Aller au contenu

volcum

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    175

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    1

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par volcum

  1. volcum
    D'accord avec toi. j'ai aussi un turbo look. Pas de frottement car la mienne est bien posée par terre. Au ralenti un beau petit bruit sourd et il hurle dans les tours. Pas de probleme de montage, bonne qualité des materiaux ( enfin pour le mieux ). Bref j'en suis a mon 2eme turbo look ( un sur chacune des cox que j'ai eu ) et j'en suis tres content !!!!!
  2. volcum
    et pourtant on est pas le 1er avril :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D
  3. volcum
    si vou etes friand je peux vous ressortir mes vieux auto passions ( des annees 80 ou la rubrique Hotrod etait tenu par un certaim J. M.)ou l'on voit ses fameuses coxs california look, polyester etc ... Des trucs qui passent maintenant dans la rubrique Soviet look mais qui faisait fureur dans les annees 80
  4. volcum
    regarde la 1303 dans l'etat ou elle est !!!!! J'aime bien les 181 mais pour un daily avec les reducteurs, la capotes etc...plus le boulot a faire dessus bof bof Perso pour un daily je prendrais sans hesiter la 1303
  5. volcum
    En tous cas le kit a l'air beau et bien etudié ( arceau, joints etc ). cela fait plus pro que les autres kits Reste a savoir comment la caisse est regidifié
  6. volcum
    normalement on la sort avec une pression de 15 tonnes !!!
  7. volcum
    A combien de pression tu essaie de les demonter ??
  8. volcum
    regarde dans les annonces ( enfin si elle y est encore ). il ya quelqu'un qui vendais une cox turbo ( kit cb perf ). il pourras te dire comment ca marche, le cout etc .... ou sinon dans les forums car le sujet a deja ete abordé
  9. volcum
    j vais rajouter aussi un petit truc. Attention a l'etalonnage => tu peux avoir une sonde Vdo branché sur un mano equus etc ... mais la l'indication sur ton cadran sera completement fausse !!!! verifie bien que la sonde et le mano sont de meme marque ( et encore !!! ) Regarde aussi l'etat de tes connectiques qui peuvent jouer ( vecu 10° de difference entre un vieux cable oxydé et un neuf de plus gros diametre )
  10. volcum
    Normalement ca passe je possede un 1300 avec pour l'instant des cup2 en 17. si je ne me trompe pas les fuchs ont un deport qui peuvent etre monté sur ton train sans depassement des ailes ni modif du train D'ailleur en apparter j'en cherche 5 a echanger contre mes 5 cups 2
  11. volcum
    Tu es obligé de les demonter vu que tu doit utiliser une presse pour les demonter et les remonter.
  12. volcum
    Tous depend de ton pied droit
  13. volcum
    115 kg !!!! merde j'aurais jurer que c'etait plus leger que ca
  14. volcum
    je dirais que c'est un coup de poker! regarde deja l'aspect general du moteur, l'etat des toles, des joints ca pourras deja te donner une idee. apres sans demonter bof bof. si tu peux demonter les bougies regarde dans quelles etats elles sont et regarde au niveau du vissage des bougies sur les culasses si il n'y a pas de fissures. Mais c'est vrai de voir l'etat d'un moteur sans le demonter
  15. volcum
    A deux c sans probleme pour le transporter !!!!!! le moteur n'est pas si lourd que ca. j'arrive tous seul a le sortir de la et pourtant je ne suis pas musclor
  16. volcum
    Possible Mais pour ceux qui ont ete a Carriere cette annee ont pu voir un cox grise avec un T4 avec soufflante a plat qui arborais des jantes en 18 et 19 pouces. Le tout est de bien connaitre le deport des jantes. je vous l'accorde il frottait un petit peu mais il n'est pas venu sur plateau
  17. volcum
    Et tout depend aussi de l'utilisation de ta voiture. Si tu roule tous les jours avec , tu reviendras a une hauteur d'origine ou presque pour le confort ( a moins d'etre maso comme moi )
  18. volcum
    POur tes roulements si ils sont mort tu devrais entendre un gros bruit de ronflement pour tes disques sont ils neuf ???? si ils sont voilés normalement meme en ligne droite ils devraient frottés !!!! tu as regarder a l'arret quand tu tourne la roue se qui frotte ?
  19. volcum
    As tu regarder aussi le silentbloc de retour de direction qui se trouve a gauche quand tu regarde ta voiture de face. le seul probleme est que si c'est celui qui est mort il ne s'enleve et se remet qu'a la presse. Sur mon 1302 j'avais un bruit a chaque fois que je prenais une bosse et pour trouver et surtout savoir qu'il existe un silentbloc de retour de direction bah j'ai chercher
  20. volcum
    j'ai eu ce probleme avec la mienne. pour moi ca venait du relais qui etait hs mais aussi d'un gros probleme de masse ( les masses qui viennent se fixer au bas pres du reservoir ) Apres avoir changer le comodo et bien refaire les masses tous marchait !!!
  21. volcum
    pitoyable et les feins si je les garniture de freins si je les remplace par du papier de verre ca marcherais etc ... et oui dans la vie tous ce paie. Vaux mieux acheter des vrais joints d'origine ou de tres bonne qualité qui dureront que des bricoles de merde qui ne t'apparteront que des soucis ( imagine que ta vitre ce casse la gueule avec ton tuyau d'arrosage ..... ) maintenant chacun est libre de faire ce qu'il veut
  22. volcum
    Et vas tu changer toutes tes rotules ou certaines rotules car si tu les fait toutes j'espere pour toi que tu as une presse
  23. volcum
    1 => regarde tes filtres si ils ne sont pas boucher (filtre a essence avant la pompe et apres, celui qui est dans la pompe. 2 => regarde dans la cuve de ton carbu si il n'y a pas de merde et nettoie le correctement. 3=> verifie que ta pompe a essence debite bien
  24. volcum
    Regarde ton amortisseur de direction => ca vient peut etre de la ( meme surement )
  25. volcum
    exact, evite les planchers riveter car dans un premier temps ca un peu degueu et puis avec le temps les rivets risque de prendre du jeu, de casser et donc de desodelariser l'ensemble plancher-poutre centrale. si tu aime ta cox soude ca fera beaucoup plus propre
×
×
  • Créer...