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ematoic

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  1. Salut, qu'est-ce que tu as prévu comme boite ? La boite est aussi importante que le moteur dans une config. Par contre j'ai peur que cette config soit légère pour transformer ton T2 en GTI. Autant sur un cox légère ca peut être possible mais sur un T2... j'ai un doute.
  2. Personnellement... je pense que c'est plutôt le défi technique (pour Vince) ou le fait de vouloir se différencier niveau look plutôt que de la VRAIE efficacité/utilité. Si on veut vraiment avoir de la précision on passe sur une injection. Ca me parait un objet pour geek de méca plutôt qu'un possible gain en quoi que ce soit.
  3. Une semaine... sans maitriser plus que ca le sujet avec un moteur neuf... Je trouve ca un peu précipiter les choses au risques de tout casser. Bref c'est toi qui voit Alors pour ajouter des détails pour tes carbus : - Il te faut un régulateur de pression d'essence et le régler pour réguler la pression à 0.13 bar (c'est important, tu peux faire claquer tes pointeaux en seulement quelques km sans le régul). - Pour la syncro des carbus un modèle basique suffit. J'ai celui ci depuis quelques années il fait toujours le boulot : https://www.mecatechnic.com/fr-FR/synchroniseur-de-carburateur-a-aiguille_VO09552.htm?utm_source=google_shopping&utm_medium=cpc&utm_campaign=acquisition-produit&utm_content=VO09552&gclid=EAIaIQobChMIzMWl2qWQ8gIVqhkGAB1MfQDLEAQYBCABEgJ8PvD_BwE
  4. Mais du coup tu as le certificat FFVE ou pas ? Je comprends pas trop la question et je crois que je ne suis pas le seul :D
  5. Autant les modèles playmobil sont bien réussis, ca fait des bons jouets avec les bonnes proportions et de bonne qualité. Mais les produits actions... comme cette tente. Qui n'est ni une belle représentation de combi, ni une tente correcte. C'est pour moi 60€ de mis à la poubelle.
  6. Déjà la question que je poserai c'est quel est ton budget ?
  7. J'ai essayé mal de loctite et autre et en fait... avec nos filets qui ont des années. Je ne mets plus que du téflon sur tous mes filets. C'est facile à trouver, à mettre en place et ca fonctionne !
  8. Alors comment dire... déjà que je ne suis pas fan des produits dérivés... Je trouve ca une perte d'argent incroyable. Quand je vois la collection de certains je me dis qu'ils pourraient acheter une cox échelle 1 pour le prix... Mais alors là... 70€ ca reste une somme quand même !! mais là... C'est ni joli, ni pratique et ca ne fait surement pas office de tente convenable. Bref avec la valise... on a le kit complet 😅😅
  9. Au fait... je t'avais fait un petit tas d'aimants de disque dur pour ca, il faudra qu'on s'organise un apéro un jour...
  10. Non elle perd 100% de son charme Je ne suis pas contre les Véhicules électriques ils ont des avantages, je viens même d'en acheter. Si je prends un VE c'est pour avoir une garantie, une technologie de pointe, de l'autonomie et surtout une voiture CONCUE pour l'électrique. Je ne veux pas voir des centaines de kg de batterie, un faisceau électrique et une puissance électrique dans une voiture faite dans les années 40. Pour en revenir au sujet, je rejoins Loïc mes véhicules vont passer aussi en CGC petit à petit. J'en ai 4 maintenant le km s'étale sur les 4, ce ne sont pas des véhicules de grande valeur ce qui fait que... si j'ai un crash même non responsable ils risquent d'aller à la poubelle... Et ca je ne veux pas. Et 4 véhicules avec des CT... en plus du cout j'ai l'impression de tout le temps prendre rdv en plus des modernes... là 5 ans. C'est plus cool. Et pour la pollution comme Loîc mes véhicules en DRLA, je suis obligé d'enrichir avant le CT même si ils sont après 72. Même avec le moteur turbo la 1303 était limite pour ce contrôle, limite trop basse. Et donc le contrôleur pensait à une fuite d'échappement alors que tout est nickel mes voitures sont entretenues.
  11. Rabaisser avec confort et sécurité ca a un cout, pas le choix. Fusées décalées et lames arrière restent le plus courant et le plus sure pour moi. Tu as les bien connus produits frenchslammer qui ont bonne presse. (tu as ca dans la colonne de droite ) pour 900€ tu as le kit complet. C'est un cout mais là on parle pas d'enjoliveurs ou de housses de siège. C'est bien la sécurité et le confort
  12. Difficile de te répondre avec certitude. L'idéal je pense est de faire une vidange qui aura juste un nettoyage de crépine, tu repères la référence que tu as actuellement et tu reprends la même. Si vraiment elle est cassée... tu commande et tu l'auras en quelques jours chez un pro à distance ou un pro local ;)
  13. Après tu entends quoi par différence énorme ?
  14. Les cotes du vilebrequin et du bloc ont bien été prises ? Est-ce que le bloc ne serait pas en cote réparation par exemple ?
  15. Salut, la 12A ce n'est juste la bague qui maintient le remplissage ?
  16. Bienvenue à toi ! Je ne sais pas d'où vient cette folie pour les mexicaines Tu n'as pas de mauvaises surprises sur l'état de la voiture ? Ou pour les papiers ? Les véhicules que j'ai vu... m'ont laissé une très mauvaise impression. Surtout les véhicules vendus "propres".
  17. J'insiste sur ce que j'ai dit Les cox sont des voitures qui ne sont pas rares. Je n'ai pas parlé de bon marché, j'ai dit pas rare Quand des pros Francais réussissent à présenter un parc de plusieurs dizaines de voitures pour certains on voit bien que c'est pas une pépite genre une split découvrable ou un barndoor où là... les bases sont tellement rares qu'on ne parle même pas de prix car c'est déjà rare d'en trouver à la vente. Une cox des années 70 ca reste courant à un prix raisonnable Raisonnable pas par rapport à il y a 20 ans, on est d'accord.
  18. Salut et bienvenue à toi. Comme tu le dis l’achat coup de cœur et rarement le bon. L'offre des cox est grande, il ne faut pas se précipiter et se faire accompagner au besoin. Le budget... il faut mieux le définir avant et savoir ce que tu veux. Une cox prête à rouler avec des travaux fait, une cox avec une garantie chez un pro, une base à retaper (c'est rarement le bon choix). Voilà :D A toi de nous en dire plus ;)
  19. Moi j'ai mis un retour dans la goulotte de remplissage. Ca me permet en plus d'entendre que la pompe donne bien et ca m'a permis de dédouaner quelques pannes comme ca.
  20. Après... normalement on se réveille pas un matin en disant "je veux un samba" il suffit de voir combien se vend un modèle restauré pour voir que c'est une arnaque 99.9% des cas. Qui vendrait un vrai samba sur internet à 6000€ alors qu'il en vaut 10 fois plus (environ).
  21. C'est pour quelle utilisation ? Daily, vacances ? Sur mon T3 et sur un T2 j'ai préféré jouer la tranquillité et j'ai mis un radiateur externe. Beaucoup plus tranquille par grande chaleur, plus d'huile pour le moteur et un filtre déporté.
  22. Alors je m suis rendu compte aprés X années que je n'avais pas le même déport sur mes 2 jantes avants... Mais sinon voici le tendu avec du 5.5 à l'arrière et du 4.5 à l'avant. (165/80 et 195/65) 5 à
  23. Pour mon CT j'ai monté sur les conseils de Loïc un radia extérieur. Je n'ai pas mis de bypass. Comme l'a dit Loïc il faut quand même mieux cacher l'hiver sinon... ca ne monte pas en température. Pour la montée en température j'ai quand même frolé le drame c'est en montée de col par 35°C. Pas de vitesse et beaucoup de charge. J'ai serré les fesses ça l'a fait. J'adapte les difficultés en fonction de la météo maintenant
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