2332NOS

J'en ai un depuis 2 ans sur le 009 de mon 1776 routier , il a résolu mes problèmes de rupteur de mauvaise qualité . je le conseille.

Une coque de Trike

Ok on verra à l'utilisation , mais Fred 1302S shift à 6700 rpm avec un FK46 (vu dans un post) , je ne pense pas que le 47 arrive à 8000 comme mon defunt FK98 .

Bonjour Pour les utilisateurs de FK47 , pouvez vous me dire à combien de RPM vous shiftez les rapports ? 7000 RPM ? Merci

Tu as plusieurs problèmes , la boite n'est pas une 8*33 mais une boite de "trial" pour ne prendre que 120/130 . Et 7500 rpm me parait beaucoup trop elevé par rapport à un engle 120 , qui prends dans les 6500rpm en charge .

Donc tu ne prends que 3500 rpm a fond de 4 ?

Cale de 1 sans hesiter , 8,23 de RV sera même encore un peu faible par rapport à L' Engle 110 .

Maintenant transféré à houilles .

J ai acheté le mien en 2008 , volant bois riveté + moyeu motolita chez autotecnica a Courbevoie .

Va voir sur leur facedebouk , le meeting n'est plus à Portbail mais à Surtainville toujours ce week-end .

Une belle et grosse édition ce cru 2015 , qu'il ne fallait pas louper .

Perso j ai déjauge des le 1 er run au mosquitos drag race il y a 3 semaines j ai coule 1 bielle , j attends d' avoir le temps de démonter pour savoir si mon prolongateur d aspiration du Carter sup était soudé ou juste fixé avec un collier , je ne m'en souviens plus depuis 1998 que j ai le 2332... Les slicks que je n'avais pas avant ont contribués au transfert de masse

Il y a des kits neufs qui sortent de temps en temps sur ********* mais c est vrai que ce n est plus à la mode comme il y a 10 ans ... J ai le mien depuis 1998 , 4 injecteurs , 2 électrovannes essence et 2 électrovannes nitrous monté sur mon 2332.

Bilan c était la faute au couple rupteur/ condensateur chinois bouffé en 1000 kms remplacé par du germany ...

Ok je vais chercher coté allumage et sortie de reservoir .