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PAT83

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  1. c'est effectivement mon soucis.je pensais la déclarer comme non roulante à la préfecture.
  2. bonjour,je désire vendre ma cox,immobilisée depuis 3 ans,non roulante. est ce que je dois fournir un CT à jour,ou le dernier en date est suffisant? merci d'avance pour vos réponses.
  3. le flotteur vdo est adapté.j'ai néanmoins des variations de valeurs:lorsque j'ai le plein,l'aiguille est au dessus du maxi.
  4. on me propose 2 tailles de segments pour mon 1200 de 69: 2/2/4 ou 2.5/2.5/4 quel est le bon? quelqu'un a ca dans une rta?
  5. connaissez vous le diametre de la durit de carburant d'une cox de 68?celle qui va sur la pompe a essence. merci d'avance! :-)
  6. j'ai installé un modele trouvé dans vw mag,tout bonement,une petite entrtoise pour pas toucher la vitre au point de fixation,et ca marche. :-D
  7. deja le passage en taille de pneus d'origine,et des rotules neuves ca aide pas mal,apres a toi de voir au sujet de la barre anti roulis. @+D-Ted!
  8. j'ai un petit souci,j'ai acheté recement une poignée de capot arriere pour l'adapter sur le mien(capot ancien 64/66) mais je n'arrive pas a trouver le loquet qui va avec.le mien est une bidouille fabriquée avec un loquet de capot avant qui s'ouvre avec une tirette sous l'aile. mon garagiste me dis que cela ne ce trouve plus car il a cherché pour moi et un collegue aupres de plusieurs vendeurs de pieces par vpc. alors que faire? _________________
  9. je suis a la recherche de la cox flammee avec des brm de chez johnny lightning. chez beetle shop y'en a plus.qqun a un tuyeau pour moi? @+Pat.
  10. comme le dis vila,la soluce ne viendra pas du bidouillage,car il doit avoir un autre probleme.la boite de coca vide fonctionne en effet,mais pas tres esthetique(tout depend ce qu'on veut faire...)Pour le refroidissement de grosses configs,il y a aussi l'astuce de fixer la plaque d'immatriculation sur des entretoises et de decouper des ouvertures derriere la plaque.c'est discret ca a de la gueule et ca fait un courant d'air entre les ouies d'aeration et le bas du capot. :-D @+Pat.
  11. est ce que que le demarreur ce lance,ou rien du tout?ca peut etre un pb de solenoide ou sinon avance la legerement ;si elle demarre,c'est un pb d'allumage a regler.sinon... :-?
  12. si tu te decides pour les charbons,il y a un sujet pas mal dans le moteur de recherche. :-)
  13. un carbu encrassé peut ètre a l'origine de ce probleme.(il m'est arrivé la meme chose) et après un bon nettoyage et un changement du filtre a essence c'est reparti! bonne chance. @+PAT.
  14. voila mon probleme:ce matin je me suis appercu que le voyant batterie de ma cox etait allume au moment du demarrage;une heure plus tard alors que je voulais repartir,je n'avais plus de jus au demarrage.sachant que la batterie a trois semaines je soupconne le circuit de charge de ne pas fonctionner correctement.pouvez-vous m'en dire plus? est ce bien cela?
  15. sachant que autometer fabrique les manometres moon,etce que les jauges et les manos de pression et temperature d'huile moon ont la meme taille que les autometer? car je les trouve un peu grands.
  16. CE PROBLEME M'EST ARRIVE PLUSIEURS FOIS CES DERNIERS JOURS SUITE A UN NETTOYAGE DU CARBU ET A UN REMPLACEMENT DU FILTRE A ESSENCE.DOIT Y AVOIR UN RAPPORT... DE PLUS QU'EST CE QU'UN CONDENSATEUR?
  17. ok,merci pour les infos.pour la signification de 145r15 y a qu'elqu'un pour m'aider?
  18. SALUT.MON TRAIN AVANT EST MONTE EN 145R15,ET JE VOUDRAIS MONTER EN 155 OU 165.EN UTILISANT LE PROGRAMME COMPARATIF JE NE SAIS PAS QUELLE VALEUR ENTRER DANS LA COLONNE DU MILIEU.Y A T'QUELQU'UN QUI PEUT M'AIDER?DE PLUS MON GARAGEO M'A DIS QU'IL ETAIT INTERDIT DE MONTER 2 TAILLES DE PNEUS DIFFERENTES SUR UN VEHICULE. (JE SUIS EN 145 A L'AVANT ET EN 185 A L'ARRIERE.) JE PENSAIS QUE LA TAILLE DEVAIT ETRE RESPECTEE SUR UN ESSIEU ET NON PAS SUR LES 2. ALORS C'EST GRAVE DOCTEUR?
  19. sachant que j'ai relié les fils de la sonde à mon mano,je ne comprends pas ou j'ai pu me tromper? :-?
  20. petite reflexion;les freins a disques "devraient" etres plus efficaces car avec un moteur plus puissant les freins sont a disques soit d'origine,soit par une modif perso.normal car les vitesses sont plus elevees. par contre,vaut'il mieux installer des disques a l'avant ou a l'arriere? je m'explique:sur une taction avant ancienne ou bas de gamme, il ya des disques a l'avant et des tambours a l'arriere.est ce que c'est parceque le moteur est a l'avant? si oui,peut on sur une propulsion avoir des disques a l'arriere et des tambours a l'avant? :-?
  21. CA SERAIT PLUTOT TA BATTERIE QUI NE TIENT PLUS LA CHARGE.LES ASSERVISSEMENTS(FEUX,RADIO,CLIGNO...)FONCTIONNENT TOUJOURS MAIS PLUS ASSEZ DE JUS POUR REDEMARRER LE MOTEUR. CA M'EST ARRIVE ET J'ARRETAIS PAS DE RECHARGER MA BATTERIE. MORALITE,J'AI ACHETE UNE BATTERIE DE MEILLEURE QUALITE EST D'UN AMPERAGE PLUS ELEVE.DEPUIS NO PROBLEMO.
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