niko

dans toutes les bonnes cremeries

elle me parait en CG oldtimer, donc equivalent collection, a verifier aupres du proprietaire ? sinon, elle parait en bon etat, a verifier en direct avec un amateur chevronné (et tant qu'a faire, pas un pote du vendeur...)

sauf que c'est plutot un rapport volumetrique ;-)

pour ma part la plus ennuyeuse etait la casse du cable d'embrayage en arrivant a merignac en 2003 a 150m du rond point je retrograde et j'entends un paf puis aucune reaction dans la pedale d'embrayage collée au plancher... reparation seul dans l'allée d'entrée, en plein cagnard. sinon, casse moteur, un piston qui avait un plat au lieu d'etre rond... et cette fois la mon moteur n'a jamais aussi bien marché...

euh ?? quelle genre de preparation ? ta question n'est pas tres claire...

prends ton telephone et commande le au shop le plus pres de chez toi ca coute moins de 100€ mais c'est pas street legal

alors aplons le TRANSPORTER en effet, le Kombi etait juste une variante (utilitaire vitré sans sieges AR) je connais la sortie

pas loin ;-) Vmoyenne 80km/h Vmax 130 en revenant de Spa :-D surtout sur une renault :-D :-D :-D

apparement personne n'a vu que la phrase etait suivie d'un :-D sincerement rien de constructif non. si tu avais lu les remarques de Ledoyen, tu aurais vu qu'il roule regulierement en 1300 et jamais à ma connaissance il n'y a eu de split ou d'ovale 1300 faut arreter de jouer les persecutés parce que tu n'as pas ni split ni ovale jamais je n'ai rien entendu d'aussi stupide. j'ai un bay de 78 oui un jeune, et j'etais à Rambouillet 1 je n'ai pas eu de coupes pour mon vehicule et je m'en tape royalement je roule en vw pour me faire plaisir pas pour faire le persecut

pour te repondre pierre bug je revbiens de californie et la bas, la croix de malte est PARTOUT au meme titre que les tee shirts von dutch c'est l'effet de mode chez moon, tout les nouveaux tee shirts l'ont (avec ou sans la vw) tout les shops californiens orientés rod ou custom ou tuning en ont dans leur logo, il en va de meme pour les shops harley/bikers pour coxico je crois la boule orange c'est la 5 ou la 13. a toi de voir ce que tu veux mettre comme moteur

il y a quelques années, il y avait un flat 6 dans ma 1303 je n'ai pas connu ce temps, mais je vois le resultat apres franchement au lieu de : 1 massacrer une coque de cox 2 galerer comme pas possible pour la modification 3 prendre le risque d'arretter en plein milieu parce que le boulot est ingerable (aussi bien niveau modifs que financier) 4 risquer de te tuer si tu roules avec ca te casse pas la tete, roule avec ta cox comme ca, et paye toi soit un petit 2 litres (type 1 ou 4 selon ce que tu preferes) soit une 911 pour te faire plaisir

juste un ptit rappel les weber 36 IDF ou DCNF ne sont pas les memes que les 32/36 (me rapl pu les lettres) les 36 sont des 2 corps de 36 les 32/36 sont des progressifs

je suis rentré aujourd'hui, j'ai beaucoup de videos, mais pas le temps pour les travailler avant fin juin... j'ai 2 wheelings de S-pref, et un de S-perf 2, plus les burns des bretenoux de vendredi, ainsi qu'une casse (chuuuuuuut je dirais pas qui c'est...) je chauffe le camescope pour les states la ;-)

j'ai recu les miens ce matin, Nickel chrome merci flat4 (merci aussi pour les grandes tailles, pour une fois, ca fait TRES plaisir )

si il vous faut un poids, j'suis pas loin 115 Kg bien tassés ca vous va ??