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sigfried

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Tout ce qui a été posté par sigfried

  1. Bonjour a tous, J'ai beaucoup de course a ma pédale de frein, comment faire pour la réduire?j'ai vu dans la revue technique qu'il faut la régler avec la tige de poussée mais je doute que ca suffise(j'ai 20 cm de course!)...est-ce que je peux la régler autrement(avec les tambours)? Et je n'ai pas d'extracteur a griffes pour enlever les tambours...y a t-il un autre moyen pour les décoller? merci d'avance.
  2. salut a tous Je viens de regarder 'bienvenue dans la jungle' avec THE ROCK et au milieu de la derniere scene de combat (un peu invraissemblable) un karmann tout gris se fait canarder de balles...Bref a la fin le karmann est sans les vitres (toutes) et doit surement avoir quelques trous dans sa carrosserie...IL NE POURRAIT PAS EXPLOSER D'AUTRE VOITURES DANS CE GENRE DE FILM ME***!! Et y'a aussi un combis dedans...Peut etre les photos demain (si j'ai le courage de les mettre sur le site vu l'etat à la fin de la scene...snif) :-D Ce n'est que du cinema tout ça!.. :-D Sigfried.
  3. Et quelle différence de motorisation entre la "Oettinger" 1303 de 74 et la "Oettinger" 1200 de 83?...(puisqu'apparemment, on parle indifféremment des 2 modèles dans ce post)... J'avais préciser celle de 1983 dans la premiere page... Et effectivement ce serait sympa que quelqu'un puisse nous traduire le petit article histoire d'en savoir un peu plus sur cette serie limitée...Merci d'avance... :-D Sigfried.
  4. merci pour tes conseils jespere que c'est bien la masse le probleme parceque je vais péter un cable sinon(c'est po mon truc l'electricité mais alors pas du tout!!)
  5. Merci pour cette précision...Et ne tant fait pas je suis bien au courant que les WBX sont bannis ici pas la peine de le préciser c'etait juste une question pour etre moins bète ce soir... :-o
  6. A propo Mach1 la photo que tu as mise sur ce post, le moteur de la oette oettinger/okrasa comment es-qu'on différancie un WBX d'un Aircool a vu d'oeuil?Car tu met "il me semble qu'on a affaire à un bon vieil aircooled." Merci. Sigfried.
  7. je suis obligé de mettre un fil de 4 m jusqu'au tableau de bord??Pourquoi je le mettrais pas sur une masse quelque part a coté de la batterie par exemple??
  8. merci pour tout tes conseils rotule! :-D Visiblement il y a un probleme de masse aux feux arriere droit parceque j'ai fait un test en débranchant la masse aux feux arriere gauche et je me suis apercu que ca se comportais exactement comme a droite c'est a dire quand je met le cligno ca fait pareil qu'a droite (les 2 ampoules clignotent faiblement)et quand je freine le cligno s'allume sans clignoté,comme a droite. j'en déduis donc que c'est la masse(de droite) qui n'est pas branché a l'avant de la voiture..j'ai bon?? Sinon a l'avant,tout marche..
  9. merci mach1 pour cette photo ... j'prefere ça a un WBX... Ou l'a tu choper?Es-que c'est toi qui l'a pris cette photo?
  10. dommage ça n'est pas une vrai cox si il y a un WBX Qui sait si Mr oettinger en a mis un, lui seul sait pourkoi... :-D
  11. C'est toujours bon a savoir, je vais essayer de faire une petite recherche de mon coté pour voir si il est toujours trouvable...Et merci. A+.
  12. bonjour a tous voila, en surfant sur le web j'ai pu decouvrir un cox de 1983 préparée par okrasa/oettinger...Donc j'aimerais en savoir plus sur cette cox, si certain ou eu la chance de l'approcher de près savez-vous quelle prépa moteur a été faite? Mais surtout j'aimerais bien connaitre la couleur et aussi si c'est possible d'obtenir les autocolants 'oettinger' Merci a tous... :-D
  13. sigfried

    Vidéo Buggy

    SUPER GENIAL!!! C'est la deuxieme fois que je vois des buggys en actions et ça m'impressionne toujours autant... :-D J'espere bien un jour en faire pour voir les sensations qui ça procure... :-D Je suis bien tenter de m'acheter un 181 mais celui de la video n'avait pas l'air tres a l'aise ( je me trompe peut etre?) Es-un bon achat pour le TT ou le buggy est plus adequate?(le 181 c'est plutot l'alternative route et TT, non?) Merci. Sigfried.
  14. Je suis d'accord avec Mach1, pourquoi vous faite tous une fixation sur la 1303 qui ne peut pas etre tranformer en old-school...c'est une cox non?RELISEZ LA DEFINITION DE 'OLD-SCHOOL'... On dit tout le temp que la 1303 est une base pour le german (je ne dit pas le contraire), mais j'ai deja vu des ovales en german et elles etaient mieux reussies que certaine 1303...Alors pourquoi pas une 1303 old'school??? Pour ma part je trouve le projet tres intéressant et j'espere que les photos de son projet fini en laissera plus d'un sur le c**! (en particulier ceux qui n'y croivent pas) VA'ZY, EPATE LES TOUS!!! :-D
  15. Pour la config de Cedreec, les jantes American racing chromées doivent donner un look d'enfer a sa 1303... ps:ce sont mes jantes preferer! :-D J'attendrais avec impatience les photos...
  16. Par contre je reussi a en mettre une mais c'etait pa la mienne...Rageant!
  17. ET BA NON!!!Ca marche toujours pa, j'ai essayer 5 fois et aucun resultat... Jdois etre maudit tabernouche...
  18. Personne???Pourtant y'en a des photos sur ce site...
  19. Voila a chaque fois que je veux mettre une photo sur ce site je n'y arrive pas! :-( Alors ça commence a me chauffer doucement ... J'arrive bien a la telecharger dans le serveur puis apres plus rien... Par exemple je ve incerer une photos dans le sujet '1303 old school' et j'ai tout essayer...(apparement pas puisque ça ne marche pas)Depuis que je suis inscrit pas une seule photo n'est parue...Sauf une que quelqu'un a mise a ma place(???)Je ne sais pas comment il a fait mais IL L'A FAIT! Merci de m'aider
  20. Je sais pas trop...mais on m'a dit que ca allait tres bien avec des 36 et que ca marche mieux que des 40 busés en 28..
  21. Salut carbman, Désolé mais je suis novice en méca,peut tu m'expliquer comment verifier et regler mes niveaux de cuve? merci d'avance.
  22. La 1303 de mon frere est aussi basée sur le style old school, rake sympas pot dynomax (maison mais ca y ressemble), jante 356 chromée et supression des par-chocs, siege bacquet avec harnai bref une 1303 pas mal du tout! :-D
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