou 50. J'hésite à le faire en tube PVC comme on m'a conseillé mais il faut que je trouve une personne pour cintrer...
  18. Sur la 1303 je n'ai jamais trouvé d'endroit propre pour la passer sous le chassis en rigide. Alors j'ai passé une ligne aller coté conducteur et le retour coté passager le long des conduits de chauffage sur avec 2 morceaux de cuivre intérieur 8mm? Tout ca à l'intérieur de la voiture. Je n'ai fait aucun raccord pour ne pas avoir de fuite et je n'ai jamais eu de soucis. Les gros montages on voit de la durite "avia" sous le chassis ou montage rigide en passant dans le tunnel. Moi j'ai fait du lowcost 2 tubes de cuivre et c'est bon. Ca dépend du budget que tu veux y mettre
  19. Il ne faut pas voir le mal partout, tu vas chercher ton moteur chez un pro ou quelqu'un qui te refait un moteur. Tu vas pas le vidanger aussitôt quand même. @marcailTu as vu ton niveau d'huile monter ? Ou c'est juste l'impression d'odeur d'essence ? J'ai déjà vu plusieurs personnes "sentir l'essence" dans l'huile alors que... c'est juste qu'il voulait cette odeur. Il n'y avait rien, l'huile sent "la mécanique" Mais comme le dit carbman à quelle pression est réglé ton régulateur ? Si il faut il est sorti de boite tu as 0.7 bar de pression et... avant d'y arriver à la bouche. Il va falloir envoyer sévère. Je vois pas mal de personne mettre un filter king mais ils ne le règlent pas. Mon pro quand il m'en envoi un (sans mano pour réduire le coup, et pour ce que ca sert...) il le règle par exemple 0.13 bar pour les ICT et un peu plus pour les DRLA. Attention de pas prendre le compresseur non réglé et souffler à 8bar, la c'est sure les pointeaux ils vont plus bloquer.
  20. J'ai toujours trouvé ca fou de mettre ses connaissances mécaniques à l'épreuve dans un avion. 🤣 Déjà que j'ai parfois peur pour 300km de route alors pour 3000m d'altitude... On en parle pas. Juste pour ma culture personnelle pourquoi le choix des moteurs cox dans un ULM ? Prix/puissance ? Par rapport à d'autres montage, je suppose qu'il existe d'autres bases ? En tout cas concernant ta demande de conseil, je laisse Loïc parler qui connait aussi les moteurs ULMénisés Et qui te sera plus utile que moi. Beau projet en tout cas !
  21. Est-ce que tu as fait ces tests : - Tu mets de l'essence dans le carburateur, le moteur doit avoir des explosions, même si il démarre pas. tu as de l'essence dans la cuve si tu retires les vis du couvercle du carbu (attention à ne pas abimer les joints, il faut être délicat). - Tu as quoi comme bougie ? Des bosch neuves déjà mortes... ca se voit souvent - tu as bien vérifier ton ordre d'allumage en 1-4-3-2 avec le 1 VRAIMENT sur le 1 ? Aprés plusieurs essais de démarrages si tu démontes une bougie elle doit être "mouillé" sinon c'est que tu n'as pas d'essence qui arrive.
  22. Et si on a la belle mère et le beau père amoureux et bourrés... ce n'est même pas raisonnable de les faire monter je pense. 🤣
  23. Les S et le LS si je me trompe pas on l'avantage de faire que tu as la cox la plus moderne, puissante et facile à conduire qu'il existe. A ca on ajoute juste les 1302S et les 1300 GT qui ont recu le 1600, la boite longue et les freins à disques à l'avant. Ca rend légalement une voiture super à conduire même sur la voies pour les longs trajets.
  24. Merci ! je suis aidé par un carrossier qui me soude tout (j'ai beau essayer... c'est une catastrophe pour le moment). Mais je fais toutes les découpes et l'adaptation des pièces... C'est long TRES long !! Mais les amis ca aide
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