tagazou74

tu as une sonde de pression double (mano + temoin) ou deux sondes ?

je pencherai pour un plongeur d'apiration d'huile pas etanche :-?

comme dit Pleviez dans sa 1ere reponse tu n'achetes pas une cox pour etre "in" tu l'achetes sur le coup de foudre du moins pour la premiere ensuite la passion l'emporte pour les suivantes mais attention le pas chere se revele souvant trop cher et le cher pas forcement trop cher mais fait toi aider pour ton 1er achat

je discutais de ce genre de choses justement avec un expert automobile independant, qui lui me disait: "l'assurance doit prouver (devant le tribunal, parce que c'est là que celà ce finit toujours), pour se desengager, que les modifications effectuées sont la cause du dit accident"

c'est pour cela que le nettoyant soupapes existe normal puisque les produits utilisés sont à mettre dans l'huile

je pense qu'il y en a qui devrait relire exactement ce que j'ai ecrit: "temoignage de client et compressions a l'appuie"

tes jambe de forces sont comme les golfs ou comme les 1302 ? si 1302 entretoise entre rotule et jambe de force

ces produits (mais pas tous) ne font pas de miracle mais combiné avec un nettoyant avant vidange (professionel type PRELUB qui nettoie jusqu'au segment de feu), on obtient une vrai cure de jouvance, plus de puissance et moins de consommation, operation à renouveler tous les 20000 à 50000 kms selon les produits pour un cout approximatif de 80€ + filtre huile + huile + ... temoignage de clients et compressions à l'appuie: de nombreuses VW BX 1.9TD traitement effectué à 350000 kms et qui aujourd'hui en à 450000 tracteur 3 cylindres qui ne tournait plus que sur 1 cylindre et qui retrouve les 2 autres tous les produits ne se valent pas mais certains sont testés et approuvés.

pareil

de plus l'erreur est humaine

les sieges d'origine ont peu etre ete changés par de la tomme car ceux d'origine peuvent tourner au GPL dixit un rectifieur car extremement dur, plus dur que ceux prevu aujourd'hui pour les voiture GPL.

trop rapide pour moi :-o

origine cela oblige a demonter la crepine pour la changer ou si elle est nickel (pas de trou) la nettoyer mais il est vrai, pas pratique du tout les plaques avec bouchon existent chez les revendeurs vw

la bakelite est blanche ou marron

une question a propos de tow bar 1302/1303 faut il enlever la tole d'absorbtion ?

alors thomas l'indice d'octane, dans lequel y en a t-il le plus? SP95 ou SP98

ton bouchon d'essence ferme a clé?

hum 23.3 litres au 100kms c'est beaucoup comment fait tu ta conso ? c'est peut etre con comme reponse mais je vois souvent des personnes faire (mal faire) leur conso.

pression dans le tube de frein ~100 bars

-l'obligation du pot cata c'est 01/01/93 -le gros probleme c'est surtout le NOx (Oxide d'azote) qui n'est pas simplement cancerigene mais mortel -alors à choisir entre le cancer et la mort de toute façon on finira tous au meme endroit mais pour répondre à ta question ta VW roulera tres bien au SP98 SP98 = meilleur rendement = economie de carburant

les Scat sont tres bien mais tres dure a mettre ressort tres puissant plusieurs models existent 2 ou 3 joints plusieurs diametres standart ou 20-25% de plus que l'origine

c'est pas par rapport aux 1000€ mais plutot au 6000€ à equivalence de salaire moyen, effectivement en france (si il fait du bon boulot) c'est pas chere

n'aurais tu pas un cylindre de roue qui fuie (neuf mais defectueux)? flexible de frein bouché (moins de frein d'un coté plus de l'autre) ? un tambour ovale (rectification) ? pour ta pression cela me parait faible (pour rouler sur la route) sur le buggy d'un client (chassis pivots) on a monté des gros cylindres avant (les plus gros qui existent pour cox) ainsi que des machoires larges 40mm à l'avant comme à l'arrière et pas de probleme quand il freine celà freine tres fort mais bloque quand cas de freinage extreme (comme sur toutes voitures modernes sans abs)

dans ce cas c'est tres chere cela equivaudrait a environ 6000€ en france maintenant tout depend de ce que tu gagnes

si ton assurance precise par ecrit qu'elle accepte d'assurer ta cox avec un moteur 1600 pas de probleme