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Slow1200

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Tout ce qui a été posté par Slow1200

  1. peut être corrosion par ozone? ça peut arriver par mauvaise ventilation a la base du distributeur
  2. c'est comme ça https://swissarmyvehicles.com/haflinger/01-40-52/7121085012/double-float-carb-zentih-ndix aussi mon carbu est a vendre si t'interesse ?
  3. J'ai un NDIX (sur une étagère!) avec un flotteur spécial "off road" (articulé en deux parties), je crois que ça doit aller très bien coté dejaugeage, c'est provenance DKW Munga je crois
  4. 700km c'est rien pour une VW en bon état, la voiture n'a pas besoin d'aucune pause, le conducteur, c'est une autre histoire! ?
  5. je crois que tu les peut contacter avec ton numéro de moteur actuel pour avoir la confirmation
  6. le certificat VW peut confirmer si le moteur dans la voiture est l'originel, mais pas a l'inverse
  7. attention, les moteurs "alcool" brasiliens ont des culasses et pistons différentes avec un RV de 11,0:1 ?
  8. C'est plutot L639 Bleu Zenith, je crois
  9. Avec les trompettes longues d'origine et des BRM 5x15 ET14 mes 165 sont très proches au bord de l''aile arrière sur ma 67
  10. cet allumeur est prevu pour une Type 3 avec deux carbus PDSIT, pas du tout adapté a un 34 PICT3
  11. apparentement c'est pour utiliser une tubulure d'admission SA avec des culasses DA comme ici http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-686489357-kit-carburaco-simples-vw-ar-coletor-fusca1500-carb-brosol-_JM
  12. année-modèle 1970 c'est bien 1600 admision simple d'origine pour le marché US
  13. oui, déjà vu sur mon ancienne 1200 de 64 (moteur originel avec volant 130 dents), mais je ne connais pas les cotes d'usinage!
  14. il est possible de faire usiner le volant recent (pour joint torique) et le monter avec un vilo ancien (avec joint papier bien sur!)
  15. Slow1200

    recherche code couleur

    plutôt L14 Reseda je crois
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