ts125

bonjour, combi 79 d'origine 1600cc. le moteur broute quand il monte dans les tours : c'est a dire à +/- 30km/h en 1ere, 55 km/h en 2nde, 90km/h en 3ieme .... est-ce un probleme d'allumage ? quelles sont les choses simples à verifier à part l'ecartement des rupteurs ?

j'ai 3 attelages remorque pour combi bay windows, et ils sont tous les 3 différents... les grandes photos sont là : http://www.chez.com/fabrique/vw/remorque.html le premier est court : au niveau du chassis, il se fixe sur les cotés, et il y a 2 boulons sur le pare-choc, +/- au niveau de la boule. le second est long : il y a une plaque qui se boulonne au pare-choc, et un point de fixation sous le combi. le troisieme est long et large : il se fixe en parallele de chaque coté avec les pattes du pare-choc, et au milieu un boulon traverse le plancher.

j'ai un moteur 1600 AS avec une boite CP. j'ai pas fait de modifications particulieres. la 4ieme de la boite CP est tres bien pour la route, l'autoroute. 1ere -> 25-30 km/h 2ieme-> 55 3ieme-> 80-90 4ieme-> 120... mais mon bay est assez lourd (1.4 t a vide + rehausse + equipement = 1.8 t au moins) et, je sais pas si c'est ça, mais je trouve que j'ai un "trou" entre la 2 et la 3 : la 2 est okay jusqua 55 km/h environ, mais a cette vitesse la 3 est un peut juste et le moteur a du mal reprendre si ça monte. pour finir l'été, j'ai fait bruxelles->italie->bruxelles (3000km) en passant par le col du gottard a l'aller, le simplon au retour, le ballon d'alsace... le 1600+la boite CP ont été un peu justes pour cet itinénaire trés denivelé, l'embrayage a beaucoup souffert, a present il patine dans les cotes, que je dois passer a 25-30km/h en 1ere :-( d'autres avis ???

hier soir dans un bar j'ai vu une pub a la télé (rtl belgique, mi-temps du match de foot) je crois que c'est pour mobistar... il y a un Bay jaune qui saute un pont qui se releve... je vais regarder si elle est qlq part online pour que tout le monde en profite.

je crois pas que c'est l'étouffoir, mais j'ai a moitié trouvé sur les schemas de vintagebus.com c'est le fil marron 13 qui part le la borne de la bobine sur laquelle est connecté le fil vert qui va vers l'allumeur. c'est quoi ce 13 ? un fil porte bonheur ? ;-)

(moteur AS 1600 / bus 79) il y a un petit marron qui part de la bobine et qui rejoint le fil noir du starter (il sont attachés ensemble). au niveau du starter ce petit fil marron est branché nulle part, il n'a pas de cosse... a quoi sert t-il ce petit fil marron ? merci

(moteur AS 1600 / bus 79) sur un des manchons qui relie le tube flexible de souflerie vers le pot, j'ai trouvé une coupelle avec un trou de +/- 1 cm au centre. quelle est/sont la/les raison(s) de cette piece ? uniquement augmenter le flux d'air vers le moteur au detriment de la boite de chauffage ? c'est une piece d'origine ?

de memoire le code de la route (en europe) dit que "...aucun chargement ne doit depasser de l'avant..." ça regle la question du porte velo sur l'avant.

voici le porte vélo qui était déjà sur mon bus quand je l'ai acheté : il est facilement ammovible mais les fixations sont vissées en dur sur le hayon. -> avantages : + le compartiment moteur est accessible (quand meme important pour des longs trajets ex. Nord-Sud) + la visibilité est correcte sur la route (si on ne bache pas les vélos) + le hayon peut s'ouvrir lorsque le porte velo est vide + les feux et la plaque sont toujours visibles -> incovénients : - il faut percer le hayon - si le porte velo est trés chargé ça force sur le hayon (et sur mon bay il y a parfois des petites infiltrations d'eau ...)

je voudrais savoir la hauteur "officielle" d'un bay réhaussé sur l'excellent site http://www.t2-register.de/ j'ai vu des scan des depliants VW avec toutes les options et les dimension, mais les mesures sont ecrites en trop petit ( http://www.t2-register.de/prospekte/dervwtansporter8-1973/index.php ) merci

a bxl vu en grande surface (anciens GrandBazar) de la 20W50 minerale "maison" en 2l et 5l... tu as donc le choix : - de la 20W50 "sans marque" ou - de la 15W40 "de marque"

sur ce bay de 73 en fait il y a 2 "petits bruits", mais je me dis quils sont peut etre liés. ???: le premier, a faible vitesse +/-40km/h, route de campagne avec des bosses, des nids de poule, j'ai parfois l'impression d'avoir quelque chose qui se balance au niveau du train avant sous le siege passager ? ca fait klank-klonk... et puis c'est tout. j'ai regardé, rien qui se balance la dessous.... le second, arrive apres un enchainement de 3-4 ronds points . je passe la 2 juste avant l'entrée du rond point et j'accelère en tournant a gauche. a ce moment j'entends un tac tac tac qui s'aténue et disparait si je n'accelere pas fort, par contre si je continue mon acceleration sa frequence augment un peu, et je le retrouve encore un peu quand je passe la 3.... j'ai regardé en dessous , le combi sur ses roues pour voir si je voyais quelques chose de deserré .. rien a premiere vue... des idées ? ma question est peut etre tres abstaite car d'une part c'est pas evident de decrire un bruit par ecrit, et que d'autre part il y a une multitudes de petits bruits qui se couvrent les uns les autres, le tri entre les "bons" et les "mechants" est pas si facile. j'ai pas mal hesité , et puis je me suis dit pourquoi pas ??? merci d'avance

j'ai un peu le meme probleme.. en voulant demonter le parechoc arriere , je m'attaque aux 4 boulons de 17, 2 sortent , 1 casse et le dernier tourne fou. dans celui qui était cassé j'ai taraudé mais j'ai pas l'impression que c'est tres costaud.. le dernier qui tourne tout seul de l'autre coté j'ai encore rien fait. je pensait bien fixer ou souder une plaque en fer sur le longeron ???... peut etre c'est mieux de le renforcer par l'interieur ? je sais pas trop comment m'y prendre surtout que je veux pas partir dans la resto de tout le bus... le bout du longeron est simplement fermé par la tole de la carroserie ???

je voudrais rapporter un moteur pour mon bay. est-ce qu'il va rentrer dans une twingo ? dans quel sens ? avec ou sans la boite ? merci

bonjour quelle est la différence entre un moteur AD et AS ? merci

je suis entrain de decouvrir le moteur de mon bay récement acheté et je me pose tout plein de questions de debutant. il y avait plus du tout de compression sur le 1, j'ai deposé et ouvert le moteur. (soupape grillée) c'est un moteur CB, (theoriquement 1700) mais quand je mesure l'alesage et la course, ça ressemble plus a du 2 litres ! question 1 : c'est possible d'avoir un panachage bas de 1.7 haut de 2.0 sans soucis ? a l'embase du cylindre, j'ai de la grosse pate bleue. le "preparateur" de l'époque m'a dit a telephone que l'épaisseur a l'embasse sert pour avoir un bon rapport volumetrique. question 2 : d'origine il y a un joint a l'embase de chaque cylindre ? question 3 : si je mets aucune cale d'epaisseur (shim?) j'aurais moins de compression (pas trop grave) mais je risque pas que le piston tape qlqchose au PMH ? ya de la marge avec les soupapes ? la culasse ? merci beaucoup fab

je vais mettre des ceintures a l'avant. 2 sieges séparés et j'ai plein de questions de base.... j'ai le choix entre modele a enrouleur ou non ? vous avez quoi comme ceintures ? c'est quoi le mieux ? le plus adapté ? quelle est la longueur minimum des ceintures ? quelle sont autres vehicules qui ont des ceintures compatibles pour un bay ? merci.

j'avance dans la decouverte de mon bay73/moteurT4 CB. le vendeur m'avait annoncé un probleme de compression sur le cylindre 1 sur ce t4 echange standart de 30.000km moi je trouvait que le combi roulait quand meme bien. j'ai verifié les compressions, le verdict : 1 -> 0 il y a mini-minimum de compression mais l'aiguille ne bouge pas ! 2 -> 7.5 3 -> 5 4 -> 7.5 je me vois deposer le moteur, les culasses, verifier les soupapes... avez-vous des conseils a me donner ? fab t4newbie

il faut absolument vidanger l'huile moteur avant d'ouvrir les caches culbuteurs ? (moteur T4 CB) fabT4newbie

merci, cette barre , elle n'est pas mise en torsion ou compression ? a l'arret elle n'a aucune contrainte ?

je dois enlever la barre stabilisatrice sur le train arriere. c'est pas d'origine, ca passe pas le controle tech (be) !!! il y a des precautions ? il faut absolument le mettre sur chandelles ou c'est possible sur les roues depuis une fosse ? fab (bay73newbie)

bonjour le controle technique me signale du Jeu au niveau du relai de direction. que dois regarder? verifier? serrer ? remplacer ? l'axe du relai ? il y a la des pieces d'usure ? l'ammortisseur de direction ? quoi d'autre ? merci fab bay73newbie