bugman

Merci de nous faire partager cette superbe ballade marocaine, sympa les photos aussi ! Peut être que l'année prochaine, je ferais parti des concurrents....

Attention, la carte grise collection offre beaucoup d'avantages actuellement, c'est certain. Mais jusqu'à quand ? A l'avenir, je pense qu'il y aura certainement des contraintes de circulation, ou d'autres choses encore pour ce type de véhicule. Personnellement, je préfere une carte grise normale et etre libre et independant, malgré le ct tous les 2 ans ! (ce qui n'empeche pas d'assurer mes voitures anciennes en assurance collection)

A vérifier la barre stabilisatrice si elle est bien fixée, si tu en as une. Sinon montes en une plus rigide. Bien sur , en cas d'utlisation off road principalement , la barre stabilsatrice est à déconseiller.

Belle restauration ! Le buggy Montcorgé a vraiment une tres beau look et celui ci est très bien restauré et en plus avec des jantes d'époque, dommage qu'on en voit pas plus...mais peut etre que ca va en motiver certain.

Il me semble que pour obtenir la carte grise, il faut que le ct soit ok

Surtout pas ! Le mieux est de trouver un échappement combi d'origine, et changer les joints d'échappement, et ton combi retombera dans des décibels raisonnables.

Paulo, à la vitesse ou tu vas, tu l'auras finis pour Noel le pachiaudi ? Tu es pressé d'avoir quelquechose dans ton soulier ?

Y a pas à dire, mais les périodes éléctorales, ça a quand meme du bon !

Merci Jib pour ces photos du raid bleu 2011 ! Apparemment, vous avez eu un peu de boue, mais on voit que vous vous en sortez bien, pas de problème vous etes des buggystes confirmés ! C'est vrai, l'année dernière nous étions 5 buggys, et on s'était bien éclatés. D'ailleurs j'avais, tout comme toi, posté quelques photos sur ce meme forum, afin de faire partager et de faire connaitre aux lecteurs de flat4 nos aventures sur la piste. C'est vrai, qu'entre deux raids bleus, toute l'année,, à l'occasion de sorties organisées entre nous, nos buggys roulent et parcourent encore des centaines de kms de pistes. La dernière, début octobre. Certains se rendent à nos rencontres, depuis leur domicile, avec leur buggy...Les mécaniques sont éprouvées et ont fait leurs preuves. Ici point de moteurs ultra sophistiqués, pas de techniques compliquées, on est au plus près de l'origine, et l'indice de panne reste proche de zero ! Je suis d'accord avec Bug07, il n'y a pas de photos reportage sur flat4 . Nous, nous faisons vivre nos machines. Si c'est pour l'avoir dans un garage au sec, et le sortir au jardin, et le prendre en photo comme un pot de fleurs lors d'un meeting, alors non... D'ailleurs, notre état d'esprit s'inspire de celui de Bruce Meyer (inventeur génial du buggy). Depuis la fin des années 60, régulièrement, ils sortent, et crapahutent sur les pistes américaines! Bruce a inventé le buggy pour cette raison uniquement ! D'où l'importance de poster les albums photos sur le topic.

ben , dis donc, tu es un rapide ! aussitot démonté, aussitot le travail de restauration est en cours ! et le we prochain c'est fini...! Voici une photo du buggy (je t'en envoie d'autres en MP)

Tu as raison Paulo, de le laisser d'origine, ce que j'ai fais sur le mien. La différence , je n'ai pas la jauge mécanique, elle est incorporée dans le compteur. Ensuite, les tambours sont en 4 trous , par rapport à toi qui est en cinq trous

Desolé ! Erreur de manip, j'ai dis 3 Fois la même chose,( vous l'aurez certainement compris !)

C'est marrant, ton pachaudi est le frère jumeau du mien ! Eh bien, tu as bien entamé le démontage de ton buggy ! Y a du boulot ! Tu le laisseras dans sa configuration d'origine ou bien ? Concernant le mien, je l'ai laissé tel quel avec sa patine, j'ai juste fais le nécessaire pour le Ct et pour que jel'ultise régulièrement. Une resto totale se fera quand j'aurais le temps....

Eh bien, tu as bien entamé le démontage de ton buggy ! Y a du boulot ! Tu le laisseras dans sa configuration d'origine ou bien ? Concernant le mien, je l'ai laissé tel quel avec sa patine, j'ai juste fais le nécessaire pour le Ct et pour que jel'ultise régulièrement.

Bon courage pour la resto de ton pachiaudi ! Apparemment il en a bien besoin ! Tu le laisseras dans sa configuration d'origine ? Concernant le mien, j'ai refait tout ce qui était necessaire pour qu il roule et passe le Ct. Certes, les 1/2 planchers sont morts et rouillés, mais ça attendra !

Tu fais de la route ? Tu fai du tout chemin ? La consommation peut varier du simple au double. A vérifier la pression des pneux et le parallélisme. A vérifier l'allumage et le calage surtout !

Ben alors Shifter, tu as enlevé la photo de ta cox et la copine qu'il y avait dessus ? Je pensais que tes feux de mégane c'était pour la cox, malgré que tu habites Oléron, exuse me !

D'abord, tu veux les mettre sur quoi, tes feux de mégane, sur un combi, une cox, un buggy....?

Hello, Pourquoi tu ne vas pas dans le forum "buggy et off road"? Si tu cherches, tu verrais qu'on y traite du buggy pachiaudi....

Voici un aperçu de mon pachiaudi :

Salut, Bravo pour ton achat. effectivement, ce buggy mérite d'etre restauré. A ma connaissance, il y en a 3 qui existent, le tien, le rouge qu'on voit dans les pages precedentes, et le mien. Le mien est du meme bleu et il est completement d'origine, avec sa capote, sa roue de secours à l'arrière, son tableau de bord spécifique, etc...et il roule. Le chassis est raccourci. De combien ? Il faudrait que je regarde, mais toi tu peux le mesurer. Dès que je peux je joins des photos du buggy.

A l'époque c'était très à la mode de monter ça ! Sur une deuche, un buggy, une 203, etc. Mais il est encore possible Aujourd'hui, de s'acheter ce type de Klaxon dans certains centre auto.

A l'intetion we bugey.bug, ne vaudrait il pas mieux que tu soudes tes renforts, au lieu de les visser ? Tu gagnerais en rigidité !

Le Klaxon, gardes le, c'est un Klaxon qui fait le son tacot. Tu le nettoies, ainsi que les connexions , si tu peux , démontes le pour un meilleur nettoyage. Apparemment, ton maître cylindre est ancien modèle simple.

Hello ! JUste un petit mot pour dire que j'étais hier de passage, dans la petite villes ou se déroulaient les dernières vérifications techniques pour les participants du rallye des cimes. J'ai pu voir, au milieu de toutes ces voitures tt récentes, le pachiaudi de Maxime, enfin terminé, après plusieurs années de resto ! Ce buggy nous interesse, c'est un Pachiaudi, train avant vw ainsi que train arr vw, boite combi. Le moteur un flat 6 porsche. Il y a 30 ans, ces buggy étaient présents partout sur toutes les courses tt ! Bonne chance à lui !