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jeffman

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Tout ce qui a été posté par jeffman

  1. Je vais essayer vos solutions , encore merci pour vos réponses JEFF :-P
  2. J'ai une paire de culasse 1300 DA que j'ai démonté d'un 1300 complètement grippé piston soudé au cylindre par la rouille sur une des culasse une des soupape est grippée et le degrippant ne fait aucun effet quelqu'un a-t-il une solution pour que je puisse démonter cette soupape. MERCI et A+ JEFF :-?
  3. Salut Le meilleur moyen pour en lever la peinture sur les branches est le sablage , pour les bords si tu veux les polir , décapant peinture ou décapeur thermique A+ JEFF :-o
  4. C'est un bornier de type baie industriel monter sur un rail,pour l'ampoule du mano autometer elle montée dans un support plastique donc pas de problème de court circuit entre la carcasse du mano relié à la masse, le bornier n'est pas en cour circuit avesc la masse car je l'ai sonné.Mais il est difficile de te donner plus d'infos car je n'ai pas la cox sous les yeux , mais je suis comme toi je pense que le PB se situe dans ce coin là. MERCI
  5. J'ai pas eu le temps de me pencher sur le PB je vais regarder ça ce Week- end , ce que je ne comprend pas,c'est que tu récupère le + sur le bouton de phare et lorsque j'allume mes veilleuse l'éclairage du tableau bord fonctionne,lorsque j'avais le comptour seul le fonctionnement était OK,depuis que j'ai rajouté le mano problème .Mon cablage est simple j'ai rajouté un bornier sur lequel je ramène le + repris sur le bouton et j'ai donc branché mon mano et mon compte tour et lorsque j'allume les phares c'est la que ça chauffe . A ce jour j'ai débranché le + arrivant au bornier(pas d'écalairage du mano et du compte tour) et ça marche bien sur. A+ JEFF :-D
  6. MERCI pour vos Réponses, je vais de ce pas me renseigner A+ JEFF :-o
  7. As tu vérifier le bon fonctionnement de ton solénoide en le démontant et en le testant à vide A+ JEFF :-D
  8. C'est bien ça les lampes du compteur sont des 2W mais ceux des autometer du 5W MERCI et A+ JEFF :-)
  9. Il n y a pas d'erreur de cablage , par contre les ampoules utilisées sont des 5W A+ JEFF
  10. Il n y a pas d'erreur de cablage , par contre les ampoules utilisées sont des 5W A+ JEFF
  11. J'ai branché l'éclairage de mon mano de température d'huile et de mon compte tour autometer en me reprenant sur l'éclairage de mon compteur lorsque j'allume mes phares l'intensité des ampoules à beaucoup diminué et le bouton d' éclairage c'est mis à fumé , il n'y a pas d'erreurs de cablage je pense que l'intensité des lampe supplémentaires est trop importante pour le faisceau d'origine, quelqu'un a t-il déja rencontré ce problème et comment l'a-t-il résolu MERCI :-o JEFF
  12. Salut Je recherche une société sur la région parisienne qui vend des coudes afin de réaliser mon pot d'échappement car je possède un silencieux Dynomax que je veux monter sur un 4 en 1 A+ JEFF :-D
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